Ssangyong Tiboli
Компактный бюджетный кроссовер SsangYong (Tivoli): яркий дизайн, экономичные моторы и низкая цена входа. Самый доступный корейский кроссовер на торгах. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена до хаба ввоза со всеми расходами до него, без доставки по России. Обновлено 2026-11-04.
Утильсбор
Бензиновый и дизельный 1.6 (до ~136 л.с.) — ниже 160 л.с., утильсбор физлицу по льготной ставке. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Tivoli (в каталоге имя приходит с написанием площадки — Tiboli) — компактный бюджетный кроссовер SsangYong и самый доступный вход в корейские кроссоверы. Его козырь — яркий, запоминающийся дизайн и низкая цена при посадке и практичности маленького кроссовера. Для города и первой машины это рациональный и симпатичный вариант.
SsangYong — марка менее известная, чем Hyundai или Kia, поэтому Tivoli дешевле одноклассников и в покупке, и на вторичке, но и ликвидность у него ниже. Левый руль удобен для материка. Это выбор для тех, кто ценит цену и внешность выше престижа марки.
Tivoli — яркий бюджетный субкомпактный кроссовер. Оптимум — рестайлинг (с 2019) или ухоженный дорестайл (с 2015). Моторы — экономичные 1.6, бензин или дизель. Обязательно проверять: реальную историю и ДТП, состояние подвески, а на дизеле — сажевый фильтр. Простор и багажник скромные, марка менее ликвидна — это осознанный выбор в пользу цены и дизайна, а не престижа.
01Какие поколения приезжают
Tivoli живёт одним поколением на кузове X100 с 2015 года, и по годам его делят по рестайлингу. Дорестайл (2015–2019) — самый доступный и уже проверенный временем. Обновление (с 2019) — свежее внешне и внутри, с более современным оснащением и чуть более высокой ценой.
Правило простое: чем свежее машина, тем спокойнее владение и выше цена. Но и дорестайл Tivoli остаётся понятным современным кроссовером без глубокой архаики.
02Что покупатель получает за деньги
Главная валюта Tivoli — яркий дизайн и посадка кроссовера за минимальные деньги. Высокая посадка, приятная внешность, компактные габариты для города и низкая цена содержания. Для одного человека, пары или маленькой семьи это симпатичный и рациональный формат.
Взамен простор салона и багажник скромные, материалы и шумоизоляция простые, а марка менее ликвидна на перепродаже. Покупать Tivoli стоит именно за внешность, компактность и цену, а не за престиж или простор.
03Моторы: 1.6 бензин и дизель
Основа гаммы — небольшие моторы 1.6: атмосферный бензиновый (простой и неприхотливый) и дизель (экономичнее и тяговитее). Оба остаются в льготной зоне утильсбора по мощности, и это делает Tivoli дешёвым во ввозе.
Бензин проще и дешевле в обслуживании, дизель экономичнее на трассе, но требует внимания к сажевому фильтру, особенно при коротких городских поездках. Выбор мотора — это выбор между простотой бензина и экономичностью дизеля; для чисто городского сценария бензин обычно разумнее.
04Коробка и привод
Tivoli идёт с классическим автоматом (на части версий — механикой): автомат беспроблемный и выносливый, механика ещё проще. Сложных вариаторов и роботов тут можно не бояться, и для бюджетной машины это плюс.
Полный привод доступен на части версий и помогает зимой и на лёгком бездорожье; многие Tivoli переднеприводные, и для города этого достаточно. Зимой в любом случае решают резина и аккуратность.
05Ликвидность: дешевле и на входе, и на выходе
У Tivoli менее известная марка, и это работает в обе стороны. На входе он дешевле одноклассников Hyundai-Kia при сопоставимом возрасте и пробеге — за те же деньги достаётся машина свежее или богаче. Но и продать его потом сложнее и дешевле: покупателей на SsangYong меньше.
Поэтому ответ зависит от горизонта владения. Берёте машину надолго, на много лет — скидка за марку остаётся вашей выгодой. Планируете сменить через год-два — часть экономии съест разница на перепродаже, и стоит заранее посчитать оба конца, а не только ценник покупки.
06Tivoli или Korando
В линейке SsangYong Tivoli — субкомпактный кроссовер, а Korando — на класс крупнее. Tivoli дешевле, ярче и компактнее для города; Korando просторнее, солиднее и лучше подходит семье и трассе, но дороже.
Развилка решается размером и бюджетом. Хватает компактного городского кроссовера с ярким видом — Tivoli, самый доступный вариант. Нужен простор для семьи и багажа — стоит доплатить за Korando. Подборщик покажет обе модели рядом, чтобы разница в размере и цене была наглядной.
07Надёжность без легенд
Tivoli — простой и в целом крепкий бюджетный кроссовер. Кузов и электрика без особых сюрпризов, атмосферный бензин неприхотлив. Слабые места предсказуемы: простые материалы и шумоизоляция, сажевый фильтр у дизеля, износ подвески на плохих дорогах.
Ничего экзотического в ремонте нет, но запчасти менее распространены, чем у Hyundai-Kia, и сервис под SsangYong стоит поискать заранее. По опыту эксплуатации ухоженный частный Tivoli служит долго и почти без вложений.
08Что проверить перед покупкой
Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах. Оцените подвеску на ходу и работу коробки, на дизеле проверьте историю сажевого фильтра и послушайте мотор на холодную.
Дальше — достоверность пробега против износа салона, работа климата и мультимедиа. И заранее прикиньте, есть ли поблизости сервис и запчасти под SsangYong.
09Кому подходит, а кому мимо
Tivoli идеален тем, кому нужен яркий компактный кроссовер за минимальные деньги: для города, для первой машины, для пары, и кого не смущает менее известная марка. Много внешности и посадки за скромную цену.
Мимо он тем, кому нужны простор, высокая ликвидность или престиж известной марки. Им разумнее взять кроссовер Hyundai-Kia — Seltos, Kona или Sportage — за соответствующие деньги.
10Как выбрать свой Tivoli
Сначала трезво признайте приоритет: цена и внешность — Tivoli отличный выбор, простор и ликвидность — смотрите массовые марки. Затем свежесть по бюджету: рестайлинг современнее. Мотор — бензин для города, дизель для трассы. Внутри решают чистая история и состояние, а не богатство комплектации.
Живые Tivoli — в каталоге после входа; медианы цен по годам наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Korando и Seltos, чтобы разница показала, что вам ближе — цена, размер или марка.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 2149 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
2149 лотов · смотреть все с фильтрами →
Без входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Читать в журнале
материалы журнала · весь журнал →С 2011 года Subaru не разрабатывает кеи. Разбираем, что это значит для покупателя вторички.
7 мин чтения Первая машина — считайте не цену, а цену ошибки
Первую машину покупают без опыта — это нормально, опыт приходит потом. Поэтому искать нужно не лучшую машину …
11 мин чтения Слабые места Subaru Stella: коррозия и редкие детали
Две машины под одним именем: до 2011 года Subaru строила кей сама, после — ставила эмблему на Daihatsu Move.
6 мин чтения
иллюстрация
Подбор · 6 мин
«Семья»
Семья с условиями, часть из которых надо спросить. Четыре модели из наших торгов, окно года под бюджет, осмотр по гиду и цена под ключ до города. Судят данные торгов, не мнение.
Проверить себя →
иллюстрация
Подбор · 3 мин
«Под ключ»
Модель, год, объём и город. Назовите цену под ключ, движок раскроет слагаемые: машина по курсу, пошлина, утильсбор, фрахт, доставка по России, документы.
Проверить себя →
Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
2149 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 1,6 л | 1528 | 71% |
| 1,5 л | 620 | 29% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 1537 | 72% |
| дизель | 612 | 28% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 2145 | 100% |
Поле заполнено у 2148 лотов из 2149.
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 2149 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
2149 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| VX 2WD | 296 | 14% |
| 가솔린 1.5 2WD V3 | 294 | 14% |
| 디젤 IX 2WD | 147 | 7% |
| 디젤 LX 2WD | 116 | 5% |
| 디젤 VX 2WD | 110 | 5% |
| 가솔린 1.5 2WD V5 | 93 | 4% |
| LX 2WD 고급형 | 92 | 4% |
| LX 2WD 최고급형 | 73 | 3% |
Доля — от всех 2149 лотов; версия известна у 2149. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
2149 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 1 350 000 ₽. Половина машин укладывается в 1 252 000 – 1 451 000 ₽. Считано по 2149 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2015 | ≈ 1 271 000 ₽ | 137 |
| 2016 | ≈ 1 252 000 ₽ | 449 |
| 2017 | ≈ 1 315 000 ₽ | 326 |
| 2018 | ≈ 1 378 000 ₽ | 344 |
| 2019 | ≈ 1 433 000 ₽ | 178 |
| 2020 | ≈ 1 522 000 ₽ | 175 |
| 2021 | ≈ 1 343 000 ₽ | 199 |
| 2022 | ≈ 1 385 000 ₽ | 240 |
| 2023 | ≈ 1 527 000 ₽ | 23 |
| 2024 | ≈ 1 944 000 ₽ | 48 |
| 2025 | ≈ 2 068 000 ₽ | 22 |
| 2026 | ≈ 2 162 000 ₽ | 7 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
2149 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2018 года, 1597 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 4 507 331 ₽ |
| Таможенная пошлина | 512 004 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа исполнителя | 50 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 5 245 224 ₽ |
Курс расчёта: 0,5497 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 8 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.4). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
2149 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 2149 | 100% |
Доля — от всех 2149 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 88 362 км (известен у 2149 лотов); до 50 000 км — у 19% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.