Chevrolet Colorado
Среднеразмерный рамный пикап Chevrolet: американский характер, грузовой борт и настоящая проходимость. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена до хаба ввоза со всеми расходами до него, без доставки по России. Обновлено 2026-11-04.
Утильсбор
Colorado — мощный рамный пикап, и утильсбор физлицу считается по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Colorado — это среднеразмерный американский пикап в чистом виде: рамная конструкция, мощный мотор, полный привод и открытый грузовой борт. Он создан для тех, кому нужна не имитация внедорожника, а настоящая рабочая и одновременно образная машина — увезти груз, выехать на грунтовку, встать особняком в потоке кроссоверов.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: проходимость и характер за деньги, где обычный кроссовер даёт только высокую посадку. На торгах Colorado встречается разными годами; важно помнить, что пикап оформляется и облагается налогами иначе легкового автомобиля.
Разумный выбор — ухоженный Colorado второго поколения на бензиновом V6 с чистой историей и полным приводом. Новое поколение с турбомотором берут за современность. Обязательно смотреть: состояние рамы и днища, следы жёсткого бездорожья и перегруза, работу полного привода, реальный пробег. Это рамный пикап и мощная машина — утильсбор и налоги по коммерческой ставке, считайте их заранее.
01Какие поколения приезжают
На торгах Colorado представлен в основном вторым поколением (2015–2022) — рамным пикапом с бензиновым мотором V6 и полным приводом, — а также появляющимся третьим (с 2023), где пришли турбомотор и свежая электроника. Обе машины крупные, рамные и созданы для реальной работы и лёгкого бездорожья.
Правило простое: второе поколение — проверенный и распространённый вариант по спокойной цене, третье берут за современность и с более высоким входом. Для пикапа возраст менее важен, чем состояние рамы и история эксплуатации.
02Что покупатель получает за деньги
Главная валюта Colorado — универсальность и характер. Вы получаете настоящую проходимость рамного полноприводного пикапа, открытый грузовой борт для того, что не увезёт легковая машина, просторную двойную кабину с высокой посадкой и яркий американский образ. Это машина и для работы, и для активного отдыха.
Обратная сторона — габариты, масса и мощность: расход серьёзный, манёвренность в городе хуже кроссовера, а налоги и утильсбор идут по коммерческой ставке. За характер и возможности рамного пикапа приходится платить и при владении.
03Мотор и трансмиссия
Основа второго поколения — бензиновый V6: мощный, тяговитый и достаточно простой, хотя и прожорливый. Третье поколение перешло на турбомотор. Все версии рассчитаны на серьёзную нагрузку, но требуют своевременного обслуживания, особенно если машина работала с грузом или на бездорожье.
Коробка — гидротрансформаторный автомат, выносливый при своевременной замене масла. Мотор и коробку выбирают под сценарий, а из-за мощности утильсбор считается по коммерческой ставке в любом случае.
04Рама, полный привод и проходимость
Сердце Colorado — рама и полный привод, чаще с понижающим рядом. Это даёт настоящую проходимость и способность тянуть прицеп, но и накладывает обязанности: раму нужно проверять на коррозию и следы ударов, а трансмиссию — на следы жёсткого бездорожья.
Пустой грузовой борт зимой облегчает заднюю ось, и на скользкой дороге это надо учитывать — хорошая резина и аккуратность обязательны. Полный привод проверяют на включение всех режимов и работу понижайки.
05Кабина и практичность
Двойная кабина Colorado просторна: спереди вольготно, сзади достаточно для взрослых, посадка высокая и командирская. Грузовой борт закрывается тентом или крышкой и берёт то, что не поместится в багажник любого внедорожника, — от стройматериалов до снаряжения.
Это машина под конкретный образ жизни. Если борт вам не нужен ни разу в год, разумнее смотреть на рамный внедорожник с закрытым кузовом; если нужен — Colorado раскрывается именно в этой роли.
06Слабые места и надёжность
Если обслуживать Colorado по регламенту и не насиловать бездорожьем, это крепкая и выносливая машина. Слабые места предсказуемы: коррозия рамы и днища, износ подвески и трансмиссии после перегруза и грунтовок, аппетит крупного мотора, стоимость запчастей на американскую модель.
По опыту эксплуатации главный риск Colorado — не мотор, а биография: работа с перегрузом и жёсткое бездорожье. Рама и днище расскажут о прошлом надёжнее слов продавца.
07Что проверить перед покупкой
Начните с рамы и днища: коррозия, следы ударов и сварки — повод отказаться. Дальше полный привод: включение всех режимов, работа понижайки, состояние трансмиссии. Оцените следы перегруза по подвеске и состоянию грузового борта.
Проверьте отчёт о ДТП, историю обслуживания мотора и коробки, реальный пробег. И обязательно уточните статус машины при оформлении: пикап облагается иначе легкового, и это влияет на итоговую стоимость владения.
08Кому подходит, а кому мимо
Colorado создан для того, кому нужен настоящий рамный пикап: проходимость, грузовой борт, буксировка и американский характер. Он хорош для активного отдыха, работы и как образная машина, если вы готовы к расходам и габаритам.
Мимо он тем, кто ищет городскую экономичность, манёвренность или дешёвое владение — за этим идут к кроссоверам. И точно мимо, если борт и проходимость не нужны: тогда рамный пикап это лишние расходы и габариты без пользы.
09Как выбрать свой Colorado
Определитесь с поколением по бюджету: второе — проверенный вариант, третье — за современность. Мотор тут скорее данность поколения, а ключевое — состояние рамы, трансмиссии и история эксплуатации.
Внутри поколения решают состояние рамы и полного привода и чистая биография, а не богатство отделки: целая рама и исправная трансмиссия дороже любых опций. И заранее просчитайте налоги и утильсбор пикапа — они выше легковых.
Живые Colorado — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом другие рамные машины, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — борт, проходимость или мотор.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 209 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
209 лотов · смотреть все с фильтрами →
Без входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Читать в журнале
материалы журнала · весь журнал →С 2011 года Subaru не разрабатывает кеи. Разбираем, что это значит для покупателя вторички.
7 мин чтения Первая машина — считайте не цену, а цену ошибки
Первую машину покупают без опыта — это нормально, опыт приходит потом. Поэтому искать нужно не лучшую машину …
11 мин чтения Слабые места Subaru Stella: коррозия и редкие детали
Две машины под одним именем: до 2011 года Subaru строила кей сама, после — ставила эмблему на Daihatsu Move.
6 мин чтения
иллюстрация
Подбор · 6 мин
«Семья»
Семья с условиями, часть из которых надо спросить. Четыре модели из наших торгов, окно года под бюджет, осмотр по гиду и цена под ключ до города. Судят данные торгов, не мнение.
Проверить себя →
иллюстрация
Подбор · 3 мин
«Под ключ»
Модель, год, объём и город. Назовите цену под ключ, движок раскроет слагаемые: машина по курсу, пошлина, утильсбор, фрахт, доставка по России, документы.
Проверить себя →
Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
209 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3,6 л | 197 | 94% |
| 2,7 л | 11 | 5% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 209 | 100% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 209 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 209 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
209 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3.6 Z71-X 미드나잇 4WD | 47 | 22% |
| 3.6 Z71-X 4WD | 46 | 22% |
| 3.6 익스트림-X 4WD | 33 | 16% |
| 3.6 익스트림 4WD | 26 | 12% |
| 3.6 익스트림-X 4WD (세부등급 없음) | 23 | 11% |
| 3.6 익스트림-X 4WD 스포츠 바 | 17 | 8% |
| 2.7 ZL1 4WD | 10 | 5% |
Доля — от всех 209 лотов; версия известна у 209. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
209 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 4 756 000 ₽. Половина машин укладывается в 4 510 000 – 4 956 000 ₽. Считано по 209 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2020 | ≈ 4 924 000 ₽ | 58 |
| 2021 | ≈ 4 523 000 ₽ | 83 |
| 2022 | ≈ 4 724 000 ₽ | 56 |
| 2024 | ≈ 5 906 000 ₽ | 9 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
209 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2021 года, 3649 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 12 367 676 ₽ |
| Таможенная пошлина | 1 203 307 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа исполнителя | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 1 441 500 ₽ |
| Итого «под ключ» | 15 283 172 ₽ |
Курс расчёта: 0,5497 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 5 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Льготный утилизационный сбор такой машине недоступен — сбор идёт по коммерческой ставке, она уже учтена в таблице.
Категория N1 (грузовая): льготного утильсбора у неё нет, ставка считается по полной массе. Масса известна, ставка — по полосе перечня.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.4). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
209 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 209 | 100% |
Доля — от всех 209 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 62 392 км (известен у 209 лотов); до 50 000 км — у 39% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.