Jeep
Американский внедорожник с японских аукционов: Wrangler, Renegade, Compass, Grand Cherokee и Cherokee с честной историей японского владельца. Ниже — модельный ряд по нашим торгам и полный редакционный гид по марке.
Модельный ряд в наших торгах
по 2328 лотам маркиМедианы «под ключ» — по активным лотам каталога, со всеми расходами до получения. Модели по одному-двум лотам в список не идут: одна машина — это её ценник, а не присутствие модели на рынке.
Сильные и слабые стороны
Гид по марке
Редакционный обзор · факты о марке, не цифры торгов
Jeep на японских аукционах — редкий и любопытный гость. Марка в Японии продаётся официально и любима. Wrangler там — самая популярная американская машина, а Renegade и Compass берут как модные кроссоверы. На торги они выходят после японского владельца, ухоженные и с честным листом, и это делает японский Jeep интереснее американского с его соляными зимами.
Для покупателя из России марка означает характер и хлопоты разом. Wrangler — машина, у которой нет замены, а Renegade и Compass — техника из Италии и Америки со своими чертами, которые нужно знать до ставки.
Jeep берут за Wrangler, всё остальное — по расчёту. Wrangler — для бездорожья и души, Renegade — модный компакт на технике Fiat, Compass — семейный кроссовер, Grand Cherokee — большой и мощный. Проверять обязательно: балл листа и раму у Wrangler, робот у Renegade на медленном ходу, автомат на девять ступеней у Compass и Cherokee, расход масла у V6 Pentastar ранних лет, руль — левый или правый. Утильсбор у мощных версий — по полной ставке.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным о марке и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — модельный ряд, медианы, доли — считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 2328 лотам марки в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
2328 лотовЖивые лоты марки открываются после входа — лицензия на данные не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 2328 лотовМесто марки — американец с японской биографией
глава 1 из 8Jeep продаётся в Японии официально много лет, и продаётся хорошо для своего класса. Японский рынок получает и правый, и левый руль в зависимости от модели и года, поэтому руль у лота нужно смотреть, а не угадывать. Машины чинятся у дилера, кузова не знают соли, лист честный — всё, за что ценят японские торги, здесь тоже есть.
Для нас это второй по интересу источник Jeep после Кореи и Америки. Выбор небольшой, но экземпляры ухоженные. Цена на торгах ниже, чем у свежего Jeep в России, а при продаже с рук Wrangler уходит быстро. У него свой круг покупателей, который не смотрит на страну ввоза.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Модельный ряд, который реально везут
глава 2 из 8Wrangler Unlimited — с пятью дверями, самый частый лот марки, с бензиновым V6 3.6 Pentastar и турбо 2.0 у свежих JL. Короткий Wrangler бывает реже. Renegade — компакт на технике Fiat 500X с моторами 1.3 и 1.4 с турбиной. Compass — семейный кроссовер, Cherokee — среднего размера, Grand Cherokee — большой и мощный. Patriot и Commander — недорогие машины прошлых лет.
Gladiator — пикап на базе Wrangler, редкость. Живой перечень с числом лотов и ценами — выше на этой странице, в модельном ряду по нашим торгам.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Wrangler — что в нём смотреть
глава 3 из 8Wrangler — рамный внедорожник с двумя жёсткими мостами, и его смотрят как грузовик. Рама, мосты, раздатка, следы бездорожья. Японские Wrangler чаще ездят по асфальту, и это плюс. Мотор 3.6 Pentastar — ресурсный, но по опыту эксплуатации ранние выпуски знали проблемы с головкой блока и расход масла, свежие спокойнее. Старый 3.8 у JK — простой и прожорливый.
Автомат — четыре и пять ступеней у старых JK, восемь у JL — спокойный. Съёмная крыша и двери — проверяют уплотнения на течь. Wrangler держит цену как никто, и это главный довод за него. Покупка почти без потерь на вторичке.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Renegade, Compass, Cherokee — техника и коробки
глава 4 из 8Renegade — итальянец под американским именем. Платформа Fiat 500X, моторы 1.4 с турбиной и 1.3 у свежих, робот с двумя сцеплениями или автомат на девять ступеней. По опыту эксплуатации робот дёргается на малом ходу и просит проверки, а девять ступеней ранних лет знали рывки и серию прошивок. Свежие версии спокойнее.
Compass и Cherokee — тот же автомат на девять ступеней с моторами 2.4 и 3.2. Правила общие. Проверка на медленном ходу, история прошивок, чистое масло. Grand Cherokee с V6 3.6 и автоматом на восемь ступеней — самый спокойный из больших, но воздушная подвеска у старших версий стоит денег по возрасту.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Утильсбор и руль
глава 5 из 8Утильсбор — платёж при ввозе, и для частного покупателя он льготный до порога по мощности. Wrangler 3.6, Grand Cherokee и Cherokee 3.2 порог переходят — сбор по полной ставке. Renegade 1.3 и Compass 2.4 обычно в льготной зоне. Расчёт в карточке лота покажет оба сценария до ставки.
Руль — второй вопрос. Часть японских Jeep с левым рулём, часть с правым, и в листе это указано. Левый руль удобнее для материка, правый — привычен Дальнему Востоку. Для Wrangler это вопрос вкуса, для семейного Compass — вопрос удобства на годы.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Содержание и запчасти в России
глава 6 из 8Дилеры Jeep из России ушли, но марка у нас известна, и мастера по Wrangler и Grand Cherokee есть в крупных городах. Wrangler — отдельная планета. Обвесы, лифт, детали и клубы по всему миру, и найти на него что угодно проще, чем на любой японский кроссовер. Renegade чинят по Fiat, а Compass и Cherokee — по общей американской технике.
Родные детали едут долго и стоят дорого, аналогов на Wrangler много, на Renegade и Compass — меньше. Японская версия добавляет магнитолу на японском и навигацию без наших карт. Расход у V6 — не про экономию.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что смотреть в аукционном листе
глава 7 из 8Балл кузова и схема ударов — как у всех, но у Jeep свои акценты. У Wrangler смотрят раму, мосты и крышу на течь, у Renegade и Compass — строку о коробке. Рывки робота или автомата инспектор отмечает отдельно. У Grand Cherokee — подвеску и электрику. Руль — в шапке листа.
Пробег сопоставляют с годом. Японские Jeep ездят мало, и большой пробег — повод спросить, откуда. Лоты R и RA у Wrangler допустимы при живой раме — кузов у него простой, а у Compass и Cherokee — только с большой скидкой.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит Jeep
глава 8 из 8Тому, кто хочет Wrangler — ему замены нет. Лесу, рыбалке, снегу и характеру — Wrangler, городу и моде — Renegade, семье — Compass, статусу и тяге — Grand Cherokee. Японский экземпляр — самый ухоженный из тех, что можно найти.
Мимо — тем, кто хочет купить и забыть. Техника Fiat и американские коробки просят внимания. И тем, кто рассчитывает на льготу по утильсбору с V6. Jeep берут сердцем, а проверяют головой, и тогда он не подводит.
Живые Jeep — в каталоге после входа; модельный ряд с числом лотов и медианами по нашим торгам — выше на этой странице. Калькулятор в карточке лота покажет оба сценария утильсбора и цену «под ключ» с доставкой. Подборщик отделит Wrangler с левым рулём от правого и подскажет, где нужна отдельная проверка коробки.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы, коробки и привод
2328 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 629 | 27% |
| 3,6 л | 608 | 26% |
| 2,4 л | 548 | 24% |
| 1,3 л | 177 | 8% |
| 3,0 л | 72 | 3% |
Поле заполнено у 2324 лотов из 2328.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 945 | 41% |
| дизель | 219 | 9% |
| не указано | 1127 | 48% |
Поле заполнено у 1201 лотов из 2328.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 2308 | 99% |
Поле заполнено у 2327 лотов из 2328.
Мощность в наших лотах — 284 л.с. У 0% она не выше 160 л.с. — граница, после которой утилизационный сбор для физического лица считается по повышенной ставке.
Полный привод — у 2% лотов (поле привода в данных площадки, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 2328 лотов марки. Площадка заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать «только по известным» значит выдавать часть за всю марку.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
2328 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 2 920 000 ₽. Половина машин марки укладывается в 2 118 000 – 6 446 000 ₽. Считано по 1248 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 2 403 000 ₽ — медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2015 | ≈ 2 276 000 ₽ | 70 |
| 2016 | ≈ 2 441 000 ₽ | 78 |
| 2017 | ≈ 2 187 000 ₽ | 92 |
| 2018 | ≈ 2 596 000 ₽ | 100 |
| 2019 | ≈ 2 649 000 ₽ | 161 |
| 2020 | ≈ 3 026 000 ₽ | 97 |
| 2021 | ≈ 3 108 000 ₽ | 226 |
| 2022 | ≈ 3 102 000 ₽ | 145 |
| 2023 | ≈ 4 439 000 ₽ | 103 |
| 2024 | ≈ 5 861 000 ₽ | 26 |
| 2025 | ≈ 6 626 000 ₽ | 27 |
| 2026 | ≈ 6 536 000 ₽ | 3 |
Марка охватывает разные классы — от компактного седана до крупного кроссовера, поэтому медиана по всей марке грубее модельной. Точную цену смотрите на странице конкретной модели или в карточке лота.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
2328 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4.5 | 471 | 20% |
| 4 | 400 | 17% |
| 3.5 | 100 | 4% |
| прочие и без оценки | 1357 | 58% |
Доля — от всех 2328 лотов марки; оценка известна у 1127. У корейского фикспрайса аукционного листа нет — там состояние читается по отчёту площадки о ДТП и страховой истории, а оценка встречается у японских лотов марки.
Медианный пробег — ≈ 65 483 км (известен у 2328 лотов); до 50 000 км — у 36%.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.