Mitsubishi

Mitsubishi Motors и Mitsubishi Fuso — давно разные компании. Грузовым делом владеет Daimler, легковым — альянс с Nissan и Renault. Но на аукционах и в нашем каталоге всё идёт под одним именем, и Canter стоит в первой строке потока. Это самый ходовой лёгкий грузовик Японии наравне с Isuzu Elf, а Fighter и Super Great закрывают средний и тяжёлый класс.

Легковой ряд после снятия Pajero держится на трёх опорах. Delica D:5 — минивэн с рамным характером и полным приводом, каких больше не делает никто. Outlander — простой кроссовер, в том числе с розеткой. eK Wagon, eK Space и eK X — кей-кары, сделанные вместе с Nissan. Старые Pajero Mini, Minica и i попадаются как недорогие машины прошлых лет.

Canter — лёгкий грузовик от полутора до четырёх тонн, с дизелями 4M50 и более новым 4P10. Кузова любые: борт, фургон, кран, изотерм. Fighter — средний класс с мотором 6M60, Super Great — тяжёлый тягач и самосвал. Все они с правым рулём, и для грузовика это меньшая помеха, чем для легковой машины.

Слабое место свежих Canter — робот Duonic с двумя сцеплениями. По опыту эксплуатации он дёргается, а сцепления просят замены раньше срока. Механика на старых Canter спокойнее. Дизели с сажевым фильтром не любят коротких поездок, а мотор 4P10 капризен к топливу. Раму и кузов смотрят по листу и фото — грузовики работают, а не стоят.

Delica D:5 — редкий случай, когда минивэн умеет ездить не только по асфальту. Полный привод с блокировкой, клиренс выше, чем у кроссоверов, восемь мест и сдвижные двери. Моторы — бензиновые 2.0 и 2.4 серии 4B с вариатором и дизель 2.2 4N14 с автоматом. Дизель тяговитее и экономнее, бензин проще в жизни.

Слабое место у дизеля 4N14 — форсунки, сажевый фильтр и EGR. Фильтр забивается на коротких поездках, а плохое топливо добивает форсунки. По опыту владельцев бензиновая D:5 хлопот доставляет меньше, и её берут чаще. Кузов крепкий, но машины из деревни и с рыбалки смотрят по днищу и раме.

eK Wagon и eK Space — те же машины, что Nissan Dayz и Roox. Их делают вместе, и половина деталей общая. Первое поколение возило мотор 3B20 объёмом 660 кубиков и вариатор Jatco, свежие eK X и eK Space — новый мотор BR06. Маленький мотор в высоком кузове живёт на пределе, масло ему меняют чаще.

Pajero Mini — кей-кар с рамой и полным приводом, любимец охотников и дачников. Ему давно за десять лет, и смотрят его по раме и мотору 4A30. Minica и i — простые и дешёвые машины прошлых лет, у i ещё и мотор сзади. Все они берутся как вторая машина в семье, а не как основная.

Outlander — простой семейный кроссовер с моторами 2.0 и 2.4 серии 4B и вариатором Jatco. Вариатор — тот же, что у Nissan, с теми же правилами. Не буксовать, менять масло, проверять на медленном ходу — плавно ли тянет. Версия с розеткой PHEV едет на батарее по городу и на бензине по трассе, и батарею у неё меряют так же строго, как у гибрида Toyota.

RVR и Eclipse Cross — компактные кроссоверы того же толка. Седанов и хэтчей у марки в Японии почти не осталось, и Lancer с Colt на торгах — редкость и старость. Утильсбор на легковые Mitsubishi для частного лица идёт по льготной ставке, пока мотор не выходит за порог мощности, — а он у всей линейки скромный.

Mitsubishi продавалась в России официально много лет, и мастера по Outlander, Pajero и Lancer есть в любом городе. Delica D:5 знакома Дальнему Востоку наизусть, eK чинят там же, где Nissan Dayz. По грузовикам Fuso Canter — своя большая среда. Моторы, коробки и кузовные детали лежат на разборках, а сервисы по японским грузовикам стоят вдоль всех трасс Сибири и Приморья.

Хлопоты общие — японская магнитола, навигация без наших карт, правый руль. Для грузовика правый руль привычен, в России давно работают тысячи Canter и Elf. Родные детали на дизели дороже, чем на бензин, и это стоит учесть до покупки.

У легковых — балл кузова, схема ударов, замечания по коробке и мотору. У Delica D:5 отдельно ищут пометки о дыме дизеля и о работе дверей. У eK и Outlander — строку о вариаторе. Лоты R и RA — только с большой скидкой.

У грузовиков лист другой. Оценка кузова мягче, а главное — рама, кабина, состояние надстройки и пробег против года выпуска. Моточасы и режим работы важнее балла. На грузовики льготный утильсбор для физлиц не распространяется — сумму считайте по коммерческой ставке, а итог уточняйте у исполнителя в предложении до ставки, а не после.

Бизнесу — Canter и Fighter, рабочие лошадки с понятной ценой ремонта. Семье, которая ездит на дачу и рыбалку по грунтовке, — Delica D:5. Тем, кому нужен простой кроссовер без переплаты, — Outlander. Кей-кар eK — вторая машина в семье.

Мимо — тем, кто хочет свежий седан или статусную машину, у Mitsubishi в Японии таких нет. И тем, кто не готов следить за дизелем и роботом — эти узлы просят внимания. Зато там, где нужен грузовик или минивэн для бездорожья, Mitsubishi нередко единственный ответ.