Daihatsu Mira E:s: сколько стоит под ключ и что показывают торги

Что это за машина

Самый доступный способ въехать в мир кей-каров: лёгкий, простой, сверхэкономичный хэтчбек. Техника без изысков — и в этом его сила.

Сколько стоит под ключ

Медиана по живым лотам Daihatsu Mira E:s — ≈ 438 000 ₽. Это цена «под ключ»: ставка на торгах, комиссия аукциона, доставка морем, таможня, утильсбор, СБКТС и наша работа — всё вместе. Других цен в каталоге нет, поэтому сравнивать её с «ценой автомобиля в Японии» из чужой рекламы бессмысленно: там показывают стоимость лота, к которой потом добавится ещё половина суммы.

Год выпуска двигает цену сильнее всего остального. Вот как выглядит медиана по годам — по тем же лотам, что сейчас на торгах:

• 2023 год: 7 лотов, ≈ 655 000 ₽, пробег около 9 500 км
• 2022 год: 12 лотов, ≈ 329 000 ₽, пробег около 8 000 км
• 2021 год: 17 лотов, ≈ 475 000 ₽, пробег около 19 000 км
• 2020 год: 13 лотов, ≈ 438 000 ₽, пробег около 28 000 км
• 2019 год: 71 лот, ≈ 450 000 ₽, пробег около 52 000 км
• 2018 год: 21 лот, ≈ 465 000 ₽, пробег около 45 000 км
• 2017 год: 40 лотов, ≈ 441 000 ₽, пробег около 44 500 км

Между самым дешёвым и самым дорогим годом в этой таблице — 326 000 ₽ разницы, и дело не только в возрасте: внутри одного года попадаются и «уставшие» машины с оценкой 3.5, и почти новые с 4.5. Поэтому год — ориентир, а не приговор: конкретную цену определяет лист.

Что показывают оценки листа

Оценка листа — то, ради чего японский аукцион вообще стоит выбирать: инспектор осматривает машину до торгов, и его вывод стоит в документе, который вы видите до ставки. Мы свели оценки по архиву торгов — это — машин этой модели, включая уже ушедшие с аукциона: чаще всего встречается оценка 4 — 31% случаев, хорошее состояние, мелкие царапины.

• 4: 660 машин (31%) — хорошее состояние, мелкие царапины
• 3.5: 512 машин (24%) — заметные следы эксплуатации
• 4.5: 372 машины (17%) — отличное состояние, минимальные следы
• R: 182 машины (8%) — устранённые последствия ДТП (ремонт)
• S: 95 машин (4%) — новый автомобиль (внутренний рынок)
• 5: 91 машина (4%) — состояние близкое к новому

Машин с пометкой о ремонте (R, RA) у этой модели немного — 8%. Для покупателя это хорошая новость: выбирать можно по состоянию и комплектации, не выискивая единственный неремонтированный экземпляр.

Возраст и пробеги

В каталоге встречаются машины 2011–2024 годов. Медианный пробег — 65 500 км. Японские пробеги обычно ниже привычных нам при том же возрасте: машины много стоят и мало ездят по трассе, а откручивать одометр там незачем — история фиксируется при каждом техосмотре и всплывает в аукционном листе.

Возраст важен ещё и деньгами. До трёх лет действует одна ставка утильсбора, после — другая, и разница в итоговой цене «под ключ» заметнее, чем разница в состоянии. Поэтому машина 2023 года иногда выходит дешевле «под ключ», чем та же модель 2022-го.

Что под капотом и в документах

По живым лотам: объёмы двигателя — от 0,65 до 0,66 л; кузов в каталоге размечен как «кей-кар».

Что это значит для покупателя

За что эту модель берут: минимальная цена на торгах; расход около 4 л; простота конструкции.

О чём честно предупредить: аскетичный салон; скромная шумоизоляция.

Практический вывод из цифр выше простой. Ориентируйтесь на медиану ≈ 438 000 ₽ как на середину рынка: всё, что заметно дешевле, почти всегда объясняется листом — оценкой 3.5, пометкой о ремонте или большим пробегом, — и это нормально, если разница в цене честная. Всё, что заметно дороже, обычно означает свежий год или редкую комплектацию.

Как купить именно такую

Скажите подборщику «mira e:s до вашего бюджета» — он покажет живые лоты этой модели с ценой «под ключ», оценкой листа и датой торгов. Дальше вы выбираете конкретную машину, мы проверяем лист, ставим ставку по вашему потолку и ведём сделку до ключей: деньги всё это время лежат на номинальном счёте банка, а не у нас.