Каталог → Модели → Kia Morning
Kia Morning
Городская малолитражка Kia (Picanto): дёшево, экономично и надёжно, идеальная первая или вторая машина. Один из самых доступных живых корейцев. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Бензиновые 1.0 и 1.2 (76–84 л.с.) — ниже 160 л.с., утильсбор физлицу по льготной ставке. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Morning — это городская малолитражка Kia, известная на экспортных рынках как Picanto. Её смысл в предельной простоте: дёшево купить, дёшево содержать, легко парковать и почти нечему ломаться. Для города, для первой машины или для второй машины в семье это один из самых рациональных вариантов на торгах.
На корейских торгах Morning очень много, и почти все — с маленьким бензиновым мотором или на газе. Левый руль удобен для материка, а низкая цена входа делает Morning доступным почти всем. Но именно из-за копеечной эксплуатации среди них много бывших такси и учебных машин.
Morning — городской автомобиль одной задачи: недорого возить одного-двух человек по городу. Оптимум — свежее поколение JA (с 2017) или ухоженный TA; SA (2004–2011) уже возрастной. Мотор — 1.0 или 1.2, часто газ. Обязательно проверять: рабочее прошлое (такси, автошкола), состояние автомата и честность пробега. На трассе Morning ожидаемо слаб — это осознанный выбор формата.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 2684 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
2684 лотаЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 2684 лотаБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
2684 лота| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 1,0 л | 2681 | 100% |
Поле заполнено у 2683 лотов из 2684.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 2683 | 100% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 2629 | 98% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 2684 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
2684 лота| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 럭셔리 | 790 | 29% |
| 프레스티지 | 429 | 16% |
| 디럭스 스페셜 | 252 | 9% |
| 디럭스 | 250 | 9% |
| 시그니처 (세부등급 없음) | 115 | 4% |
| 디럭스 트렌디 | 90 | 3% |
| 트렌디 | 82 | 3% |
| 밴 고급형 | 72 | 3% |
Доля — от всех 2684 лотов; версия известна у 2684. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
2684 лотаМедиана «под ключ» — ≈ 988 000 ₽. Половина машин укладывается в 881 000 – 1 163 000 ₽. Считано по 2684 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 564 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2016 | ≈ 950 000 ₽ | 436 |
| 2017 | ≈ 1 089 000 ₽ | 245 |
| 2018 | ≈ 1 108 000 ₽ | 228 |
| 2019 | ≈ 1 133 000 ₽ | 100 |
| 2020 | ≈ 1 171 000 ₽ | 115 |
| 2021 | ≈ 1 119 000 ₽ | 188 |
| 2022 | ≈ 1 276 000 ₽ | 84 |
| 2023 | ≈ 1 320 000 ₽ | 143 |
| 2024 | ≈ 1 636 000 ₽ | 84 |
| 2025 | ≈ 1 785 000 ₽ | 48 |
| 2026 | ≈ 1 878 000 ₽ | 53 |
| 2027 | ≈ 1 813 000 ₽ | 13 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
2684 лотаЗа основу взята типичная машина этой модели: 2016 года, 998 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 3 362 491 ₽ |
| Таможенная пошлина | 289 421 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 50 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 3 877 801 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 10 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +563 600 ₽.
Ступень коммерческого утильсбора для этой пары «объём — мощность» в разобранной таблице не названа: сумма оценена между подтверждёнными ступенями и уточняется у брокера.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
2684 лота| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 2684 | 100% |
Доля — от всех 2684 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 82 789 км (известен у 2684 лотов); до 50 000 км — у 25% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9На торгах три поколения. SA (2004–2011) — уже возрастной и самый простой. TA (2011–2017) — разумная золотая середина: современнее, с хорошим выбором и приличным оснащением. JA (с 2017) — новейшее поколение с более взрослым дизайном, свежими моторами и богатыми версиями.
Правило простое: чем новее поколение, тем спокойнее владение и выше цена. Но даже самый свежий Morning остаётся недорогой городской машиной, и переплачивать за него не стоит.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 9Главная валюта Morning — дешевизна и удобство в городе. Компактные габариты, лёгкость на парковке, экономичный мотор и минимальные расходы на содержание. Это машина, которая почти ничего не просит и честно возит по городу каждый день.
Взамен это медленный и шумный на трассе автомобиль с тесным задним рядом и небольшим багажником. Покупать Morning стоит именно за экономию и городское удобство, а не за простор или динамику.
Отдельная сильная сторона — дешевизна владения целиком, а не только на заправке: маленькая страховка, копеечные расходники, дешёвая резина и любые запчасти на каждом углу. Для того, кто считает деньги на машину, Morning честно закрывает задачу «доехать» с минимальными затратами.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Мотор: 1.0, 1.2 и газ
глава 3 из 9Почти весь Morning на торгах — с бензиновыми Kappa 1.0 или 1.2: экономичные и неприхотливые, но слабые, особенно с кондиционером и грузом. Их хватает на город, но на трассе приходится крутить. Часть машин — на газе (LPG): ещё дешевле в эксплуатации, но среди газовых выше доля бывших рабочих.
Оба мотора простые и надёжные, серьёзных врождённых проблем у них нет. Выбор здесь — это выбор бюджета на топливо, а не мощности: её у Morning немного в любом варианте.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и привод
глава 4 из 9Morning переднеприводный, полного привода у него нет — зимой решают резина и аккуратность. Коробка — простой и выносливый классический автомат, без вариаторов и роботов, которых можно было бы бояться.
Своевременная замена масла продлевает автомату жизнь, а на осмотре его проверяют на толчки и задержки на прогретой машине. Встречаются и версии с механикой — они ещё проще и дешевле в содержании.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Такси и автошколы: почему история решает
глава 5 из 9Главная особенность выбора Morning — отделить частную машину от бывшей рабочей. Из-за копеечной эксплуатации Morning массово служил в такси, доставке и автошколах, и пробеги за двести-триста тысяч тут не редкость. Внешне свежий кузов легко это скрывает.
По опыту эксплуатации именно биография, а не год выпуска, определяет судьбу конкретной машины. Ухоженный частный Morning ходит очень долго и почти без вложений; убитый рабочий с изношенным салоном и запущенным автоматом приносит расходы, несопоставимые с его ценой. Поэтому отчёт о ДТП, честный износ салона и педалей важнее комплектации.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 6 из 9Сам по себе Morning — крепкая и максимально простая машина: неприхотливый мотор, выносливый автомат, дешёвые запчасти. Слабые места предсказуемы и связаны не с конструкцией, а с интенсивной эксплуатацией: износ подвески на ямах, состояние автомата у рабочих машин, электрика мелочей.
Ничего экзотического в ремонте Morning нет: любой корейский сервис знает эту машину, а запчасти есть везде и стоят копейки.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах и прямого вопроса о рабочем прошлом: пробег, износ руля, кресел и педалей, следы такси или автошколы. Городская машина живёт в пробках, поэтому оцените состояние автомата на малом ходу.
Дальше — подвеска на ходу, электрика мелочей, а у газовых версий — состояние и документы на газовое оборудование. И честно сверьте пробег с износом салона: у дешёвых городских машин скрученные одометры встречаются часто.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9Morning идеален для города и одного-двух человек: как первая машина, как вторая машина в семье, для пожилых или для коротких ежедневных поездок. Это максимально дешёвый и понятный в содержании городской автомобиль.
Мимо он тем, кто часто ездит по трассе, возит семью или груз, любит комфорт и динамику. Им честнее смотреть на седан K3, на более просторный Ray или на компактный кроссовер Seltos.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой Morning
глава 9 из 9Сначала честно признайте сценарий: если это чисто город на одного-двух — Morning отличный выбор, если нужны трасса и простор — берите другую модель. Затем выбирайте посвежее в рамках бюджета: JA спокойнее. Внутри решают рабочее прошлое, состояние автомата и честность пробега, а не мультимедиа и цвет.
Живые Morning — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Ray и K3, чтобы разница показала, стоит ли доплата за простор под вашу задачу.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.