Каталог → Модели → Chevrolet Trailblazer
Chevrolet Trailblazer
Современный компактный кроссовер Chevrolet: аккуратный, экономичный и просторнее субкомпактного Trax, с бодрыми турбомоторами. Свежее возрождённое имя на корейской платформе. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Турбо 1.2 и 1.35 (около 140 л.с.) — ниже 160 л.с., утильсбор физлицу по льготной ставке. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Trailblazer — современный компактный кроссовер Chevrolet, возрождённое имя на свежей корейской платформе. Аккуратный, экономичный и просторнее субкомпактного Trax, с бодрыми турбомоторами. На корейских торгах это свежий доступный кроссовер для семьи и города.
Chevrolet в Корее — бывший Daewoo, поэтому Trailblazer массовая машина с доступными запчастями, но менее ликвидная, чем Hyundai-Kia. Левый руль удобен для материка. Это выбор для того, кто хочет свежий компактный кроссовер за небольшие деньги и не гонится за самым известным именем.
Trailblazer — свежий компактный кроссовер за небольшие деньги. Поколение одно (с 2020). Моторы — экономичные турбо 1.2 и 1.35. Обязательно проверять: честную историю и ДТП, состояние турбомотора и коробки (в том числе вариатора), честный пробег. Дешевле и менее ликвиден, чем Seltos и Kona — это осознанный выбор в пользу цены и свежести.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 529 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
529 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 529 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
529 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 1,3 л | 524 | 99% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 529 | 100% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 527 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 529 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
529 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 1.3 터보 4WD RS | 198 | 37% |
| 1.3 터보 2WD RS | 185 | 35% |
| 1.3 터보 2WD 프리미어 | 102 | 19% |
Доля — от всех 529 лотов; версия известна у 529. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
| Что встречается в оснащении | лотов | доля |
|---|---|---|
| Спортивная версия | 383 | 72% |
Признаки вытащены из названия версии словарём оснащения. Чего в названии нет — того здесь нет: отсутствие строки не значит, что опции не бывает.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
529 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 1 819 000 ₽. Половина машин укладывается в 1 523 000 – 2 448 000 ₽. Считано по 529 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2021 | ≈ 1 479 000 ₽ | 129 |
| 2022 | ≈ 1 693 000 ₽ | 195 |
| 2023 | ≈ 2 171 000 ₽ | 110 |
| 2024 | ≈ 2 661 000 ₽ | 66 |
| 2025 | ≈ 2 857 000 ₽ | 18 |
| 2026 | ≈ 2 782 000 ₽ | 11 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
529 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2022 года, 1341 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 11 536 823 ₽ |
| Таможенная пошлина | 220 372 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 50 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 11 983 084 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 4 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
529 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 529 | 100% |
Доля — от всех 529 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 53 513 км (известен у 529 лотов); до 50 000 км — у 47% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Одно поколение
глава 1 из 10Trailblazer в нынешнем виде выпускается с 2020 года, поэтому поколение одно, и выбор идёт между версиями и состоянием, а не годами. Это современный кроссовер на свежей корейской платформе GM, с актуальным оснащением и бодрыми турбомоторами — не имеющий отношения к старому рамному Trailblazer прошлых десятилетий.
Молодость модели — плюс: все машины свежие, с малым пробегом и современными системами. Минус — вторичного опыта по долгосрочной надёжности пока немного, но конструктивно это простой и понятный автомобиль.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 10Главная валюта Trailblazer — свежесть и формат компактного кроссовера за небольшие деньги. Аккуратный современный дизайн, высокая посадка, приличный простор для класса и экономичные турбомоторы. Для семьи и города это рациональный и симпатичный вариант дешевле именитых корейцев.
Взамен марка менее известна и хуже держит цену, материалы в базе простоваты, а динамика младших версий скромная. Покупать Trailblazer стоит именно за свежесть, формат и цену, а не за престиж или высокую ликвидность.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: турбо 1.2 и 1.35
глава 3 из 10Основа гаммы — маленькие турбированные бензиновые моторы 1.2 и 1.35 (около 140 л.с. у старшего): экономичные, современные и остающиеся в льготной зоне утильсбора по мощности. Это делает Trailblazer дешёвым во ввозе. Динамика спокойная, но для города и семьи её хватает.
Турбомоторам важно качественное масло и своевременная замена — привычка, которая продлевает им жизнь. Больших мощных версий у Trailblazer нет, что упрощает выбор и держит утильсбор низким.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и привод
глава 4 из 10Trailblazer идёт с вариатором на части версий и классическим автоматом на других. Вариатор экономичен, но требует бережной езды и своевременной замены масла, а рывков и перегрева не любит; его состояние проверяют на тест-драйве. Автомат беспроблемнее.
Полный привод доступен подключаемой муфтой и помогает зимой и на лёгком бездорожье; многие Trailblazer переднеприводные, и для города этого достаточно. Зимой в любом случае решают резина и аккуратность.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Trailblazer или Trax
глава 5 из 10В линейке Chevrolet Trailblazer крупнее и практичнее субкомпактного Trax: больше простора, багажника и солиднее вид, при этом дороже. Trax компактнее и дешевле, удобнее в тесном городе, но теснее для семьи.
Развилка решается размером и бюджетом. Нужен полноценный компактный кроссовер для семьи — Trailblazer. Хватает субкомпакта для города и пары — Trax дешевле. Подборщик покажет обе модели рядом, чтобы разница была наглядной.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Trailblazer или Seltos и Kona
глава 6 из 10Прямые соперники — корейские Kia Seltos и Hyundai Kona того же класса. Trailblazer дешевле при равном возрасте, но корейцы известнее, ликвиднее и легче продаются потом. По оснащению и простору машины сопоставимы.
Развилка решается горизонтом владения и приоритетом. Берёте надолго и цените цену — Trailblazer выгоден. Важна перепродажа и имя — доплатите за Seltos или Kona. Подборщик поставит их рядом, чтобы сравнить живые предложения.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 7 из 10Trailblazer — свежий и конструктивно простой кроссовер, но накопленного опыта по нему пока немного. Ожидаемые слабые места типичны для класса: вариатор при небрежной езде, турбомотор при плохом масле, простые материалы в базе, мелкая электрика.
Запчасти как у бывшего Daewoo дешёвые и доступные, ремонт предсказуемый. По мере накопления опыта картина прояснится; пока лучший ориентир — состояние конкретного экземпляра, остаток гарантии и честная история.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 8 из 10Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах и честной оценки пробега против износа. На версии с вариатором проверьте его работу на ходу — рывки и толчки повод торговаться. На турбомоторе уточните историю замен масла.
Дальше — работа полного привода, где он есть, состояние подвески, остаток заводской гарантии (у свежей машины это плюс). И убедитесь, что сервис и запчасти доступны — с Chevrolet это обычно не проблема.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 9 из 10Trailblazer идеален тем, кому нужен свежий компактный кроссовер для семьи и города за небольшие деньги, и кого не смущает менее известная марка. Много современной машины и формата за скромную цену.
Мимо он тем, кому нужны проверенная репутация, высокая ликвидность, престиж или азартная динамика. Им честнее взять корейский Seltos или Kona — известнее и легче в перепродаже — или машину пободрее.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой Trailblazer
глава 10 из 10Сначала честно признайте приоритет: свежесть и цена — Trailblazer отличный выбор, ликвидность и имя — смотрите Seltos или Kona. Затем коробка: классический автомат беспроблемнее вариатора. Полный привод — если нужен зимой. Оцените остаток гарантии. Внутри решают честная история и состояние коробки, а не богатство комплектации.
Живые Trailblazer — в каталоге после входа; медианы цен по годам наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Trax, Seltos и Kona, чтобы разница показала, что вам ближе — цена, размер или марка.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.