Каталог → Модели → Porsche Macan
Porsche Macan
Компактный премиальный кроссовер Porsche с характером спорткара: азартная управляемость и статус марки в практичном кузове. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Все Macan — за 160 л.с., и утильсбор физлицу считается по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Macan — это Porsche, который сумел остаться Porsche в кузове компактного кроссовера. Он азартнее в поворотах любого одноклассника, отзывчивее рулится и звучит спортивнее, но при этом даёт высокую посадку, практичный багажник и полный привод. Покупают его те, кому нужен драйв и статус марки, но в удобном на каждый день формате.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: спорткар в обличье кроссовера. На торгах Macan встречается в дорестайлинговом и обновлённом виде, а также в разных версиях мощности — от базовой до горячих.
Разумный выбор — обновлённый Macan (после 2019 года) на бензиновом моторе с ухоженной коробкой PDK и честной историей: свежая электроника, зрелая техника. Дорестайл берут дешевле и с более внимательной проверкой. Обязательно смотреть: историю обслуживания PDK, состояние пневмоподвески (если есть), работу полного привода и честный пробег. Любой ремонт тут — по прейскуранту Porsche.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 437 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
437 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 437 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
437 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3,0 л | 166 | 38% |
| 2,0 л | 118 | 27% |
| 2,9 л | 86 | 20% |
| 3,6 л | 31 | 7% |
| 0,2 л | 24 | 5% |
Поле заполнено у 433 лотов из 437.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 148 | 34% |
| дизель | 58 | 13% |
| электро | 33 | 8% |
| не указано | 198 | 45% |
Поле заполнено у 239 лотов из 437.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 437 | 100% |
Полный привод — у 1% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 437 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
437 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3.0 S 디젤 95B | 58 | 13% |
| 2.9 GTS 95B | 38 | 9% |
| MACAN | 38 | 9% |
| 2.0 95B | 36 | 8% |
| 2.9 S | 30 | 7% |
| MACAN GTS | 26 | 6% |
| MACAN S | 26 | 6% |
| MACAN GTS SPOILER BLACK P | 26 | 6% |
Доля — от всех 437 лотов; версия известна у 422. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
437 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 4 787 000 ₽. Половина машин укладывается в 3 637 000 – 6 903 000 ₽. Считано по 245 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 3 451 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2014 | ≈ 3 578 000 ₽ | 5 |
| 2015 | ≈ 3 242 000 ₽ | 43 |
| 2016 | ≈ 3 472 000 ₽ | 8 |
| 2017 | ≈ 3 702 000 ₽ | 42 |
| 2018 | ≈ 4 165 000 ₽ | 27 |
| 2019 | ≈ 4 388 000 ₽ | 6 |
| 2020 | ≈ 6 304 000 ₽ | 8 |
| 2021 | ≈ 4 893 000 ₽ | 23 |
| 2022 | ≈ 6 051 000 ₽ | 21 |
| 2023 | ≈ 6 657 000 ₽ | 27 |
| 2024 | ≈ 8 731 000 ₽ | 3 |
| 2025 | ≈ 10 174 000 ₽ | 32 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
437 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2018 года, 2900 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 27 995 638 ₽ |
| Таможенная пошлина | 1 401 673 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 29 673 200 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 8 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +3 450 800 ₽.
Ступень коммерческого утильсбора для этой пары «объём — мощность» в разобранной таблице не названа: сумма оценена между подтверждёнными ступенями и уточняется у брокера.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
437 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4.5 | 109 | 25% |
| 4 | 43 | 10% |
| 5 | 25 | 6% |
| 3.5 | 12 | 3% |
| прочие и без оценки | 248 | 57% |
Доля — от всех 437 лотов модели; оценка известна у 199. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 1%.
Медианный пробег — ≈ 56 560 км (известен у 437 лотов); до 50 000 км — у 46% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9На торгах Macan представлен одним поколением 95B в двух редакциях. Дорестайлинговые машины 2014–2018 годов идут на наддувных бензинах и раннем дизеле с коробкой PDK. Обновление после 2019 года подтянуло внешность, моторы и электронику. Поколение одно, поэтому выбор идёт между редакцией, мотором и состоянием, а не между эпохами.
Правило простое: обновлённый Macan современнее и зрелее по электронике, дорестайл берут ради цены и с придирчивой проверкой коробки и подвески. Чем свежее машина, тем меньше рисков.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает
глава 2 из 9Главная валюта Macan — драйв без ежедневных жертв. Вы получаете самую азартную управляемость в классе, качественный салон Porsche, живые наддувные моторы с быстрой коробкой PDK и высокую практичную посадку кроссовера. Это машина, которая радует за рулём и при этом возит семью и багаж.
Обратная сторона — премиальная природа: подвеска жёстче конкурентов, большие колёса передают неровности, а обслуживание идёт по прейскуранту Porsche. За удовольствие и статус приходится платить и при владении, причём заметно.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы и коробка PDK
глава 3 из 9Под капотом Macan — наддувные бензиновые моторы разной мощности (на дорестайле встречался и дизель). Они живые и тяговитые, но требовательны к качеству топлива, маслу и регламенту. Все версии идут по коммерческой ставке утильсбора из-за мощности.
Коробка — преселективная PDK, быстрая и надёжная при своевременном масле, но дорогая в обслуживании: замена масла и ремонт мехатроника стоят серьёзных денег. Историю обслуживания коробки тут проверяют так же придирчиво, как и мотор.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Полный привод и подвеска
глава 4 из 9Macan оснащён постоянным полным приводом, который добавляет уверенности на снегу и мокрой дороге — для материка это ценно, но и трансмиссия сложнее и дороже в ремонте. Часть версий идёт с пневмоподвеской: она даёт лучший ход и регулировку высоты, но со временем требует дорогого ремонта.
Проверяйте состояние полного привода и подвески на ходу и по ошибкам. Здоровая пневма и исправная трансмиссия — половина спокойного владения Macan.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места и надёжность
глава 5 из 9Если обслуживать Macan по регламенту, это крепкий и азартный автомобиль с качественным салоном. Слабые места предсказуемы: дорогое обслуживание PDK и полного привода, пневмоподвеска, жёсткая настройка и дорогие большие колёса и оптика.
По опыту эксплуатации главный риск Macan — не поломка железа, а стоимость содержания Porsche и его биография: трек и агрессивная езда встречаются. Ухоженная машина с честной историей предсказуема, заброшенная быстро дорожает в ремонте.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Салон и практичность
глава 6 из 9Салон Macan — это Porsche в миниатюре: качественные материалы, низкая спортивная посадка для кроссовера и обилие клавиш в фирменном стиле старших моделей. Багажник и задний ряд практичны для компактного класса, хотя простор тут принесён в жертву силуэту и посадке.
Это машина для активной пары или небольшой семьи, а не для перевозки большой компании. Оснащение и опции сильно влияют и на цену, и на удобство: богатые версии заметно приятнее в быту, но и электроника в них дороже. Проверяйте, чтобы все опции работали, — их ремонт идёт по прейскуранту Porsche.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с коробки PDK: история замены масла, поведение на старте и при манёврах. Дальше мотор: работа турбины, расход масла, нагар. Проверьте состояние пневмоподвески, если она есть, и работу полного привода.
Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, поищите следы трека и агрессивной эксплуатации. Честный пробег оценивайте по косвенным признакам износа салона и рулевого управления.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9Macan создан для того, кто хочет драйв и статус Porsche в практичном кроссовере и готов содержать премиум по прейскуранту марки. Он хорош как машина на каждый день для тех, кто ценит управляемость и готов платить за неё.
Мимо он тем, кто ищет мягкий комфорт, дешёвое владение или максимальный простор — за этим идут к другим кроссоверам. И точно мимо, если бюджет тянет только самый дешёвый экземпляр без истории коробки и подвески.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой Macan
глава 9 из 9Определитесь с редакцией по бюджету: обновлённый после 2019 года — спокойный оптимум, дорестайл — только осознанно и с проверкой. Мотор выбирайте под темперамент и готовность к расходам.
Внутри поколения решают история коробки, состояние подвески и чистая биография, а не богатство отделки: здоровая PDK и чистый отчёт дороже любых опций. У Porsche ухоженный экземпляр окупает переплату спокойствием.
Живые Macan — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом другие премиальные кроссоверы, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — драйв, статус или практичность.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.