Каталог → Модели → Hyundai Veracruz
Hyundai Veracruz
Крупный семиместный внедорожник Hyundai (ix55, 2006–2015): предшественник Palisade, дизель V6 и полный привод, простор за небольшие деньги. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Дизель 3.0 V6 и бензин 3.8 V6 — намного выше 160 л.с., утильсбор физлицу по коммерческой ставке, крупный. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Veracruz — крупный семиместный внедорожник Hyundai, известный также как ix55 и выпускавшийся в 2006–2015 годах. По сути это предшественник нынешнего Palisade: большой, комфортный, с тремя рядами, тяговитым дизелем и полным приводом. Сегодня это способ получить много внедорожника за небольшие деньги — с поправкой на возраст.
На корейских торгах Veracruz встречается умеренно, чаще с дизелем. Левый руль удобен для материка. Это выбор для большой семьи, которой нужен простор и полный привод, но не нужна и не по карману свежая машина.
Veracruz — крупный семиместный внедорожник (ix55), предшественник Palisade, за небольшие деньги. Поколение одно (EN, 2006–2015). Мотор чаще дизель 3.0 V6, реже бензин 3.8. Обязательно проверять: возрастной износ подвески и электрики, дизельный сажевик и форсунки, состояние полного привода. И заранее считать крупный утильсбор мощного мотора. Это возрастная машина — состояние важнее года.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 196 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
196 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 196 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
196 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3,0 л | 181 | 92% |
| 3,8 л | 14 | 7% |
Поле заполнено у 195 лотов из 196.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| дизель | 182 | 93% |
| бензин | 14 | 7% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 196 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 196 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
196 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 디젤 4WD 익스클루시브 스페셜 | 41 | 21% |
| 디젤 4WD 300VXL (세부등급 없음) | 35 | 18% |
| 디젤 4WD 300VXL 프리미엄 | 18 | 9% |
| 디젤 2WD 300VX 럭셔리 | 14 | 7% |
| 디젤 2WD 300X 디럭스 | 9 | 5% |
| 디젤 2WD 익스클루시브 기본형 | 9 | 5% |
| 디젤 2WD 300VX (세부등급 없음) | 9 | 5% |
| 디젤 4WD 300VX 프리미어 | 7 | 4% |
Доля — от всех 196 лотов; версия известна у 196. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
196 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 2 294 000 ₽. Половина машин укладывается в 2 187 000 – 2 458 000 ₽. Считано по 196 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 3 451 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2007 | ≈ 2 088 000 ₽ | 6 |
| 2008 | ≈ 2 142 000 ₽ | 11 |
| 2009 | ≈ 2 218 000 ₽ | 13 |
| 2010 | ≈ 2 218 000 ₽ | 14 |
| 2011 | ≈ 2 187 000 ₽ | 31 |
| 2012 | ≈ 2 294 000 ₽ | 21 |
| 2013 | ≈ 2 325 000 ₽ | 10 |
| 2014 | ≈ 2 325 000 ₽ | 32 |
| 2015 | ≈ 2 435 000 ₽ | 58 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
196 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2013 года, 2959 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 4 052 382 ₽ |
| Таможенная пошлина | 1 430 190 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 5 758 461 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 13 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +3 450 800 ₽.
Ступень коммерческого утильсбора для этой пары «объём — мощность» в разобранной таблице не названа: сумма оценена между подтверждёнными ступенями и уточняется у брокера.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
196 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 196 | 100% |
Доля — от всех 196 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 176 320 км (известен у 196 лотов); до 50 000 км — у 0% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 10Veracruz выпускался в одном поколении (EN) с 2006 по 2015 год, поэтому выбор идёт между годами, моторами и состоянием, а не между поколениями. Более поздние машины свежее и с лучшим оснащением, но все они уже возрастные.
Правило простое: у возрастного внедорожника состояние конкретного экземпляра важнее года. Ухоженный поздний Veracruz предпочтительнее раннего запущенного.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 10Главная валюта Veracruz — простор и внедорожная основательность за небольшие деньги. Настоящие семь мест, вместительный багажник, высокая посадка, тяговитый дизель и полный привод. Для большой семьи это много машины за скромную цену.
Взамен это возрастной, крупный и прожорливый автомобиль с дорогим по мощности утильсбором и расходами на содержание немолодой техники. Покупать Veracruz стоит именно за простор и цену, честно закладывая возраст и аппетит.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: дизель 3.0 и бензин 3.8
глава 3 из 10Самый практичный выбор — дизель 3.0 V6 CRDi: тяговитый и экономичный для такого размера, он и делает Veracruz разумным для семьи и груза. Его цена — внимание к сажевому фильтру и форсункам, тем более на возрасте.
Бензиновый V6 3.8 плавнее и тише, но заметно прожорливее и встречается реже. Оба мотора далеко за льготной границей утильсбора, поэтому сбор крупный, и его закладывают заранее вне зависимости от невысокой цены самой машины.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и полный привод
глава 4 из 10Veracruz идёт с классическим гидротрансформаторным автоматом: выносливым и предсказуемым, роботов и вариаторов тут нет. На возрастной машине важна своевременная замена масла и общее состояние коробки.
Полный привод помогает зимой и на лёгком бездорожье, но это комфортный внедорожник, а не рамный вседорожник. Его состояние на возрасте проверяют внимательно — муфта, подвеска и ходовая с годами изнашиваются.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Возраст: почему состояние решает
глава 5 из 10Главная особенность Veracruz сегодня — это уже возрастная машина, и возраст здесь работает через ходовую и электрику. Подвеска, сайлентблоки, электрика и дизельная топливная система с годами требуют вложений, а запчасти на снятую с производства модель искать сложнее.
По опыту эксплуатации именно состояние и история обслуживания, а не год выпуска, определяют судьбу возрастного Veracruz. Ухоженный, обслуженный экземпляр возит семью долго; запущенный превращается в череду ремонтов. Поэтому честный осмотр тут важнее богатой комплектации.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 6 из 10Veracruz — крепкий и простой для своего класса внедорожник, но требующий внимания по возрасту. Кузов и агрегаты добротные, но немолодые. Слабые места предсказуемы: дизельный сажевик и форсунки, износ подвески и ходовой, возрастная электрика, дорогой ремонт крупных узлов.
Ничего экзотического в ремонте нет, но искать запчасти на снятую с производства модель сложнее, а обслуживание крупного дизеля недёшево.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Veracruz или Palisade
глава 7 из 10Veracruz — по духу прямой предшественник нынешнего Palisade: тот же класс большого семиместного внедорожника Hyundai. Разница в возрасте и деньгах. Veracruz заметно дешевле, но он старше, с возрастными проблемами ходовой и электрики. Palisade современнее, безопаснее, свежее внутри и снаружи, но и ощутимо дороже на входе.
Развилка решается бюджетом и отношением к возрасту. Нужен максимально дешёвый большой внедорожник и вы готовы вкладываться в возрастную технику — Veracruz честно закрывает задачу. Хочется свежести, современных помощников и меньше возрастных сюрпризов — стоит копить на Palisade. Подборщик поставит обе модели рядом, чтобы разница в цене и возрасте была наглядной.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 8 из 10Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах. На дизеле проверьте историю сажевого фильтра и форсунок, послушайте мотор на холодную. Особое внимание — возрастной ходовой: подвеска, сайлентблоки, рулевое на ходу.
Дальше — состояние полного привода, работа электрики и всех опций, честность пробега против износа салона. И заранее посчитайте крупный утильсбор мощного мотора.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 9 из 10Veracruz идеален большой семье, которой нужны простор, семь мест и полный привод за небольшие деньги и которая готова к возрасту машины. Это много внедорожника за скромную цену.
Мимо он тем, кто хочет свежую машину без возрастных вложений, экономию топлива или невысокий утильсбор. Им честнее присмотреться к более новому и экономичному кроссоверу — Santa Fe или Tucson — или к свежему Palisade, если позволяет бюджет.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой Veracruz
глава 10 из 10Сначала честно примите возраст: это машина, которую выбирают по состоянию, а не по году. Ищите самый ухоженный и обслуженный экземпляр с прозрачной историей, особенно по дизелю и ходовой. И заранее посчитайте утильсбор и расход крупного мотора — на фоне дешёвой покупки они удивляют.
Живые Veracruz — в каталоге после входа; медианы цен по годам наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и крупным утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Santa Fe и Palisade, чтобы разница показала, стоит ли доплата за более свежую машину.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.