Каталог → Модели → Mercedes-Benz EQE
Mercedes-Benz EQE
Электрический бизнес-седан Mercedes: тишина, роскошь и запас хода в формате электрического E-класса. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
EQE — электромобиль, и утильсбор физлицу считается по правилам для электромобилей; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
EQE — это электрический бизнес-седан Mercedes, стоящий в линейке примерно там же, где E-класс, но на полностью электрической платформе. Марка подошла к нему как к премиальному автомобилю в первую очередь: тихий обтекаемый кузов, роскошный салон, богатые технологии и хороший запас хода. Это машина для того, кто хочет электрическую тишину и комфорт бизнес-класса под трёхлучевой звездой.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: премиальный электромобиль для города и трассы. Но, как любой электромобиль в наших условиях, EQE требует трезвого взгляда на батарею, запас хода и зарядную инфраструктуру — и это главные вопросы при покупке.
Разумный выбор — ухоженный EQE с проверенным состоянием батареи и честной историей, версия под бюджет от заднеприводной до полноприводной 4MATIC. Обязательно смотреть: состояние и деградацию батареи, реальный запас хода, историю зарядок, работу электроники MBUX и честный пробег. Это премиальный электромобиль: ремонт по прейскуранту Mercedes, а сеть зарядки пока ограничена.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 109 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
109 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 109 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
109 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 0,3 л | 66 | 61% |
| 0,0 л | 15 | 14% |
| 0,6 л | 3 | 3% |
| 0,2 л | 3 | 3% |
| не указано | 20 | 18% |
Поле заполнено у 89 лотов из 109.
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| электро | 109 | 100% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 109 | 100% |
Полный привод — у 8% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 109 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
109 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| EQE350+ | 33 | 30% |
| EQE500 4MATIC | 22 | 20% |
| EQE350 4MATIC | 21 | 19% |
| EQE53 AMG 4MATIC+ | 9 | 8% |
| EQE300 | 4 | 4% |
| не указано | 20 | 18% |
Доля — от всех 109 лотов; версия известна у 89. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
| Что встречается в оснащении | лотов | доля |
|---|---|---|
| Навигация | 20 | 18% |
| Круиз-контроль | 20 | 18% |
| Спортивная версия | 9 | 8% |
Признаки вытащены из названия версии словарём оснащения. Чего в названии нет — того здесь нет: отсутствие строки не значит, что опции не бывает.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
109 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 7 592 000 ₽. Половина машин укладывается в 6 708 000 – 8 443 000 ₽. Считано по 109 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2022 | ≈ 6 399 000 ₽ | 3 |
| 2023 | ≈ 7 238 000 ₽ | 55 |
| 2024 | ≈ 7 392 000 ₽ | 21 |
| 2025 | ≈ 8 399 000 ₽ | 20 |
| 2026 | ≈ 8 297 000 ₽ | 10 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
109 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2023 года, 271 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 36 813 482 ₽ |
| Таможенная пошлина | 5 522 022 ₽ |
| НДС | 9 313 811 ₽ |
| Акциз | 6 400 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 1 641 600 ₽ |
| Итого «под ключ» | 53 568 004 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 3 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Льготный утилизационный сбор такой машине недоступен — сбор идёт по коммерческой ставке, она уже учтена в таблице.
Льготный утильсбор недоступен (мощность свыше 80 л.с.) — в обоих сценариях коммерческая ставка.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
109 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 109 | 100% |
Доля — от всех 109 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 21 646 км (известен у 109 лотов); до 50 000 км — у 79% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9На торгах EQE — модель новая, представлена одним поколением V295 (с 2022). Версии — от заднеприводных до полноприводных 4MATIC, а также заряженные AMG. Все машины свежие, построенные на специальной электрической платформе, поэтому ключевое — не год, а состояние батареи и история эксплуатации.
Правило простое: выбор идёт между версиями мощности и приводом, а батарея важнее любого другого критерия. Полноприводные 4MATIC увереннее зимой, заднеприводные экономичнее по запасу хода.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает
глава 2 из 9Главная валюта EQE — электрическая тишина и роскошь. Вы получаете плавный бесшумный ход, мгновенную тягу, премиальный салон Mercedes со свежей мультимедиа MBUX и хороший для класса запас хода благодаря обтекаемому кузову. Полный привод 4MATIC добавляет всесезонной уверенности.
Обратная сторона — это электромобиль на дорогой технике: батарея со временем деградирует, запас хода зимой заметно падает, а ремонт электроники идёт по прейскуранту Mercedes. Обтекаемый силуэт и высокая линия капота нравятся не всем, а сеть быстрой зарядки в России пока ограничена.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Батарея и запас хода
глава 3 из 9Сердце EQE — тяговая батарея, и её состояние определяет всё. Со временем ёмкость снижается, а с ней и запас хода; интенсивные быстрые зарядки и эксплуатация в холоде ускоряют деградацию. Запас хода EQE изначально неплохой благодаря аэродинамике, но зимой он ощутимо ниже паспортного.
Поэтому проверка батареи — обязательное условие покупки: диагностика реальной ёмкости и истории зарядок у профильного сервиса окупается многократно, ведь замена батареи стоит как значительная часть цены машины.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Зарядка и жизнь с электромобилем
глава 4 из 9Комфортная жизнь с EQE держится на доступе к зарядке. Домашняя или рабочая станция сильно упрощает быт, а дальние поездки нужно планировать по сети быстрых зарядок, которая в России пока неравномерна. На медленной зарядке большой аккумулятор восстанавливается долго.
Это машина для того, кто готов вписать электромобиль в свой уклад. Для города с удобной зарядкой EQE отличен, для дальних поездок по регионам без инфраструктуры — требует продумывания маршрута.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Салон и комфорт
глава 5 из 9Салон EQE — премиальный Mercedes во всей красе: дорогие материалы, тишина, свежая мультимедиа MBUX, а на богатых версиях — эффектный панорамный экран во всю панель. Простора благодаря длинной колёсной базе и плоскому полу в избытке, кресла удобны для дальней дороги.
Обтекаемый кузов даёт хорошую аэродинамику и запас хода, но высокая линия капота и покатый силуэт нравятся не всем — это стоит оценить лично. Проверяйте работу экранов и электроники: их ремонт дорог.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места и надёжность
глава 6 из 9Электромобиль проще по механике, но у EQE свои дорогие статьи: батарея и её деградация, сложная электроника MBUX, пневмоподвеска на части версий, дорогие колёса и оптика. Ремонт идёт по прейскуранту Mercedes, а модель ещё молода.
По опыту эксплуатации свежих электромобилей главный риск — не поломка, а состояние батареи и стоимость содержания передовой техники. Ухоженная машина с проверенной батареей предсказуема.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с батареи: диагностика реальной ёмкости, история быстрых зарядок, отсутствие ошибок. Дальше электроника MBUX, работа полного привода, подвески и тормозов. Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах.
Оцените реальный запас хода в текущем состоянии и продумайте, как будете заряжать машину. Честный пробег проверяйте по косвенным признакам износа салона. Диагностика у профильного сервиса тут обязательна.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9EQE создан для того, кто хочет премиальный электрический бизнес-седан с тишиной и роскошью и готов вписать электромобиль в свой быт. Он хорош для города и трассы при наличии удобной зарядки, для того, кто ценит комфорт и технологии Mercedes.
Мимо он тем, у кого нет доступа к зарядке, кто много ездит по регионам без инфраструктуры или ищет дешёвое владение. И точно мимо, если бюджет тянет только машину без проверки батареи: её замена стоит как отдельный автомобиль, а деградацию не видно по объявлению.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой EQE
глава 9 из 9Определитесь с версией и приводом под бюджет и сценарий, но первым делом — проверьте батарею: её состояние важнее мотора, комплектации и цвета. Полноприводные 4MATIC увереннее зимой.
Внутри модели решают состояние батареи, история зарядок и наличие удобной инфраструктуры в вашей жизни, а не богатство отделки: здоровая батарея и продуманный быт с зарядкой дороже любых опций.
Живые EQE — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом другие электромобили и бизнес-седаны, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — тишину, запас хода или марку.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.