Volvo V60
Среднеразмерный премиальный универсал Volvo: скандинавский комфорт, безопасность и практичность вместительного кузова. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Слабые дизели V60 могут проходить по льготе, мощные бензины и T8 — по коммерческой ставке утильсбора; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
V60 — это премиальный универсал Volvo, машина для тех, кто ценит практичность вместительного кузова, но не готов пересаживаться в кроссовер. Он предлагает всё, за что любят Volvo, — безопасность, спокойный комфорт и качественный скандинавский салон, — плюс большой багажник и удобную погрузку универсала. Это вдумчивый выбор человека, которому важнее содержание, чем модный силуэт.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: премиальная практичность с человеческим лицом. На торгах V60 встречается двумя поколениями, а версия Cross Country с увеличенным клиренсом и полным приводом особенно интересна для наших дорог.
Разумный выбор — второе поколение (с 2018 года) на дизеле или мягком гибридном моторе с честной историей: свежая безопасность, качественный салон, большой багажник. Первое берут дешевле и с проверкой моторов и подвески. Обязательно смотреть: историю обслуживания мотора и коробки, работу электроники и экрана, у плагина T8 — состояние батареи, честный пробег.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 312 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
312 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 312 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
312 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 252 | 81% |
| 1,6 л | 39 | 12% |
| 3,0 л | 8 | 3% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 106 | 34% |
| дизель | 10 | 3% |
| не указано | 191 | 61% |
Поле заполнено у 121 лотов из 312.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 312 | 100% |
Полный привод — у 11% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 312 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
312 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| B5 프로 AWD | 39 | 12% |
| B5 얼티메이트 AWD | 22 | 7% |
| T5 프로 AWD | 21 | 7% |
| T5MO MEN MANY M | 21 | 7% |
| T5 INSCRIPTION | 14 | 4% |
| B5 울트라 AWD | 13 | 4% |
| T4 R DESIGN | 12 | 4% |
| B5 INSCRIPTION | 11 | 4% |
Доля — от всех 312 лотов; версия известна у 300. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
312 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 2 796 000 ₽. Половина машин укладывается в 2 462 000 – 3 413 000 ₽. Считано по 124 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2016 | ≈ 2 238 000 ₽ | 5 |
| 2017 | ≈ 1 866 000 ₽ | 6 |
| 2018 | ≈ 2 143 000 ₽ | 5 |
| 2019 | ≈ 2 646 000 ₽ | 5 |
| 2020 | ≈ 2 747 000 ₽ | 21 |
| 2021 | ≈ 2 657 000 ₽ | 31 |
| 2022 | ≈ 2 997 000 ₽ | 11 |
| 2023 | ≈ 3 287 000 ₽ | 14 |
| 2024 | ≈ 4 506 000 ₽ | 8 |
| 2025 | ≈ 4 674 000 ₽ | 12 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
312 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2019 года, 2000 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 15 942 846 ₽ |
| Таможенная пошлина | 928 004 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 17 146 739 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 7 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
312 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4.5 | 89 | 29% |
| 4 | 67 | 21% |
| 3.5 | 14 | 4% |
| прочие и без оценки | 142 | 46% |
Доля — от всех 312 лотов модели; оценка известна у 196. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 1%.
Медианный пробег — ≈ 60 179 км (известен у 312 лотов); до 50 000 км — у 40% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9На торгах V60 представлен двумя поколениями. Первое (2010–2018) — на дизелях D-серии и бензиновых T-моторах, с версией Cross Country повышенной проходимости. Второе (с 2018) построено на платформе SPA: свежий дизайн, богатая безопасность, моторы Drive-E, мягкие гибриды и плагин-гибрид T8.
Правило простое: второе поколение современнее по безопасности и технике, первое берут ради цены и с внимательной проверкой. Версия Cross Country с увеличенным клиренсом и полным приводом ценна для плохих дорог и зимы.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 9Главная валюта V60 — практичность и безопасность в премиальной обёртке. Вы получаете вместительный багажник и удобную погрузку универсала, тихий качественный салон, удобные кресла Volvo и один из самых защищённых кузовов класса. Полный привод AWD добавляет всесезонной уверенности.
Обратная сторона — премиальная техника: большой экран, электроника и современные моторы обходятся в ремонте дороже массового универсала. За безопасность и практичность Volvo приходится платить и при владении.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: Drive-E, дизели и гибриды
глава 3 из 9Моторная линейка эволюционировала. На первом поколении это дизели D-серии и бензиновые T-моторы, второе целиком на семействе Drive-E объёмом 2.0 с наддувом, плюс мягкие гибриды и плагин-гибрид T8. Дизели экономичны на пробегах, бензины тише и живее, T8 быстр и экономичен в городе.
Все моторы наддувные и чувствительны к маслу и регламенту. Мотор под покупку выбирают по сценарию и налогам: слабые дизели могут проходить по льготе, мощные версии и T8 идут по коммерческой ставке.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка, полный привод и безопасность
глава 4 из 9V60 идёт с гидротрансформаторным автоматом (на втором поколении — восьмиступенчатый Aisin) и приводом на перед или полным AWD. Автомат вынослив при своевременном масле, полный привод даёт уверенность на снегу — для материка это ценно, а версия Cross Country добавляет ещё и клиренс.
Отдельная гордость модели — безопасность: подушки, системы предотвращения столкновений и помощники здесь одни из лучших в классе. Проверяйте, чтобы все системы работали без ошибок, — их ремонт недёшев.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Практичность универсала
глава 5 из 9V60 покупают в первую очередь за практичность, и она реальна: большой ровный багажник, удобная широкая дверь, продуманная организация пространства. Со сложенными сиденьями получается почти грузовой объём, а погрузка удобнее, чем у седана или даже кроссовера.
При этом машина остаётся низкой и хорошо управляемой, а расход у неё меньше, чем у кроссовера тех же возможностей. Для тех, кому не нужен внедорожный образ, универсал часто разумнее модного кузова. И перепродаётся ухоженный премиальный универсал стабильно, хотя и медленнее модного кроссовера, — спрос на них узкий, но верный.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места и надёжность
глава 6 из 9Если обслуживать V60 по регламенту, это крепкий и спокойный автомобиль с достойным кузовом. Слабые места предсказуемы: дорогая электроника и большой экран, чувствительность моторов Drive-E к маслу, батарея плагина T8, износ подвески на больших дисках.
По опыту эксплуатации главный риск V60 — не поломка железа, а стоимость поддержания премиума и его электроники в форме. Ухоженная машина с историей предсказуема, заброшенная копит дорогие проблемы.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с истории обслуживания мотора и коробки: своевременное масло критично. Прогоните электронику, экран, камеры и системы безопасности — ошибки тут дороги. У плагина T8 обязательна проверка состояния батареи.
Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, оцените подвеску на ходу и честный пробег по косвенным признакам износа салона. У Cross Country проверьте состояние полного привода и защиты днища.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9V60 создан для того, кто ценит практичность универсала и безопасность Volvo выше модного кроссоверного силуэта. Он хорош как семейная и рабочая машина с большим багажником, особенно в версии Cross Country для плохих дорог.
Мимо он тем, кому нужен внедорожный образ, высокая посадка или дешёвое владение — за этим идут к кроссоверам или другим маркам. И точно мимо, если бюджет тянет только самый дешёвый экземпляр без проверки мотора и электроники.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой V60
глава 9 из 9Определитесь с поколением по бюджету: второе (с 2018) — современнее по безопасности, первое — ради цены. Мотор выбирайте под сценарий: дизель для пробегов, бензин для тишины, T8 — если нужен гибрид и проверена батарея. Для плохих дорог берите Cross Country.
Внутри поколения решают история обслуживания и работа электроники, а не богатство комплектации: чистый отчёт и здоровые системы безопасности дороже кожи и больших дисков.
Живые V60 — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом S60 и XC60, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — кузов, клиренс или мотор.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.