Ssangyong
Корейская марка настоящих внедорожников и доступных кроссоверов: рамный Rexton, кроссоверы Korando и Tivoli, свежий Torres. Заметно дешевле именитых корейцев. Ниже — модельный ряд по нашим торгам и полный редакционный гид по марке.
Модельный ряд в наших торгах
по 6570 лотам маркиМедианы «под ключ» — по активным лотам каталога, со всеми расходами до получения. Модели по одному-двум лотам в список не идут: одна машина — это её ценник, а не присутствие модели на рынке.
Сильные и слабые стороны
Гид по марке
Редакционный обзор · факты о марке, не цифры торгов
SsangYong — корейская марка с необычной специализацией: настоящие рамные внедорожники и доступные кроссоверы там, где остальные корейцы давно ушли в комфортные паркетники. В разные годы она сотрудничала с Mercedes-Benz и заимствовала его агрегаты, а сегодня входит в группу KG и продолжает линейку под именем, которое в России знают именно как SsangYong.
На корейских торгах SsangYong — марка родного рынка: левый руль, прозрачная история с отчётом Encar о ДТП, ухоженные экземпляры. Её козырь — цена: и рамный внедорожник, и кроссовер здесь заметно дешевле сопоставимых Hyundai-Kia. Плата за это — меньшая известность и ликвидность, и к ней стоит отнестись трезво.
SsangYong — доступная марка настоящих внедорожников и кроссоверов. Рамный Rexton — для бездорожья, Korando и Tivoli — комфортные кроссоверы, Torres — свежая брутальная новинка. Дизели экономичны, но мощные идут по коммерческой ставке сбора. Обязательно проверять: отчёт Encar о ДТП, состояние дизеля и полного привода, наличие сервиса под марку. Марка менее ликвидна — это осознанный выбор в пользу цены и практичности.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным о марке и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — модельный ряд, медианы, доли — считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 6570 лотам марки в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
6570 лотовЖивые лоты марки открываются после входа — лицензия на данные не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 6570 лотовИстория и характер марки
глава 1 из 9SsangYong десятилетиями делала то, что в Корее почти никто, — серьёзные рамные внедорожники. В прошлом марка тесно работала с Mercedes-Benz и ставила его моторы и коробки, что заметно по инженерным решениям старших моделей. Сменив владельцев и войдя в группу KG, она сохранила специализацию: проходимость и практичность за доступные деньги, без гонки за престижем.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Почему SsangYong с корейских торгов
глава 2 из 9Корея — родной рынок марки, здесь этих машин много, они обслуживались у профильных дилеров и выходят на вторичку в приличном состоянии. Левый руль удобнее для материка, а прозрачная история — отчёт Encar о ДТП и страховые записи — заменяет японский аукционный лист. Для внедорожника, который могли гонять по бездорожью, честный отчёт особенно ценен.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Модельный ряд: Rexton, Korando, Tivoli, Torres
глава 3 из 9На наших торгах SsangYong представлен четырьмя основными моделями. Rexton — крупный рамный внедорожник для настоящего бездорожья.
Korando — средний комфортный кроссовер на несущем кузове. Tivoli — компактный яркий субкомпакт для города. Torres — свежая брутальная новинка среднего класса, есть и электрический EVX. У каждой массовой модели своя страница с гидом и живыми цифрами наших торгов.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: дизели и турбо-бензин
глава 4 из 9Основа гаммы SsangYong — экономичные дизели: тяговитые, выносливые и разумные для больших пробегов и бездорожья. Младшие держатся около границы льготного утильсбора, мощные (например, 2.2 на Rexton) идут по коммерческой ставке. Встречаются и турбо-бензиновые версии — живее в городе, но прожорливее. Любой дизель марки требует качественной соляры и внимания к сажевому фильтру.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Рама против несущего кузова
глава 5 из 9Главное различие внутри марки — конструкция. Rexton построен на раме, с понижающей передачей и настоящим полным приводом: он для грязи, прицепа и тяжёлых условий. Korando, Tivoli и Torres — на несущем кузове, с подключаемой муфтой: они для города, трассы и лёгкого бездорожья, комфортнее и экономичнее.
Выбор между ними — это выбор задачи, а не просто размера. Нужен вседорожник — только Rexton; нужен удобный семейный кроссовер — любой из остальных, и они дешевле в содержании.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Ликвидность и цена: честно
глава 6 из 9Главный козырь SsangYong — цена и на входе, и в содержании относительно именитых корейцев. За те же деньги здесь достаётся более крупная или свежая машина. Но менее известная марка работает в обе стороны: продать SsangYong потом сложнее и дешевле, покупателей на него меньше.
Поэтому ответ зависит от горизонта владения: берёте надолго — скидка за марку остаётся вашей выгодой; планируете скорую смену — часть экономии съест перепродажа.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места по опыту эксплуатации
глава 7 из 9Ничего фатального у современных SsangYong нет, но особенности предсказуемы. По опыту эксплуатации это сажевый фильтр и топливная система дизелей, износ узлов полного привода у машин с тяжёлым прошлым, простые материалы и шумоизоляция. Запчасти и специалисты под марку менее распространены, чем у Hyundai-Kia, и это стоит учесть заранее.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит марка SsangYong
глава 8 из 9SsangYong — марка для практичного покупателя, который ставит задачу и бюджет выше эмблемы на решётке. Ему подходит тот, кому нужен настоящий рамный внедорожник для бездорожья и прицепа или просторный семейный кроссовер за деньги на класс ниже именитых конкурентов, и кто берёт машину надолго под себя, а не на быструю перепродажу. Для дачи, глубокого снега, дальних дорог и сложного климата это рациональный и честный выбор, а не компромисс от бедности.
Мимо марка проходит тем, для кого важны престиж известного имени, максимальная ликвидность на вторичке и сервис под маркой в каждом дворе. Им спокойнее с Hyundai или Kia, пусть и дороже и в покупке, и в содержании. SsangYong не притворяется премиумом и не берёт за имя — он честно отдаёт проходимость и простор за скромные деньги ровно тому, кто именно этого и хочет от машины.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить и как выбрать
глава 9 из 9Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах и честной оценки прошлого — особенно у Rexton, который могли возить по бездорожью. На дизеле проверьте историю сажевого фильтра и форсунок, работу полного привода. Убедитесь, что сервис и запчасти под SsangYong доступны поблизости.
Выбор модели — под задачу: Rexton для бездорожья, Korando или Torres для семьи, Tivoli для города. Внутри модели решают история и состояние, а не год.
Живые SsangYong — в каталоге после входа; модельный ряд с числом лотов и медианами по нашим торгам — выше на этой странице, в аналитике рынка. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом сопоставимый Hyundai или Kia, чтобы разница в цене показала, сколько вы экономите на марке и чем за это платите.
Редакционный обзор: факты о марке из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы, коробки и привод
6570 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,2 л | 3006 | 46% |
| 1,6 л | 1306 | 20% |
| 1,5 л | 1299 | 20% |
| 2,0 л | 808 | 12% |
Поле заполнено у 6569 лотов из 6570.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| дизель | 4402 | 67% |
| бензин | 2080 | 32% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 6530 | 99% |
Поле заполнено у 6569 лотов из 6570.
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных площадки, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 6570 лотов марки. Площадка заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать «только по известным» значит выдавать часть за всю марку.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
6570 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 1 846 000 ₽. Половина машин марки укладывается в 1 488 000 – 2 297 000 ₽. Считано по 6570 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2016 | ≈ 1 425 000 ₽ | 652 |
| 2017 | ≈ 1 456 000 ₽ | 490 |
| 2018 | ≈ 1 966 000 ₽ | 805 |
| 2019 | ≈ 2 161 000 ₽ | 677 |
| 2020 | ≈ 2 224 000 ₽ | 443 |
| 2021 | ≈ 2 058 000 ₽ | 883 |
| 2022 | ≈ 1 964 000 ₽ | 566 |
| 2023 | ≈ 1 901 000 ₽ | 588 |
| 2024 | ≈ 2 646 000 ₽ | 374 |
| 2025 | ≈ 2 796 000 ₽ | 142 |
| 2026 | ≈ 3 397 000 ₽ | 108 |
| 2027 | ≈ 3 835 000 ₽ | 4 |
Марка охватывает разные классы — от компактного седана до крупного кроссовера, поэтому медиана по всей марке грубее модельной. Точную цену смотрите на странице конкретной модели или в карточке лота.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
6570 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 6570 | 100% |
Доля — от всех 6570 лотов марки; оценка известна у 0. У корейского фикспрайса аукционного листа нет — там состояние читается по отчёту площадки о ДТП и страховой истории, а оценка встречается у японских лотов марки.
Медианный пробег — ≈ 90 000 км (известен у 6570 лотов); до 50 000 км — у 21%.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.