Каталог → Модели → Chevrolet Traverse
Chevrolet Traverse
Полноразмерный семиместный кроссовер Chevrolet: американский простор и практичность для большой семьи за разумные деньги. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Traverse — крупный кроссовер с мотором V6 за 160 л.с., и утильсбор физлицу считается по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Traverse — это американский ответ на вопрос, как увезти большую семью с багажом и не пересаживаться в микроавтобус. Огромный трёхрядный кроссовер предлагает честные семь, а то и восемь мест, вместительный багажник и простую тяговитую технику. Он не про управляемость и не про экономию — он про пространство и практичность в чистом виде.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: максимум места за разумные деньги, где японский или европейский семиместный кроссовер стоит заметно дороже. На торгах Traverse встречается двумя поколениями, оба — крупные семейные машины.
Разумный выбор — ухоженный Traverse на атмосферном V6 с честной историей, второе поколение современнее и легче первого. Обязательно смотреть: историю обслуживания мотора и коробки, состояние подвески после наших дорог, честный пробег и следы большой семейной эксплуатации. Это крупный американец: расход и утильсбор по коммерческой ставке, считайте их заранее.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 149 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
149 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 149 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
149 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3,6 л | 149 | 100% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 149 | 100% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 149 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 149 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
149 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3.6 AWD 레드라인 | 96 | 64% |
| 3.6 AWD LT 레더 프리미엄 | 20 | 13% |
| 3.6 AWD 프리미어 | 19 | 13% |
| 3.6 AWD RS | 9 | 6% |
| 3.6 AWD 하이컨트리 | 4 | 3% |
Доля — от всех 149 лотов; версия известна у 149. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
| Что встречается в оснащении | лотов | доля |
|---|---|---|
| Спортивная версия | 9 | 6% |
Признаки вытащены из названия версии словарём оснащения. Чего в названии нет — того здесь нет: отсутствие строки не значит, что опции не бывает.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
149 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 7 677 000 ₽. Половина машин укладывается в 7 385 000 – 7 898 000 ₽. Считано по 149 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2020 | ≈ 7 828 000 ₽ | 73 |
| 2021 | ≈ 7 272 000 ₽ | 47 |
| 2022 | ≈ 7 700 000 ₽ | 14 |
| 2023 | ≈ 7 839 000 ₽ | 14 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
149 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2021 года, 3564 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 11 589 000 ₽ |
| Таможенная пошлина | 1 240 278 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 4 325 800 ₽ |
| Итого «под ключ» | 17 425 767 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 5 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Льготный утилизационный сбор такой машине недоступен — сбор идёт по коммерческой ставке, она уже учтена в таблице.
Льготный утильсбор недоступен (объём свыше 3.0 л) — в обоих сценариях коммерческая ставка.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
149 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 149 | 100% |
Доля — от всех 149 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 70 747 км (известен у 149 лотов); до 50 000 км — у 23% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9На торгах Traverse представлен двумя поколениями. Первое (2009–2017) — крупный трёхрядный кроссовер на атмосферном V6 с классическим автоматом. Второе (с 2018) построено на новой платформе: машина стала легче и современнее, получила девятиступенчатый автомат и свежую электронику, сохранив огромный простор.
Правило простое: второе поколение современнее по технике и расходу, первое берут ради цены. Для семейного кроссовера ключевое — не год, а состояние и история эксплуатации, ведь такие машины возят детей и грузы каждый день.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 9Главная валюта Traverse — пространство. Вы получаете честные три ряда, где взрослому пригоден и третий, огромный багажник, высокую посадку и простую надёжную технику. Полный привод на части версий добавляет уверенности зимой. Это машина для большой семьи и дальних поездок с багажом.
Обратная сторона — габариты и аппетит: в тесном городе Traverse неповоротлив, парковки тесны, а крупный атмосферный V6 прилично пьёт. Запчасти на американскую модель дороже японских, а утильсбор идёт по коммерческой ставке из-за мощности. Так что для тесного города на каждый день это не самый удобный выбор — Traverse раскрывается именно в семейных и дальних поездках с багажом.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Мотор и коробка
глава 3 из 9Основа Traverse — атмосферный бензиновый V6: простой, тяговитый и достаточно надёжный, хотя и прожорливый. Он не любит только запущенного обслуживания, а в остальном спокойно возит тяжёлую машину с семьёй и грузом. Второе поколение получило более современный и экономичный вариант мотора.
Коробка — гидротрансформаторный автомат, выносливый при своевременной замене масла. Мотор и коробку тут выбирают не по темпераменту, а по состоянию: это семейная рабочая техника, а не машина для драйва.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Полный привод и подвеска
глава 4 из 9Полный привод доступен на части версий и работает через муфту, добавляя уверенности на снегу и мокрой дороге — для материка это ценно, но не превращает Traverse во внедорожник: это дорожный кроссовер для асфальта и лёгкой грунтовки. Подвеска настроена на мягкость и комфорт, а не на управляемость.
На наших дорогах мягкая подвеска быстрее изнашивает сайлентблоки и стойки, поэтому её состояние проверяют на ходу. Крупная машина требует и хорошей зимней резины.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Салон и семь мест
глава 5 из 9Салон Traverse — это про простор без изысков: много места во всех трёх рядах, куча ниш и подстаканников, вместительный багажник даже с поднятым третьим рядом. Материалы простые, но практичные и легко переживают детей и перевозки. Третий ряд здесь настоящий, а не символический.
Это машина под конкретную задачу — возить большую семью. Если третий ряд нужен лишь изредка, честнее смотреть на кроссовер поменьше; если постоянно — Traverse раскрывается именно в этой роли.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места и надёжность
глава 6 из 9Если обслуживать Traverse по регламенту, это крепкая и выносливая семейная машина. Слабые места предсказуемы: аппетит V6, износ мягкой подвески на наших дорогах, стоимость запчастей на американскую модель, мелкая электрика богатых версий.
По опыту эксплуатации главный риск Traverse — не мотор, а биография: детские перевозки, грузы и большие пробеги. Состояние салона и подвески расскажет о прошлом честнее одометра.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с истории обслуживания мотора и коробки: своевременное масло критично. Оцените подвеску на ходу — стуки и раскачка выдают уставшие сайлентблоки. Проверьте полный привод, если он есть, и работу всех трёх рядов и их трансформации.
Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, честный пробег по косвенным признакам износа салона. И трезво прикиньте расход и налоги крупного V6 — они выше, чем у японских одноклассников.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9Traverse создан для большой семьи, которой нужен максимум пространства и семь-восемь мест за разумные деньги, и кто готов к габаритам и расходу крупного американца. Он хорош для дальних поездок и повседневных перевозок.
Мимо он тем, кто ездит по тесному городу, ищет экономичность или управляемость — за этим идут к кроссоверам поменьше. И точно мимо, если третий ряд и простор не нужны: тогда это лишние габариты и топливо без пользы.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой Traverse
глава 9 из 9Определитесь с поколением по бюджету: второе — современнее и экономичнее, первое — ради цены. Мотор тут данность поколения, а ключевое — состояние подвески, коробки и история эксплуатации.
Внутри поколения решают состояние и честная история, а не богатство комплектации: здоровая подвеска и чистый отчёт дороже кожи и мультимедиа. И заранее просчитайте расход и утильсбор крупного V6.
Живые Traverse — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом другие большие кроссоверы, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — простор, мотор или марку.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.