Каталог → Модели → Hyundai Kona
Hyundai Kona
Стильный субкомпактный кроссовер Hyundai: яркий дизайн, богатый выбор моторов от турбо до гибрида и электро, полный привод на части версий. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Турбо 1.6 — выше 160 л.с. (коммерческая ставка), атмосферный 2.0 — ниже (льгота физлицу); у Kona Electric свои правила. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Kona — это Hyundai для тех, кому нужен компактный кроссовер с характером. Яркий дизайн, удобный городской размер и на удивление богатый выбор моторов — от экономичного атмосферника до турбо, дизеля, гибрида и полностью электрической версии. Одним кузовом Kona закрывает сразу несколько запросов.
Для покупателя из России это стильный левый руль на каждый день, с полным приводом на части версий и внешностью, которая выделяет его в потоке. Выбор на торгах большой, поэтому под свой сценарий здесь реально подобрать именно ту Kona, что нужна.
Оптимум зависит от сценария: спокойный город — атмосферный 2.0 с обычным автоматом, драйв и трасса — турбо 1.6, тишина и экономия — гибрид или Kona Electric. Первое поколение OS (2017–2023) — доступный вход, второе SX2 (с 2023) заметно просторнее. Проверять надо: поведение робота 7DCT на турбо, нагар на GDI, сажевый фильтр дизеля и — у электрички — состояние батареи.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 974 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
974 лотаЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 974 лотаБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
974 лота| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 1,6 л | 763 | 78% |
| 0,2 л | 113 | 12% |
| 2,0 л | 73 | 7% |
Поле заполнено у 966 лотов из 974.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 605 | 62% |
| электро | 131 | 13% |
| гибрид | 127 | 13% |
| дизель | 103 | 11% |
Поле заполнено у 966 лотов из 974.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 970 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 974 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
974 лота| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 프리미엄 | 94 | 10% |
| 1.6 터보 2WD 모던 팝 | 73 | 7% |
| 1.6 터보 2WD 프리미엄 | 67 | 7% |
| 1.6 터보 2WD 모던 아트 | 51 | 5% |
| 1.6 터보 2WD 모던 초이스 | 47 | 5% |
| 모던 | 46 | 5% |
| 가솔린 1.6 터보 2WD 인스퍼레이션 | 46 | 5% |
| 1.6 터보 2WD 모던 | 41 | 4% |
Доля — от всех 974 лотов; версия известна у 974. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
974 лотаМедиана «под ключ» — ≈ 1 863 000 ₽. Половина машин укладывается в 1 671 000 – 2 492 000 ₽. Считано по 966 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2018 | ≈ 1 645 000 ₽ | 297 |
| 2019 | ≈ 1 889 000 ₽ | 155 |
| 2020 | ≈ 1 894 000 ₽ | 153 |
| 2021 | ≈ 1 803 000 ₽ | 69 |
| 2022 | ≈ 2 071 000 ₽ | 42 |
| 2023 | ≈ 2 287 000 ₽ | 142 |
| 2024 | ≈ 2 895 000 ₽ | 22 |
| 2025 | ≈ 2 932 000 ₽ | 63 |
| 2026 | ≈ 3 108 000 ₽ | 23 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
974 лотаЗа основу взята типичная машина этой модели: 2020 года, 1591 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 8 985 968 ₽ |
| Таможенная пошлина | 538 291 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 50 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 9 750 148 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 6 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
974 лота| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 974 | 100% |
Доля — от всех 974 лотов модели; оценка известна у 8. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 77 821 км (известен у 974 лотов); до 50 000 км — у 28% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9На торгах два поколения. OS (2017–2023) — первый Kona, компактный и яркий, с рестайлингом 2020 года, который освежил внешность; его минус — тесноватый второй ряд. SX2 (с 2023) — второе поколение, заметно крупнее и просторнее, современнее по электронике и мультимедиа.
Правило то же, что у всей марки: SX2 удобнее и свежее, OS — доступнее. Внутри каждого поколения решает мотор, потому что именно он определяет и характер, и стоимость владения.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 9Kona берут за сочетание стиля и практичности. Заметная внешность, удобные габариты, высокая посадка и богатый выбор силовых установок под любой сценарий. Свежие версии хорошо укомплектованы помощниками и мультимедиа.
Взамен, особенно у первого поколения, приходится мириться со скромным вторым рядом и багажником — это субкомпакт. Покупать Kona стоит как стильный городской кроссовер для одного-двух человек и нечастых поездок вчетвером.
Ещё одна приятная особенность — широкая вилка цен. На торгах рядом стоят и доступные атмосферные машины первого поколения, и свежие турбо и электрички второго, поэтому под почти любой бюджет находится своя Kona. Вопрос лишь в том, какой мотор и какое поколение важнее именно для вашего сценария — от этого и стоит плясать при выборе.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: атмосферник, турбо, дизель, гибрид
глава 3 из 9Выбор широк. Атмосферный 2.0 Nu — самый беззаботный вариант для спокойного города. Турбо 1.6 T-GDI (Gamma) даёт настоящий драйв и уверенность на трассе, но требователен к маслу и топливу, а у всех GDI держите в уме нагар. Дизель 1.6 экономичен, но не любит коротких поездок и просит внимания к сажевому фильтру.
Отдельная ветвь — гибрид и полностью электрическая Kona Electric: тишина, экономия и город почти без затрат на топливо. Выбор мотора здесь — это выбор образа жизни, а не просто цифры в характеристиках.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробки и полный привод
глава 4 из 9На атмосферных версиях чаще стоит классический автомат или вариатор — спокойный и предсказуемый выбор. На турбо и дизеле встречается робот 7DCT: он экономичнее, но на малом ходу и в пробке склонен дёргаться, и такую машину берут с проверкой на медленном ходу и с историей обслуживания.
Полный привод HTRAC доступен на части версий и добавляет уверенности зимой и на грунте; его здоровье зависит от своевременной замены масла в муфте.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Kona Electric и гибрид: если хочется без бензина
глава 5 из 9Электрическая Kona и гибрид — это ответ тем, кому надоели заправки. Гибрид экономит топливо без оглядки на зарядки, Kona Electric в городе почти бесплатна в пробеге и приятно шустра. Обе версии тихие и современные.
Плата за это — цена входа и, у электрической версии, зависимость от зарядной инфраструктуры и обязательная проверка батареи. Есть удобная зарядка — Electric раскрывается; нет — практичнее гибрид или обычный бензин.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 6 из 9Kona — крепкий и современный кроссовер. Кузов стойкий, электрика живучая, подвеска понятная. Слабые места предсказуемы и связаны в основном с роботом 7DCT на турбо, темой нагара у GDI и сажевым фильтром у дизеля.
По опыту эксплуатации беды приходят чаще от небрежного обслуживания робота и дизеля, чем от самой конструкции. Атмосферная или гибридная Kona с честной историей ходит долго и спокойно.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах и страховой истории. На турбо с 7DCT оцените коробку на малом ходу и узнайте историю обслуживания, на дизеле проверьте сажевый фильтр, на GDI помните про нагар. У Kona Electric обязательно проверьте состояние батареи и историю зарядок.
Осмотрите второй ряд и багажник под свои задачи (у OS они тесноваты) и сверьте пробег с износом салона.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9Kona идеальна тому, кто хочет стильный и практичный городской кроссовер под конкретный сценарий — от драйвовой турбоверсии до экономичной электрички. Это машина с характером и богатым выбором.
Мимо она большой семье, которой нужен простор второго ряда и багажника (за этим — к Tucson и Santa Fe), и тем, кто не готов разбираться с роботом 7DCT: им честнее искать атмосферную или гибридную версию.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свою Kona
глава 9 из 9Сначала выберите мотор под сценарий: город — атмосферник или гибрид, драйв — турбо, без бензина — Electric. Затем поколение: SX2 просторнее, OS доступнее. Внутри решают коробка, история и — у электрички — состояние батареи, а не яркость цвета.
Живые Kona — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Tucson, чтобы разница в цене показала, сколько стоит шаг на размер больше.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.