Каталог → Модели → Hyundai Staria
Hyundai Staria
Новый большой минивэн Hyundai взамен Starex: футуристичный дизайн, свежая платформа, дизель или крупный бензин и версии от семейной до люксовой Lounge. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Дизель 2.2 и бензин 3.5 — выше 160 л.с.; у пассажирских версий утильсбор физлицу по мощности, у грузовых — по коммерческой ставке. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Staria — это Hyundai, который решил, что минивэн может выглядеть как космический корабль. На смену честному трудяге Starex пришла машина со сплошной линией остекления, высоким светлым салоном и совершенно другим уровнем комфорта и безопасности. И при этом она осталась вместительным семейным и деловым автомобилем.
Для покупателя из России это свежий большой минивэн с левым рулём, современной платформой и выбором между экономичным дизелем и мощным бензином. Модель молодая, поэтому проблем у неё пока немного, но и цена входа выше, чем у прежнего Starex.
На торгах это одно поколение US4 (с 2021 года) в версиях от практичной семейной до люксовой Lounge с креслами-«капитанами». Дизель 2.2 экономичнее и практичнее, бензин 3.5 — мощнее и тише, но прожорливее. Обязательно проверять: сажевый фильтр дизеля (особенно при городской эксплуатации), поведение коробки на малом ходу и историю машины, несмотря на молодой возраст.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 1155 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
1155 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 1155 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
1155 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,2 л | 840 | 73% |
| 3,5 л | 232 | 20% |
| 1,6 л | 76 | 7% |
Поле заполнено у 1153 лотов из 1155.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| дизель | 834 | 72% |
| бензин | 238 | 21% |
| гибрид | 79 | 7% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 1149 | 99% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 1155 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
1155 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 카고 5인승 모던 | 182 | 16% |
| 카고 3인승 모던 | 137 | 12% |
| 투어러 11인승 모던 | 78 | 7% |
| L3.5 카고 5인승 모던 | 72 | 6% |
| 4WD 라운지 9인승 인스퍼레이션 | 71 | 6% |
| 카고 3인승 스마트 | 58 | 5% |
| 투어러 9인승 모던 | 50 | 4% |
| L3.5 카고 3인승 모던 | 47 | 4% |
Доля — от всех 1155 лотов; версия известна у 1155. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
1155 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 2 849 000 ₽. Половина машин укладывается в 2 422 000 – 4 674 000 ₽. Считано по 1155 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 3 451 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2022 | ≈ 2 478 000 ₽ | 441 |
| 2023 | ≈ 2 604 000 ₽ | 310 |
| 2024 | ≈ 3 841 000 ₽ | 111 |
| 2025 | ≈ 3 734 000 ₽ | 258 |
| 2026 | ≈ 5 719 000 ₽ | 31 |
| 2027 | ≈ 6 194 000 ₽ | 4 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
1155 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2023 года, 2199 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 14 783 367 ₽ |
| Таможенная пошлина | 573 942 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 15 633 198 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 3 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +3 450 800 ₽.
Ступень коммерческого утильсбора для этой пары «объём — мощность» в разобранной таблице не названа: сумма оценена между подтверждёнными ступенями и уточняется у брокера.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
1155 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 1155 | 100% |
Доля — от всех 1155 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 54 700 км (известен у 1155 лотов); до 50 000 км — у 47% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9Staria на торгах представлена единственным поколением US4 (с 2021 года), и это упрощает выбор: перед вами всегда современная машина, а решают версия, мотор и комплектация. Диапазон версий широк — от простых пассажирских и грузовых до богатой Lounge с раздельными креслами второго ряда и премиальной отделкой.
Поскольку модель молодая, разброс по состоянию тут меньше, чем у возрастного Starex, но история всё равно важна: даже свежая машина могла работать в коммерческом режиме.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 9Главное у Staria — простор и свет. Высокий потолок, огромные окна, ровный пол и продуманная трансформация салона дарят ощущение, которого нет ни у одного среднего кроссовера. Версия Lounge добавляет к этому кресла-«капитаны» и уровень отделки, близкий к представительскому.
Взамен это крупная и высокая машина, которой нужны привычка к габаритам и место для манёвра. Покупать Staria стоит именно за пространство и комфорт большой семьи или бизнеса, а не за лёгкость в городе.
Отдельно стоит сказать про версию Lounge: раздельные кресла второго ряда с электрорегулировкой и вентиляцией превращают заднюю часть салона почти в бизнес-класс, и именно за этим её часто берут — как представительский шаттл для встреч и трансферов, а не просто как семейный минивэн. Если задние пассажиры для вас важнее багажа, разница между обычной Staria и Lounge ощущается сразу.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: дизель 2.2 и бензин 3.5
глава 3 из 9Практичный выбор — дизель 2.2 R-line CRDi: экономичный и тяговитый для такой массы, он делает Staria разумной для больших пробегов и трассы. Его цена — внимание к сажевому фильтру, который не любит коротких городских поездок.
Бензиновый 3.5 Smartstream — мощный и плавный атмосферник без хлопот прямого впрыска прежних моторов, но в городе он заметно прожорливее дизеля. Выбор между ними — это выбор сценария: много трассы и груза — дизель, спокойный город и нелюбовь к соляре — бензин.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и привод
глава 4 из 9Staria идёт с современным автоматом (на части версий — с роботом), и классический гидротрансформатор тут предпочтительнее для спокойствия: он вынослив и предсказуем. Роботизированную версию стоит проверить на малом ходу.
Часть машин доступна с полным приводом, что зимой и на грунте добавляет уверенности крупному кузову. У полноприводных версий уточняйте обслуживание трансмиссии.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Свежесть как плюс и как цена
глава 5 из 9Молодость Staria — обоюдоострая вещь. С одной стороны, у неё почти нет застарелых проблем, современные помощники безопасности и свежая платформа. С другой — цена входа пока высока, а богатая электроника версий Lounge при поломке обходится недёшево.
По опыту эксплуатации это машина, которую покупают надолго и за комфорт, а не ради экономии на входе. Если бюджет ограничен, честнее посмотреть на поздний Starex — он проще и дешевле, пусть и не так свеж.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 6 из 9Staria — современный и в целом надёжный минивэн, но с поправкой на молодость модели: большой статистики по возрастным машинам ещё нет. Предсказуемые заботы — дизельный сажевый фильтр при городской эксплуатации, привычка к роботу на части версий и стоимость ремонта богатой электроники.
Ничего экзотического в обслуживании нет, а дилерская сеть Hyundai знает эту платформу. Главный риск — не техника, а переплата за версию, которая вам не нужна.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах и страховой истории — даже молодая машина могла работать коммерчески. На дизеле проверьте историю сажевого фильтра, на роботе оцените поведение на малом ходу, на полном приводе уточните обслуживание трансмиссии.
Осмотрите салон и трансформацию кресел, особенно на версиях Lounge, и сверьте пробег с износом. И честно решите, нужна ли вам именно люксовая версия — переплата за неё заметна.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9Staria идеальна большой семье и бизнесу, которым нужны простор, свет и современный комфорт в кузове минивэна. Версия Lounge — отличный представительский шаттл.
Мимо она тем, кому важна лёгкость в тесном городе и минимальная цена входа, а также тем, кто не готов к габаритам высокого кузова. Им честнее смотреть на средний кроссовер или поздний Starex.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свою Staria
глава 9 из 9Сначала выберите мотор под сценарий: трасса и груз — дизель, спокойный город — бензин. Затем версию: практичная семейная или люксовая Lounge — и честно оцените, стоит ли переплата. Внутри решают история и обслуживание, а не только богатство комплектации.
Живые Staria — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Starex, чтобы разница в цене показала, сколько стоит шаг в новое поколение.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.