Toyota Vellfire: сколько стоит под ключ и что показывают торги

Что это за машина

Брат-близнец Alphard с другой оптикой и характером «на публику». Технически идентичен: те же моторы, тот же простор бизнес-класса.

Сколько стоит под ключ

Медиана по живым лотам Toyota Vellfire — ≈ 1 619 000 ₽. Это цена «под ключ»: ставка на торгах, комиссия аукциона, доставка морем, таможня, утильсбор, СБКТС и наша работа — всё вместе. Других цен в каталоге нет, поэтому сравнивать её с «ценой автомобиля в Японии» из чужой рекламы бессмысленно: там показывают стоимость лота, к которой потом добавится ещё половина суммы.

Год выпуска двигает цену сильнее всего остального. Вот как выглядит медиана по годам — по тем же лотам, что сейчас на торгах:

• 2024 год: 22 лота, ≈ 5 354 000 ₽, пробег около 5 000 км
• 2023 год: 49 лотов, ≈ 4 932 000 ₽, пробег около 8 000 км
• 2020 год: 18 лотов, ≈ 3 109 000 ₽, пробег около 43 000 км
• 2019 год: 46 лотов, ≈ 3 109 000 ₽, пробег около 52 500 км
• 2018 год: 45 лотов, ≈ 2 480 000 ₽, пробег около 77 000 км
• 2017 год: 34 лота, ≈ 2 103 000 ₽, пробег около 59 000 км

Между самым дешёвым и самым дорогим годом в этой таблице — 3 251 000 ₽ разницы, и дело не только в возрасте: внутри одного года попадаются и «уставшие» машины с оценкой 3.5, и почти новые с 4.5. Поэтому год — ориентир, а не приговор: конкретную цену определяет лист.

По 174 машинам этой модели известна цена ухода с торгов; медиана — 7 450 000 ¥. Остальные лоты архива такой отметки не имеют: аукцион раскрывает финальную цену не всегда, и выдумывать её мы не станем.

Что показывают оценки листа

Оценка листа — то, ради чего японский аукцион вообще стоит выбирать: инспектор осматривает машину до торгов, и его вывод стоит в документе, который вы видите до ставки. Мы свели оценки по архиву торгов — это — машин этой модели, включая уже ушедшие с аукциона: чаще всего встречается оценка 4 — 27% случаев, хорошее состояние, мелкие царапины.

• 4: 782 машины (27%) — хорошее состояние, мелкие царапины
• 4.5: 590 машин (20%) — отличное состояние, минимальные следы
• 3.5: 566 машин (20%) — заметные следы эксплуатации
• R: 249 машин (9%) — устранённые последствия ДТП (ремонт)
• 5: 220 машин (8%) — состояние близкое к новому
• 6: 155 машин (5%) — практически новый — высшая оценка

Машин с пометкой о ремонте (R, RA) у этой модели немного — 9%. Для покупателя это хорошая новость: выбирать можно по состоянию и комплектации, не выискивая единственный неремонтированный экземпляр.

Возраст и пробеги

В каталоге встречаются машины 2008–2024 годов. Медианный пробег — 88 000 км. Японские пробеги обычно ниже привычных нам при том же возрасте: машины много стоят и мало ездят по трассе, а откручивать одометр там незачем — история фиксируется при каждом техосмотре и всплывает в аукционном листе.

Возраст важен ещё и деньгами. До трёх лет действует одна ставка утильсбора, после — другая, и разница в итоговой цене «под ключ» заметнее, чем разница в состоянии. Поэтому машина 2023 года иногда выходит дешевле «под ключ», чем та же модель 2022-го.

Что под капотом и в документах

По живым лотам: объёмы двигателя — от 2,36 до 3,5 л; доля гибридов и электромобилей — 2%; кузов в каталоге размечен как «минивэн».

Мощность до 160 л.с. — граница льготного утильсбора для физического лица. Разница между льготной и коммерческой ставкой измеряется сотнями тысяч рублей, поэтому в карточке каждого лота мы показываем обе цены сразу.

Что это значит для покупателя

За что эту модель берут: комфорт уровня Alphard; часто дешевле Alphard на торгах.

О чём честно предупредить: V6 — коммерческий утильсбор; габариты в городе.

Практический вывод из цифр выше простой. Ориентируйтесь на медиану ≈ 1 619 000 ₽ как на середину рынка: всё, что заметно дешевле, почти всегда объясняется листом — оценкой 3.5, пометкой о ремонте или большим пробегом, — и это нормально, если разница в цене честная. Всё, что заметно дороже, обычно означает свежий год или редкую комплектацию.

Как купить именно такую

Скажите подборщику «vellfire до вашего бюджета» — он покажет живые лоты этой модели с ценой «под ключ», оценкой листа и датой торгов. Дальше вы выбираете конкретную машину, мы проверяем лист, ставим ставку по вашему потолку и ведём сделку до ключей: деньги всё это время лежат на номинальном счёте банка, а не у нас.