Каталог → Модели → Hyundai Maxcruz
Hyundai Maxcruz
Длиннобазная семиместная версия Santa Fe: тот же дизель и полный привод, но с настоящим третьим рядом и большим багажником. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Дизель 2.2 (202 л.с.) и бензин 3.3 — выше 160 л.с., утильсбор физлицу по коммерческой ставке; учитывайте в бюджете. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Maxcruz — это Santa Fe, которому добавили длины и настоящий третий ряд. В остальном мире эта машина известна как Grand Santa Fe: та же проверенная база третьего поколения DM, тот же дизель и полный привод, но с увеличенной колёсной базой, вместительным багажником и полноценными семью местами.
Для покупателя из России это разумный компромисс между обычным Santa Fe и полноразмерным Palisade: вместимости почти как у флагмана, а цена и повадки ближе к среднему кроссоверу. Левый руль удобен для материка, но выбор у́же — модель нечастая.
На торгах это по сути одно длиннобазное поколение на базе Santa Fe DM (2013–2019). Мотор — в основном дизель 2.2 CRDi, реже бензиновый V6 3.3; привод чаще полный HTRAC. Всё, что важно проверить, то же, что у Santa Fe: сажевый фильтр и форсунки дизеля, поведение робота 8DCT на малом ходу, состояние муфты HTRAC и честность пробега.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 335 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
335 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 335 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
335 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,2 л | 308 | 92% |
| 3,3 л | 27 | 8% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| дизель | 308 | 92% |
| бензин | 27 | 8% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 335 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 335 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
335 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 디젤(e-VGT) 2.2 2WD 익스클루시브 기본형 | 45 | 13% |
| 디젤 2.2 2WD 익스클루시브 | 41 | 12% |
| 디젤(e-VGT) 2.2 4WD 익스클루시브 스페셜 | 40 | 12% |
| 디젤 2.2 4WD 파이니스트 에디션 | 38 | 11% |
| 디젤(e-VGT) 2.2 4WD 익스클루시브 기본형 | 29 | 9% |
| 디젤 2.2 2WD 익스클루시브 스페셜 | 28 | 8% |
| 디젤 2.2 2WD 파이니스트 에디션 | 19 | 6% |
| 디젤(e-VGT) 2.2 2WD 익스클루시브 스페셜 | 19 | 6% |
Доля — от всех 335 лотов; версия известна у 335. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
335 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 2 131 000 ₽. Половина машин укладывается в 1 973 000 – 2 294 000 ₽. Считано по 335 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 3 451 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2014 | ≈ 1 929 000 ₽ | 85 |
| 2015 | ≈ 1 995 000 ₽ | 36 |
| 2016 | ≈ 2 178 000 ₽ | 76 |
| 2017 | ≈ 2 279 000 ₽ | 98 |
| 2018 | ≈ 2 304 000 ₽ | 40 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
335 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2016 года, 2199 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 6 435 113 ₽ |
| Таможенная пошлина | 1 020 341 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 7 731 343 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 10 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +3 450 800 ₽.
Ступень коммерческого утильсбора для этой пары «объём — мощность» в разобранной таблице не названа: сумма оценена между подтверждёнными ступенями и уточняется у брокера.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
335 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 335 | 100% |
Доля — от всех 335 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 138 763 км (известен у 335 лотов); до 50 000 км — у 1% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9Maxcruz на торгах — это длиннобазная версия Santa Fe третьего поколения DM (2013–2019). Отдельной длинной линейки поколений у неё нет: она живёт в тени обычного Santa Fe, разделяя с ним технику и почти все узлы, но отличаясь кузовом и третьим рядом.
Поэтому выбор Maxcruz — это выбор конкретного экземпляра по состоянию и мотору, а не по поколению. И весь опыт по Santa Fe DM здесь применим напрямую.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает
глава 2 из 9Главная валюта Maxcruz — вместимость без перехода в класс полноразмерных SUV. Настоящий третий ряд, большой багажник даже с людьми на борту, высокая посадка и полный привод. При этом машина остаётся управляемой и не такой громоздкой, как Palisade.
Взамен длинный кузов заметен на парковке и в тесном городе, а выбор на торгах меньше, чем у обычного Santa Fe. Покупать Maxcruz стоит именно ради семи мест и багажника при разумных габаритах и цене.
Ещё один довод в пользу Maxcruz — цена относительно вместимости. За семь настоящих мест и полный привод здесь просят заметно меньше, чем за полноразмерный Palisade, а на вторичке менее известное имя дешевеет охотнее. Для рационального покупателя это возможность получить простор почти флагмана за деньги обычного среднего кроссовера, если готов мириться с длинным кузовом и меньшим выбором на торгах.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: дизель 2.2 и бензин 3.3
глава 3 из 9Практичный и самый частый выбор — дизель 2.2 R-line CRDi: тяговитый и экономичный для такой массы, он и делает Maxcruz разумным для семьи и трассы. Его цена — внимание к сажевому фильтру и форсункам на возрасте, особенно при коротких городских поездках.
Бензиновый V6 3.3 (Lambda) плавнее и тише, но заметно прожорливее и встречается реже. Выбор мотора — это выбор сценария: много трассы и груза — дизель, спокойный город и нелюбовь к соляре — бензин.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и полный привод HTRAC
глава 4 из 9Здесь всё как у Santa Fe DM: классический гидротрансформаторный автомат на большинстве версий (беспроблемный и выносливый) и робот на части машин, который стоит проверять на малом ходу. Своевременная замена масла продлевает жизнь любой из коробок.
Полный привод HTRAC муфтового типа уверенно помогает зимой и на грунте, а его здоровье зависит от своевременной замены масла в муфте — это первое, что уточняют у полноприводной машины.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Длина как достоинство и как плата
глава 5 из 9Дополнительная длина Maxcruz — обоюдоострая вещь. Она дарит настоящий третий ряд и багажник, которых так не хватает обычному Santa Fe, и делает машину пригодной для большой семьи на каждый день.
Но та же длина усложняет парковку и манёвры в тесноте. Честно оцените, нужен ли вам третий ряд постоянно: если да — Maxcruz отличный выбор; если лишь изредка — обычный Santa Fe будет удобнее в быту.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 6 из 9Maxcruz наследует надёжность Santa Fe DM: крепкий кузов, живучая электрика, ремонтопригодная подвеска. Слабые места те же и предсказуемые — дизельный сажевый фильтр и форсунки, поведение робота 8DCT, муфта HTRAC без обслуживания.
По опыту эксплуатации главный риск — запущенный дизель и трансмиссия без ухода. Ухоженная машина с честной историей служит долго и возит всю семью без забот.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах и страховой истории — большие семейные SUV эксплуатируют активно. На дизеле проверьте сажевый фильтр и форсунки, послушайте мотор на холодную. На полном приводе уточните замену масла в муфте HTRAC, на роботе оцените малый ход.
Осмотрите третий ряд и багажник на следы интенсивной эксплуатации, проверьте фаркоп. И сверьте пробег с износом салона.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9Maxcruz идеален большой семье, которой нужны семь мест и багажник, но не хочется габаритов и цены полноразмерного Palisade. Это рациональный «средний плюс» кроссовер для тех, кто возит людей и груз.
Мимо он тем, кому хватает пяти мест (обычный Santa Fe удобнее в городе) и тем, кому нужен максимум простора флагмана — за этим к Palisade.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой Maxcruz
глава 9 из 9Сначала честно решите про третий ряд: нужен постоянно — берите Maxcruz, изредка — смотрите Santa Fe. Затем выберите мотор под сценарий и проверьте состояние дизеля и полного привода. Модель нечастая, поэтому терпение при выборе окупается честным экземпляром.
Живые Maxcruz — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Santa Fe и Palisade, чтобы разница в цене показала, сколько стоит шаг по вместимости.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.