Mercedes-Benz CLE-Class
Премиальное купе и кабриолет Mercedes: эффектный силуэт и комфорт вместо былых купе C- и E-класса под одним именем. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена до хаба ввоза со всеми расходами до него, без доставки по России. Обновлено 2026-11-04.
Утильсбор
Все CLE — за 160 л.с., и утильсбор физлицу считается по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
CLE — это новое имя, под которым Mercedes объединил купе и кабриолеты C- и E-класса. Вместо двух отдельных линеек марка сделала одну эффектную модель, занявшую место между компактными и флагманскими купе. Получилась красивая двухдверная машина с премиальным салоном, свежими технологиями и комфортом большого купе, но без цены и габаритов флагмана.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: эффектный статусный автомобиль для удовольствия, а не для перевозки семьи. На торгах CLE — свежая модель, встречается в кузовах купе и кабриолет, все версии современные и технологичные.
Разумный выбор — ухоженное купе CLE на моторе с мягким гибридом и полным приводом 4MATIC с чистой историей. Кабриолет берут ради открытого верха и с проверкой крыши. Обязательно смотреть: работу электроники MBUX, состояние турбомотора и его обслуживание, у кабриолета — механизм и состояние крыши, реальный пробег. Это свежий Mercedes — стоимость владения соответствующая.
01Какие поколения приезжают
На торгах CLE — модель новая, представлена одним поколением в двух кузовах. Купе C236 (с 2023) пришло на смену купе C- и E-класса, кабриолет A236 (с 2024) — открытая версия с мягкой крышей. Моторы — современные турбоагрегаты с мягким гибридом, привод — задний или полный 4MATIC.
Правило простое: выбор идёт между кузовами купе и кабриолет и уровнем мотора, а не между поколениями. Это свежая машина, поэтому все экземпляры молодые, а ключевое — комплектация, привод и прозрачная история.
02Что покупатель получает за деньги
Главная валюта CLE — эффектный образ и комфорт большого купе. Вы получаете красивый силуэт, премиальный салон Mercedes со свежей мультимедиа MBUX, современные технологии и удовольствие от двухдверного кузова. Кабриолет добавляет атмосферу открытого верха, полный привод 4MATIC — всесезонной уверенности.
Обратная сторона — двухдверный кузов непрактичен для семьи: задний ряд тесноват, посадка назад неудобна, а обслуживание идёт по прейскуранту Mercedes. За стиль и статус приходится платить и практичностью, и деньгами при владении.
03Моторы: турбо с мягким гибридом
CLE оснащается современными турбомоторами объёмом 2.0 и выше, все с мягким гибридом, а на топ-версиях — более мощными агрегатами. Они живые, экономичные для своего класса и достаточно тяговитые, но требовательны к качеству топлива, маслу и регламенту, как все современные наддувные двигатели Mercedes.
Мотор под покупку выбирают по темпераменту и бюджету. Все версии идут по коммерческой ставке утильсбора из-за мощности, и это стоит учитывать заранее.
04Коробка и привод 4MATIC
CLE идёт с современным многоступенчатым автоматом, плавным и достаточно выносливым при своевременном обслуживании. Полный привод 4MATIC доступен на части версий и добавляет уверенности на снегу и мокрой дороге — для материка это ценно и предпочтительно.
Заднеприводные версии легче и азартнее, но зимой требуют хорошей резины и аккуратности. Историю обслуживания коробки на свежей машине тоже стоит проверить, хотя рисков тут меньше, чем на возрастных моделях.
05Купе против кабриолета
Выбор между купе и кабриолетом — это выбор образа жизни. Купе жёстче, тише, практичнее в мелочах и проще в содержании. Кабриолет дарит уникальную атмосферу открытого верха, но мягкая крыша требует ухода и внимания, жёсткость кузова чуть ниже, а зимой открытый верх — скорее идея, чем реальность.
На управляемость и статус разница невелика. Кузов выбирают под климат и образ жизни: для нашего сурового сезона купе практичнее, кабриолет — для удовольствия в тёплые месяцы.
06Слабые места и надёжность
CLE — свежая модель, и возрастных проблем у неё пока нет, но общие для современных Mercedes риски присутствуют: дорогая электроника MBUX вне гарантии, чувствительность турбомоторов к топливу, а у кабриолета — механизм крыши. Это премиум на сложной технике, и содержать его нужно соответственно.
По опыту эксплуатации свежих Mercedes главный риск — не поломка, а стоимость поддержания в форме после гарантии. Ухоженная машина с историей предсказуема.
07Что проверить перед покупкой
Начните с электроники MBUX: прогоните мультимедиа, камеры и помощники на сбои. Проверьте состояние и обслуживание турбомотора, работу коробки и полного привода. У кабриолета обязательно проверьте механизм крыши, её состояние и герметичность.
Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, реальный пробег по косвенным признакам износа салона. На свежей машине особенно внимательно смотрите на историю — не была ли она в серьёзном ремонте.
08Кому подходит, а кому мимо
CLE создан для того, кто хочет эффектный статусный Mercedes для удовольствия и готов содержать свежую премиальную технику. Он хорош как стильная машина на каждый день для одного-двух человек, а кабриолет — как удовольствие в тёплый сезон.
Мимо он тем, кому нужна практичность, простор или семейный формат — за этим идут к седанам и кроссоверам Mercedes. И точно мимо, если двухдверный кузов и его компромиссы не нужны: тогда это лишние ограничения без пользы.
09Как выбрать свой CLE
Определитесь с кузовом под образ жизни: купе практичнее и проще, кабриолет — ради открытого верха и с проверкой крыши. Привод выбирайте под климат: 4MATIC для нашей зимы предпочтителен.
Внутри модели решают комплектация, привод и внятная история, а не только красота: полный привод, чистый отчёт и исправная электроника дороже эффектного цвета. На свежей машине история важнее пробега.
Живые CLE — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом другие купе Mercedes, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — кузов, привод или мотор.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 235 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
235 лотов · смотреть все с фильтрами →
Без входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Читать в журнале
материалы журнала · весь журнал →С 2011 года Subaru не разрабатывает кеи. Разбираем, что это значит для покупателя вторички.
7 мин чтения Первая машина — считайте не цену, а цену ошибки
Первую машину покупают без опыта — это нормально, опыт приходит потом. Поэтому искать нужно не лучшую машину …
11 мин чтения Слабые места Subaru Stella: коррозия и редкие детали
Две машины под одним именем: до 2011 года Subaru строила кей сама, после — ставила эмблему на Daihatsu Move.
6 мин чтения
иллюстрация
Подбор · 6 мин
«Семья»
Семья с условиями, часть из которых надо спросить. Четыре модели из наших торгов, окно года под бюджет, осмотр по гиду и цена под ключ до города. Судят данные торгов, не мнение.
Проверить себя →
иллюстрация
Подбор · 3 мин
«Под ключ»
Модель, год, объём и город. Назовите цену под ключ, движок раскроет слагаемые: машина по курсу, пошлина, утильсбор, фрахт, доставка по России, документы.
Проверить себя →
Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
235 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 152 | 65% |
| 3,0 л | 82 | 35% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 233 | 99% |
Поле заполнено у 234 лотов из 235.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 234 | 100% |
Поле заполнено у 234 лотов из 235.
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 235 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
235 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| CLE200 카브리올레 | 78 | 33% |
| CLE200 쿠페 | 74 | 31% |
| CLE450 4MATIC 쿠페 | 26 | 11% |
| AMG CLE53 4MATIC+ 카브리올레 | 25 | 11% |
| CLE450 4MATIC 카브리올레 | 20 | 9% |
| AMG CLE53 4MATIC+ 쿠페 | 12 | 5% |
Доля — от всех 235 лотов; версия известна у 235. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
235 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 6 784 000 ₽. Половина машин укладывается в 6 317 000 – 7 998 000 ₽. Считано по 235 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 797 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2024 | ≈ 6 177 000 ₽ | 64 |
| 2025 | ≈ 6 924 000 ₽ | 90 |
| 2026 | ≈ 6 961 000 ₽ | 81 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
235 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2025 года, 1999 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 37 872 573 ₽ |
| Таможенная пошлина | 18 178 835 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа исполнителя | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 3 400 ₽ |
| Итого «под ключ» | 56 325 497 ₽ |
Курс расчёта: 0,5497 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 1 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +797 400 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.4). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
235 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 235 | 100% |
Доля — от всех 235 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 6 769 км (известен у 235 лотов); до 50 000 км — у 99% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.