BMW 2 Series
Компактное семейство BMW: от заднеприводного купе для драйва до переднеприводных компактвэна и четырёхдверки для практичности. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена до хаба ввоза со всеми расходами до него, без доставки по России. Обновлено 2026-11-04.
Утильсбор
Слабые версии 2-й серии могут проходить по льготе, мощные — по коммерческой ставке утильсбора; точную сумму по конкретной машине с её мотором даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Вторая серия BMW — это не одна машина, а целое семейство под общим именем, и перед покупкой важно понять, какая из них перед вами. Заднеприводное купе — азартная драйверская машина в лучших традициях компактных BMW. Active Tourer — практичный переднеприводный компактвэн для семьи. Gran Coupe — переднеприводная четырёхдверка. Техника, характер и смысл у них разные, хотя эмблема одна.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный совет: сначала определитесь со сценарием, а потом ищите нужный кузов. На торгах встречаются все версии сразу, и путать их нельзя — это машины для разных задач.
Разумный выбор зависит от цели: для драйва — заднеприводное купе на ухоженном турбомоторе, для семьи — переднеприводный Active Tourer. Обязательно смотреть: расход масла и нагар на турбомоторах BMW, историю обслуживания коробки, состояние подвески и реальный пробег. Определитесь с кузовом первым делом — купе и компактвэн это разные машины. Это премиум: ремонт по прейскуранту BMW.
01Какие версии приезжают
На торгах вторая серия представлена тремя принципиально разными кузовами. Заднеприводное купе (F22, затем G42) — компактная драйверская машина с продольным мотором и классической компоновкой BMW. Active Tourer — переднеприводный компактвэн на платформе UKL, общей с MINI, с поперечным мотором и упором на практичность. Gran Coupe (F44) — переднеприводная четырёхдверка того же семейства.
Правило простое: купе и переднеприводные версии роднит только эмблема. Выбор идёт не между поколениями, а между задачами — драйв или практичность, — и это первое, что нужно решить.
02Что покупатель получает
Главная валюта второй серии зависит от кузова. Купе даёт азартную управляемость, заднюю развесовку и характер настоящей BMW в компактном и относительно доступном формате. Active Tourer и Gran Coupe дают практичность: удобную посадку, место для семьи и багажа, экономичность переднего привода.
Обратная сторона общая — премиальная природа: турбомоторы требуют внимания, обслуживание идёт по прейскуранту BMW, а подвеска спортивных версий жёстка на наших дорогах. За характер или за практичность в премиальной обёртке приходится платить при владении.
03Моторы: турбо BMW
Под капотом второй серии — турбомоторы BMW: трёхцилиндровые 1.5 и четырёхцилиндровые 2.0, а на горячих версиях купе и рядные шестицилиндровые. Они живые и экономичные, но у семейства есть общие проблемы: аппетит к маслу, нагар на впускных клапанах у моторов с непосредственным впрыском и чувствительность к топливу и регламенту.
Слабых моторов достаточно для города, двухлитровые и шестицилиндровые — для драйва. Мотор под покупку выбирают по темпераменту и налогам: мощные версии идут по коммерческой ставке утильсбора.
04Коробка и привод
Вторая серия идёт с автоматом или роботом-преселективом в зависимости от кузова и года. Заднеприводные купе чаще несут классический гидроавтомат ZF — выносливый и любимый, переднеприводные версии — робот, требовательный к маслу. Обе коробки при своевременном обслуживании ходят нормально, но историю замены масла проверяют придирчиво.
Полный привод xDrive доступен на части версий и добавляет уверенности зимой — для материка это ценно. Заднеприводные купе зимой требуют хорошей резины и аккуратности.
05Купе против компактвэна
Это ключевой раздел для второй серии. Купе — про удовольствие: низкая посадка, острый руль, задний привод, но тесный второй ряд и небольшой багажник. Active Tourer — про быт: высокая удобная посадка, простор, вместительный багажник, но никакого драйва и переднеприводная компоновка вместо классической.
Ошибиться тут легко и обидно: человек, мечтавший о драйверской BMW, разочаруется в компактвэне, а семьянин не оценит тесное купе. Поэтому кузов выбирают под реальный сценарий до всех прочих критериев.
06Слабые места и надёжность
Если обслуживать вторую серию по регламенту, это крепкие и приятные машины. Слабые места предсказуемы: расход масла и нагар на турбомоторах, требовательные к маслу роботы, жёсткая подвеска спортивных версий, дорогие в замене большие колёса и оптика.
По опыту эксплуатации главный риск — не поломка, а стоимость содержания премиум-компакта. Ухоженная машина с чистой историей ведёт себя предсказуемо, заброшенная копит дорогие мелочи.
07Что проверить перед покупкой
Сначала убедитесь, что это нужный вам кузов. Дальше мотор: расход масла, нагар, работа турбины, холодный пуск. Коробка — история замены масла и поведение на старте. Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, прогоните электронику и помощников.
На ходу оцените подвеску и работу полного привода, если это xDrive. У купе особенно внимательно ищите следы агрессивной езды. Реальный пробег проверяйте по косвенным признакам износа салона.
08Кому подходит, а кому мимо
Купе второй серии создано для того, кто хочет драйверскую заднеприводную BMW в компактном и относительно доступном формате и готов содержать премиум. Active Tourer и Gran Coupe — для того, кому нужна практичная и удобная премиальная машина для семьи и города.
Мимо купе тем, кому нужен простор и удобный задний ряд, а мимо компактвэна — тем, кто ждёт от BMW драйва. И точно мимо любая версия, если бюджет тянет только мощный экземпляр без истории мотора и коробки: ремонт съест экономию на покупке.
09Как выбрать свою вторую серию
Первым делом определитесь с кузовом под сценарий: купе — для драйва, Active Tourer — для семьи, Gran Coupe — компромисс. Мотор выбирайте под темперамент и налоги, привод — под климат.
Внутри выбранного кузова решают состояние мотора и коробки и прозрачная история, а не богатство отделки: чистый отчёт и здоровый агрегат дороже кожи и дисков. Нужна зимняя уверенность — ищите xDrive.
Живые машины второй серии — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом разные кузова, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — драйв или практичность.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 1137 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьКакие поколения приезжают
по кодам кузова наших лотовСейчас на торгах
1137 лотов · смотреть все с фильтрами →
оценка 4
оценка 3
оценка 3.5
оценка 4.5
оценка 4
оценка 4
оценка R
оценка 4
оценка 4
оценка 4.5
оценка 3.5
оценка 4
Без входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Читать в журнале
материалы журнала · весь журнал →Немцы и англичане с японских торгов удивляют состоянием: заводской правый руль, регламентное обслуживание и п…
6 мин чтения Слабые места BMW 3 серии: регламент, ходовая и электроника
У немецкого седана проблемы не в конструкции, а в отношении: регламент масла, жидкость в коробке и ходовая по…
6 мин чтения BMW 3 серии с аукциона: немец с японской биографией
Эталон драйверского седана с заводским правым рулём и аккуратной японской историей. Коротко — здесь; полный г…
5 мин чтения
иллюстрация
Подбор · 6 мин
«Семья»
Семья с условиями, часть из которых надо спросить. Четыре модели из наших торгов, окно года под бюджет, осмотр по гиду и цена под ключ до города. Судят данные торгов, не мнение.
Проверить себя →
иллюстрация
Подбор · 3 мин
«Под ключ»
Модель, год, объём и город. Назовите цену под ключ, движок раскроет слагаемые: машина по курсу, пошлина, утильсбор, фрахт, доставка по России, документы.
Проверить себя →
Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
1137 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 745 | 66% |
| 1,5 л | 326 | 29% |
| 3,0 л | 66 | 6% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| не указано | 1135 | 100% |
Поле заполнено у 2 лотов из 1137.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 1126 | 99% |
Поле заполнено у 1136 лотов из 1137.
Полный привод — у 10% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 1137 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
1137 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 218D ACTY TOURER G | 159 | 14% |
| 218D GLANZA RUG | 92 | 8% |
| 218I ACTY TOURER G | 84 | 7% |
| 218D ACTIVE TOURER | 81 | 7% |
| 218I ACTIVE TOURER | 64 | 6% |
| 220I COUPE M SPOILER | 52 | 5% |
| 218IAKTETSUAM SPOILER | 50 | 4% |
| 218DAKTE TOURER M SPOILER | 48 | 4% |
Доля — от всех 1137 лотов; версия известна у 1124. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
1137 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 1 186 000 ₽. Половина машин укладывается в 1 164 000 – 1 214 000 ₽. Считано по 41 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2015 | ≈ 1 181 000 ₽ | 12 |
| 2016 | ≈ 1 164 000 ₽ | 7 |
| 2017 | ≈ 1 209 000 ₽ | 4 |
| 2018 | ≈ 1 214 000 ₽ | 5 |
| 2019 | ≈ 1 371 000 ₽ | 5 |
| 2025 | ≈ 3 076 000 ₽ | 4 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
1137 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2017 года, 2000 см³, 204 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 43 974 ₽ |
| Таможенная пошлина | 879 370 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа исполнителя | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 1 584 000 ₽ |
| Итого «под ключ» | 2 778 033 ₽ |
Курс расчёта: 0,5497 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 9 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Льготный утилизационный сбор такой машине недоступен — сбор идёт по коммерческой ставке, она уже учтена в таблице.
Льготный утильсбор недоступен (мощность свыше 160 л.с.) — в обоих сценариях коммерческая ставка.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.4). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
1137 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4.5 | 433 | 38% |
| 4 | 406 | 36% |
| 3.5 | 139 | 12% |
| 5 | 60 | 5% |
| прочие и без оценки | 99 | 9% |
Доля — от всех 1137 лотов модели; оценка известна у 1134. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 1%.
Медианный пробег — ≈ 61 000 км (известен у 1137 лотов); до 50 000 км — у 40% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
2014–2019
228 лотов| Код кузова | лотов |
|---|---|
| 2C20 | 75 |
| 2E20 | 49 |
| 2A15 | 35 |
| 2D15 | 16 |
| 6S15 | 12 |
| 1J30 | 8 |
| 1J20 | 7 |
| 2D20 | 6 |
| 2F20 | 6 |
| 6V15 | 6 |
| 52CM30 | 5 |
| 2C15 | 3 |
Поколение выведено из наших торгов: коды кузова и годы живых лотов. Это те машины, которые к нам реально приезжают, — а не полный модельный ряд завода.
Версии этого поколения на торгах: 218D ACTIVE TOURER · 218D ACTIVE TOURER LUXURY · 218I ACTIVE TOURER · 218D GLANZA LA- LUXURY · 218D GLANZA LA- · 218I ACTY TOURER G · 218I ACTIVE TOURER LUXURY · 218I GLANZA LA-.
2020–2022
27 лотов| Код кузова | лотов |
|---|---|
| 7M20 | 20 |
| 6W20 | 4 |
| 7L20 | 3 |
Поколение выведено из наших торгов: коды кузова и годы живых лотов. Это те машины, которые к нам реально приезжают, — а не полный модельный ряд завода.
Версии этого поколения на торгах: 218D GRAN COUPE M SPORT E · 218DGLACP PLAY ED JOY + · M235I XDRGLAC · 218D ACTIVE TOURER · 218D GLANZA RUG · 218D GRAN COUPE M SPORT · 220D GRAN COUPE M SPORT · 218D GRAN COUPE M SPORT EDITION JOY NA.
2023–2025
41 лот| Код кузова | лотов |
|---|---|
| 22BY20 | 19 |
| 62BX15 | 16 |
| 12CM20 | 6 |
Поколение выведено из наших торгов: коды кузова и годы живых лотов. Это те машины, которые к нам реально приезжают, — а не полный модельный ряд завода.
Версии этого поколения на торгах: 218D ACTIVE TOURER M SPOILER - · 220I COUPE M SPORT · 218D ACTIVE TOURER M SPORT · 218D ACTIVE TOURER EXCLUSIVE · 218I ACTIVE TOURER M SPOILER - · 218IAKTETSUAM SPOILER · 218 D ACTIVE TOURER EXCLUSIVE · 218I ACTIVE TOURER EXCLUSIVE.