Hyundai Kona
Стильный субкомпактный кроссовер Hyundai: яркий дизайн, богатый выбор моторов от турбо до гибрида и электро, полный привод на части версий. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена до хаба ввоза со всеми расходами до него, без доставки по России. Обновлено 2026-11-04.
Утильсбор
Турбо 1.6 — выше 160 л.с. (коммерческая ставка), атмосферный 2.0 — ниже (льгота физлицу); у Kona Electric свои правила. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Kona — это Hyundai для тех, кому нужен компактный кроссовер с характером. Яркий дизайн, удобный городской размер и на удивление богатый выбор моторов — от экономичного атмосферника до турбо, дизеля, гибрида и полностью электрической версии. Одним кузовом Kona закрывает сразу несколько запросов.
Для покупателя из России это стильный левый руль на каждый день, с полным приводом на части версий и внешностью, которая выделяет его в потоке. Выбор на торгах большой, поэтому под свой сценарий здесь реально подобрать именно ту Kona, что нужна.
Оптимум зависит от сценария: спокойный город — атмосферный 2.0 с обычным автоматом, драйв и трасса — турбо 1.6, тишина и экономия — гибрид или Kona Electric. Первое поколение OS (2017–2023) — доступный вход, второе SX2 (с 2023) заметно просторнее. Проверять надо: поведение робота 7DCT на турбо, нагар на GDI, сажевый фильтр дизеля и — у электрички — состояние батареи.
01Какие поколения приезжают
На торгах два поколения. OS (2017–2023) — первый Kona, компактный и яркий, с рестайлингом 2020 года, который освежил внешность; его минус — тесноватый второй ряд. SX2 (с 2023) — второе поколение, заметно крупнее и просторнее, современнее по электронике и мультимедиа.
Правило то же, что у всей марки: SX2 удобнее и свежее, OS — доступнее. Внутри каждого поколения решает мотор, потому что именно он определяет и характер, и стоимость владения.
02Что покупатель получает за деньги
Kona берут за сочетание стиля и практичности. Заметная внешность, удобные габариты, высокая посадка и богатый выбор силовых установок под любой сценарий. Свежие версии хорошо укомплектованы помощниками и мультимедиа.
Взамен, особенно у первого поколения, приходится мириться со скромным вторым рядом и багажником — это субкомпакт. Покупать Kona стоит как стильный городской кроссовер для одного-двух человек и нечастых поездок вчетвером.
Ещё одна приятная особенность — широкая вилка цен. На торгах рядом стоят и доступные атмосферные машины первого поколения, и свежие турбо и электрички второго, поэтому под почти любой бюджет находится своя Kona. Вопрос лишь в том, какой мотор и какое поколение важнее именно для вашего сценария — от этого и стоит плясать при выборе.
03Моторы: атмосферник, турбо, дизель, гибрид
Выбор широк. Атмосферный 2.0 Nu — самый беззаботный вариант для спокойного города. Турбо 1.6 T-GDI (Gamma) даёт настоящий драйв и уверенность на трассе, но требователен к маслу и топливу, а у всех GDI держите в уме нагар. Дизель 1.6 экономичен, но не любит коротких поездок и просит внимания к сажевому фильтру.
Отдельная ветвь — гибрид и полностью электрическая Kona Electric: тишина, экономия и город почти без затрат на топливо. Выбор мотора здесь — это выбор образа жизни, а не просто цифры в характеристиках.
04Коробки и полный привод
На атмосферных версиях чаще стоит классический автомат или вариатор — спокойный и предсказуемый выбор. На турбо и дизеле встречается робот 7DCT: он экономичнее, но на малом ходу и в пробке склонен дёргаться, и такую машину берут с проверкой на медленном ходу и с историей обслуживания.
Полный привод HTRAC доступен на части версий и добавляет уверенности зимой и на грунте; его здоровье зависит от своевременной замены масла в муфте.
05Kona Electric и гибрид: если хочется без бензина
Электрическая Kona и гибрид — это ответ тем, кому надоели заправки. Гибрид экономит топливо без оглядки на зарядки, Kona Electric в городе почти бесплатна в пробеге и приятно шустра. Обе версии тихие и современные.
Плата за это — цена входа и, у электрической версии, зависимость от зарядной инфраструктуры и обязательная проверка батареи. Есть удобная зарядка — Electric раскрывается; нет — практичнее гибрид или обычный бензин.
06Надёжность без легенд
Kona — крепкий и современный кроссовер. Кузов стойкий, электрика живучая, подвеска понятная. Слабые места предсказуемы и связаны в основном с роботом 7DCT на турбо, темой нагара у GDI и сажевым фильтром у дизеля.
По опыту эксплуатации беды приходят чаще от небрежного обслуживания робота и дизеля, чем от самой конструкции. Атмосферная или гибридная Kona с чистой историей ходит долго и спокойно.
07Что проверить перед покупкой
Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах и страховой истории. На турбо с 7DCT оцените коробку на малом ходу и узнайте историю обслуживания, на дизеле проверьте сажевый фильтр, на GDI помните про нагар. У Kona Electric обязательно проверьте состояние батареи и историю зарядок.
Осмотрите второй ряд и багажник под свои задачи (у OS они тесноваты) и сверьте пробег с износом салона.
08Кому подходит, а кому мимо
Kona идеальна тому, кто хочет стильный и практичный городской кроссовер под конкретный сценарий — от драйвовой турбоверсии до экономичной электрички. Это машина с характером и богатым выбором.
Мимо она большой семье, которой нужен простор второго ряда и багажника (за этим — к Tucson и Santa Fe), и тем, кто не готов разбираться с роботом 7DCT: им разумнее искать атмосферную или гибридную версию.
09Как выбрать свою Kona
Сначала выберите мотор под сценарий: город — атмосферник или гибрид, драйв — турбо, без бензина — Electric. Затем поколение: SX2 просторнее, OS доступнее. Внутри решают коробка, история и — у электрички — состояние батареи, а не яркость цвета.
Живые Kona — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Tucson, чтобы разница в цене показала, сколько стоит шаг на размер больше.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 1315 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
1315 лотов · смотреть все с фильтрами →
оценка 4.5
оценка 5
оценка 5
оценка 6
оценка 5
оценка 5
оценка 4.5
оценка 5
Без входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Читать в журнале
материалы журнала · весь журнал →С 2011 года Subaru не разрабатывает кеи. Разбираем, что это значит для покупателя вторички.
7 мин чтения Первая машина — считайте не цену, а цену ошибки
Первую машину покупают без опыта — это нормально, опыт приходит потом. Поэтому искать нужно не лучшую машину …
11 мин чтения Слабые места Subaru Stella: коррозия и редкие детали
Две машины под одним именем: до 2011 года Subaru строила кей сама, после — ставила эмблему на Daihatsu Move.
6 мин чтения
иллюстрация
Подбор · 6 мин
«Семья»
Семья с условиями, часть из которых надо спросить. Четыре модели из наших торгов, окно года под бюджет, осмотр по гиду и цена под ключ до города. Судят данные торгов, не мнение.
Проверить себя →
иллюстрация
Подбор · 3 мин
«Под ключ»
Модель, год, объём и город. Назовите цену под ключ, движок раскроет слагаемые: машина по курсу, пошлина, утильсбор, фрахт, доставка по России, документы.
Проверить себя →
Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
1315 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 1,6 л | 1024 | 78% |
| 0,2 л | 163 | 12% |
| 2,0 л | 94 | 7% |
Поле заполнено у 1307 лотов из 1315.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 817 | 62% |
| электро | 190 | 14% |
| гибрид | 171 | 13% |
| дизель | 129 | 10% |
Поле заполнено у 1307 лотов из 1315.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 1311 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 1315 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
1315 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 프리미엄 | 123 | 9% |
| 1.6 터보 2WD 모던 팝 | 97 | 7% |
| 1.6 터보 2WD 프리미엄 | 85 | 6% |
| 가솔린 1.6 터보 2WD 인스퍼레이션 | 70 | 5% |
| 모던 | 66 | 5% |
| 1.6 터보 2WD 모던 아트 | 64 | 5% |
| 1.6 터보 2WD 모던 초이스 | 62 | 5% |
| 1.6 터보 2WD 모던 테크 | 54 | 4% |
Доля — от всех 1315 лотов; версия известна у 1315. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
1315 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 1 880 000 ₽. Половина машин укладывается в 1 666 000 – 2 535 000 ₽. Считано по 1307 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2018 | ≈ 1 634 000 ₽ | 387 |
| 2019 | ≈ 1 925 000 ₽ | 210 |
| 2020 | ≈ 1 886 000 ₽ | 202 |
| 2021 | ≈ 1 795 000 ₽ | 81 |
| 2022 | ≈ 2 071 000 ₽ | 52 |
| 2023 | ≈ 2 280 000 ₽ | 214 |
| 2024 | ≈ 2 825 000 ₽ | 29 |
| 2025 | ≈ 2 960 000 ₽ | 98 |
| 2026 | ≈ 3 095 000 ₽ | 31 |
| 2027 | ≈ 2 601 000 ₽ | 3 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
1315 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2020 года, 1591 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 8 629 890 ₽ |
| Таможенная пошлина | 510 080 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа исполнителя | 50 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 9 365 859 ₽ |
Курс расчёта: 0,5497 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 6 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.4). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
1315 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 1315 | 100% |
Доля — от всех 1315 лотов модели; оценка известна у 8. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 76 509 км (известен у 1315 лотов); до 50 000 км — у 30% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.