Fiat
Итальянский компакт с японских аукционов: Fiat 500 и заряженные Abarth 595, кроссовер 500X, Panda и фургон Ducato. Ниже — модельный ряд по нашим торгам и полный редакционный гид по марке.
Модельный ряд в наших торгах
по 710 лотам маркиМедианы «под ключ» — по активным лотам каталога, со всеми расходами до получения. Модели по одному-двум лотам в список не идут: одна машина — это её ценник, а не присутствие модели на рынке.
Сильные и слабые стороны
Гид по марке
Редакционный обзор · факты о марке, не цифры торгов
Fiat на японских аукционах — почти целиком один автомобиль. Fiat 500 в Японии любят за вид и размер. Он крохотный, круглый и стильный, и на нём ездят по узким улицам Токио и Киото. Заряженный Abarth 595 — та же машина с характером, и его берут ценители. Всё остальное — 500X, Panda, Ducato, 124 Spider — редкие гости.
Для покупателя из России марка означает стиль и хлопоты. Fiat — это робот Dualogic, необычные моторы и детали, которые едут долго. Ухоженный японский экземпляр с честным листом — единственный разумный способ купить такую машину.
Fiat берут за стиль, а не за беззаботность. Fiat 500 с мотором 1.2 и механикой — самый простой вариант, Abarth 595 — для души, 500X — для тех, кому нужен кроссовер с итальянским лицом. Робот Dualogic и мотор TwinAir — только с историей и после проверки. Проверять обязательно: балл листа, работу робота на медленном ходу, дым и шум мотора, электрику, наличие мастера по марке рядом с домом.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным о марке и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — модельный ряд, медианы, доли — считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 710 лотам марки в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
710 лотовЖивые лоты марки открываются после входа — лицензия на данные не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 710 лотовМесто марки — маленький итальянец в Японии
глава 1 из 8Fiat в Японии — нишевая марка с верной публикой. Fiat 500 продаётся там с 2008 года и стал городской игрушкой. Его берут вторым автомобилем, красят в яркие цвета и берегут. Abarth — спортивная ветвь той же машины, и в Японии у неё на удивление много поклонников. Все эти машины — правый руль, японская версия, дилерская история.
Для нас это редкий, но интересный поток. Выбор невелик, зато экземпляры ухоженные и с малым пробегом. Цена ниже, чем у такого же Fiat в России, а при продаже с рук марку берут долго — свой круг у неё есть, но он узкий.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Модельный ряд, который реально везут
глава 2 из 8Fiat 500 — главный поток. Хэтчбек и кабриолет 500C, мотор 1.2 или TwinAir 0.9 на два цилиндра с турбиной, робот Dualogic или механика. Abarth 595 и 695 — заряженные версии с турбомотором 1.4, роботом или механикой. 500X — компактный кроссовер на общей технике с Jeep Renegade. Panda — простой хэтч, Ducato — большой фургон, 124 Spider — родстер на базе Mazda Roadster.
Свежих машин на торгах немного, чаще попадаются 500 прошлых лет. Что именно и почём приходит — выше на этой странице, в модельном ряду по нашим торгам.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы — 1.2, TwinAir и 1.4 Abarth
глава 3 из 8Мотор 1.2 на базовых 500 и Panda — старая школа. Простой, с ремнём ГРМ, живёт долго при замене масла и ремня.
TwinAir 0.9 — два цилиндра с турбиной и системой MultiAir. Экономный на бумаге, шумный в жизни и капризный к маслу. По опыту эксплуатации блок MultiAir выходит из строя от плохого масла, а стоит он дорого. Abarth 1.4 с турбиной — честный и крепкий, если не гоняли.
У 500X — 1.4 с турбиной и MultiAir, те же правила. Дизелей в японской линейке Fiat почти нет. Любой турбомотор здесь проверяют по дыму, масляному аппетиту и звуку турбины на холодную.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Робот Dualogic — главный вопрос
глава 4 из 8Dualogic — механика с автоматом сцепления, одно сцепление, а не два. Он экономит и стоит дёшево, но по опыту эксплуатации дёргается на малом ходу, а привод сцепления и насос просят ремонта по возрасту. Уставший робот виден сразу — рывки при трогании, задержки, ошибка на панели.
Правило простое. Fiat с механикой — спокойнее и дешевле в жизни, Dualogic берут только после проверки на медленном ходу и с понятной историей. Abarth с механикой — лучший выбор для души, Abarth с роботом — только с честным листом. На 500X бывает автомат на девять ступеней и робот с двумя сцеплениями — правила те же.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кузов, электрика, мелочи
глава 5 из 8Кузов у 500 крепкий по итальянским меркам, машины из Японии ржавчины не знают. Смотрят обычное — сколы, вмятины, кромки дверей. У кабриолета 500C проверяют мягкую крышу на течь. Электрика — итальянская, и датчики, стёкла и магнитола живут своей жизнью. Пометки инспектора о поломках читают дважды.
Салон яркий и приятный, но пластик царапается, кожа на руле лоснится. Это про вид, а не про ресурс, и в цене учтено. Лоты R и RA у маленькой машины — только с большой скидкой. Геометрия кузова у неё держится хуже, чем у большой.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Утильсбор и содержание в России
глава 6 из 8Утильсбор — платёж при ввозе, и частнику он льготный, пока мощность мотора ниже порога. Моторы Fiat маленькие, и 500, Panda и 500X обычно в льготной зоне. Abarth в мощных версиях стоит ближе к порогу, и расчёт в карточке лота покажет точно. Ducato — фургон, и у него свои правила.
Содержание — главный вопрос марки у нас. Дилеров нет, детали едут из Европы или с разборок долго, а мастеров по Fiat мало за пределами больших городов. Мотор 1.2 и механика — исключение, их чинят везде. До покупки стоит найти сервис, который возьмётся за Dualogic и MultiAir, — без него даже здоровая машина станет хлопотной.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что смотреть в аукционном листе
глава 7 из 8Правила чтения листа обычные — балл кузова, схема ударов, замечания инспектора. У Fiat читают строку о коробке. Рывки робота инспектор отмечает отдельно, и эта строка важнее года выпуска. Дальше — мотор, дым и шум у TwinAir, масло у турбо. Потом электрика — пометки о мёртвых кнопках и датчиках.
Пробег у японских 500 обычно малый, и большой — повод спросить, откуда. У Abarth смотрят, не гоняли ли — сцепление, тормоза, шины. Кабриолет — крыша на течь. Лоты R и RA пропускают или берут с большой скидкой.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит Fiat
глава 8 из 8Тому, кто хочет маленькую стильную машину для города и готов к редкости марки. Городу — Fiat 500 с мотором 1.2, душе — Abarth 595 с механикой, семье, которая любит Италию, — 500X. Второй машиной в семье Fiat 500 хорош как никто.
Мимо — тем, кому нужны лёгкая продажа с рук, сервис на каждом углу и беззаботность. Им ближе японский кей-кар с мотором 660 кубиков — он меньше, дешевле и чинится везде. Fiat берут за лицо, и платят за него хлопотами, о которых лучше знать заранее.
Живые Fiat — в каталоге после входа; модельный ряд с числом лотов и медианами по нашим торгам — выше на этой странице. Цену «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке лота. Начните с поиска сервиса по марке в своём городе, а подборщик отделит машины с механикой от версий с роботом Dualogic.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы, коробки и привод
710 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 1,4 л | 268 | 38% |
| 1,2 л | 184 | 26% |
| 0,9 л | 135 | 19% |
| 1,3 л | 28 | 4% |
Поле заполнено у 702 лотов из 710.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 47 | 7% |
| не указано | 644 | 91% |
Поле заполнено у 66 лотов из 710.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат · селектор на панели | 312 | 44% |
| автомат | 256 | 36% |
| механика, 5 ст. | 105 | 15% |
| механика, 6 ст. | 21 | 3% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных площадки, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 710 лотов марки. Площадка заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать «только по известным» значит выдавать часть за всю марку.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
710 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 1 230 000 ₽. Половина машин марки укладывается в 744 000 – 1 689 000 ₽. Считано по 95 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2011 | ≈ 613 000 ₽ | 3 |
| 2013 | ≈ 1 163 000 ₽ | 20 |
| 2015 | ≈ 1 224 000 ₽ | 14 |
| 2016 | ≈ 1 689 000 ₽ | 27 |
| 2017 | ≈ 675 000 ₽ | 9 |
| 2018 | ≈ 1 232 000 ₽ | 3 |
| 2019 | ≈ 602 000 ₽ | 5 |
| 2022 | ≈ 700 000 ₽ | 3 |
| 2024 | ≈ 5 686 000 ₽ | 3 |
Марка охватывает разные классы — от компактного седана до крупного кроссовера, поэтому медиана по всей марке грубее модельной. Точную цену смотрите на странице конкретной модели или в карточке лота.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
710 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4.5 | 221 | 31% |
| 4 | 219 | 31% |
| 3.5 | 60 | 8% |
| 5 | 45 | 6% |
| R | 36 | 5% |
| прочие и без оценки | 129 | 18% |
Доля — от всех 710 лотов марки; оценка известна у 645. У корейского фикспрайса аукционного листа нет — там состояние читается по отчёту площадки о ДТП и страховой истории, а оценка встречается у японских лотов марки.
Медианный пробег — ≈ 53 000 км (известен у 710 лотов); до 50 000 км — у 47%.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.