Каталог → Модели → Mercedes-Benz AMG GT
Mercedes-Benz AMG GT
Спортивный автомобиль Mercedes-AMG: битурбо V8, длинный капот и характер гран-туризмо для дороги и трека. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
AMG GT — очень мощный спорткар, и утильсбор физлицу считается по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
AMG GT — это спортивный флагман подразделения Mercedes-AMG: длинный капот, битурбо V8 и характер гран-туризмо, одинаково уместный и на дороге, и на треке. В двухдверном кузове купе или родстера это чистый спорткар, а в четырёхдверной версии GT — сочетание драйва и практичности. Это машина для того, кто хочет мощь и статус AMG в эффектной, эмоциональной обёртке.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: мощный статусный спорткар премиальной марки. Но, как и любые заряженные машины, GT часто покупают для активной езды, поэтому биография конкретного экземпляра тут важнее всего.
Разумный выбор — ухоженный AMG GT с честной историей без следов трека, двухдверный для чистого драйва или четырёхдверный для практичности. Обязательно смотреть: следы трека и агрессии, состояние мотора V8, коробки, тормозов и подвески, честный пробег, диагностику у профильного сервиса. Это очень мощная машина: расход, налоги и утильсбор по коммерческой ставке, содержание недёшево.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 257 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
257 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 257 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
257 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3,0 л | 212 | 82% |
| 4,0 л | 42 | 16% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 256 | 100% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 257 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 257 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
257 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4도어 43 4MATIC+ | 190 | 74% |
| 4도어 43 4MATIC+ 다이나믹 | 19 | 7% |
| 4도어 63 S 4MATIC+ | 18 | 7% |
Доля — от всех 257 лотов; версия известна у 257. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
257 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 6 625 000 ₽. Половина машин укладывается в 5 674 000 – 11 666 000 ₽. Считано по 257 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 3 451 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2016 | ≈ 11 587 000 ₽ | 13 |
| 2019 | ≈ 5 040 000 ₽ | 9 |
| 2020 | ≈ 5 614 000 ₽ | 22 |
| 2021 | ≈ 5 271 000 ₽ | 49 |
| 2022 | ≈ 6 058 000 ₽ | 42 |
| 2023 | ≈ 6 744 000 ₽ | 59 |
| 2024 | ≈ 9 103 000 ₽ | 8 |
| 2025 | ≈ 11 946 000 ₽ | 32 |
| 2026 | ≈ 12 039 000 ₽ | 21 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
257 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2022 года, 2999 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 47 248 799 ₽ |
| Таможенная пошлина | 869 714 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 48 394 402 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 4 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +3 450 800 ₽.
Ступень коммерческого утильсбора для этой пары «объём — мощность» в разобранной таблице не названа: сумма оценена между подтверждёнными ступенями и уточняется у брокера.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
257 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 257 | 100% |
Доля — от всех 257 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 36 066 км (известен у 257 лотов); до 50 000 км — у 63% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие версии приезжают
глава 1 из 9На торгах AMG GT представлен двумя семействами. Двухдверный C190 (2015–2021) — чистый спорткар в кузовах купе и родстер с битурбо V8, для драйва и трека. Четырёхдверный X290 (с 2018) — GT-купе, сочетающее спортивный характер с практичностью четырёх дверей и большего салона.
Правило простое: двухдверный GT — эмоции и компромиссы по практичности, четырёхдверный — драйв с возможностью возить пассажиров и багаж. Выбор идёт под сценарий, а состояние и биография важнее года.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает
глава 2 из 9Главная валюта AMG GT — мощь и характер. Вы получаете битурбо V8 с выдающейся тягой и звуком, азартную управляемость, серьёзные тормоза и эффектный силуэт, который выделяет машину в любом потоке. Четырёхдверная версия добавляет к этому практичность полноценного салона и багажника, оставаясь при этом настоящим спорткаром по духу и звуку.
Обратная сторона — цена характера: очень высокий расход, налоги и утильсбор по коммерческой ставке, дорогие тормоза, резина и обслуживание AMG. Двухдверная версия тесна и непрактична, а на рынке много машин с трековым прошлым.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Мотор: битурбо V8
глава 3 из 9Сердце AMG GT — битурбированный V8: мощный, тяговитый и харизматичный. Это выдающийся мотор, но требовательный к качественному маслу и топливу, а на машинах с трековой эксплуатацией и тюнингом нагружен сверх меры. Проверка мотора у профильного сервиса AMG тут обязательна.
Из-за мощности AMG GT в любом случае идёт по коммерческой ставке утильсбора, а расход и налоги высоки. Это плата за характер спорткара, и её считают заранее.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка, привод и шасси
глава 4 из 9AMG GT оснащался преселективными коробками, быстрыми и подходящими спортивному характеру, но нагруженными и требовательными к обслуживанию. Историю замены масла проверяют придирчиво. Полный привод на части версий добавляет уверенности и всесезонности.
Шасси AMG GT спортивное и азартное, с серьёзными тормозами и жёсткой подвеской. На наших дорогах жёсткость чувствуется, а компоненты изнашиваются под нагрузкой. Проверяйте подвеску, тормоза и работу привода на ходу.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Биография: трек и тюнинг
глава 5 из 9Это ключевой раздел. Заряженные машины AMG часто покупают для трека, активной езды и тюнинга, и такая эксплуатация оставляет следы: изношенные тормоза и резину, перегруженный мотор и коробку, скрытый ремонт. Чистый, не трековый экземпляр с честной историей стоит дороже, но окупает это спокойствием.
Именно поэтому у AMG GT биография важнее года и пробега. Диагностика у профильного сервиса и проверка следов трека — обязательное условие разумной покупки.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места и надёжность
глава 6 из 9Если обслуживать AMG GT по регламенту и не насиловать треком, это крепкий и выдающийся автомобиль. Слабые места предсказуемы: перегруженные на треке мотор и коробка, дорогие тормоза и резина, жёсткая подвеска, следствия тюнинга.
По опыту эксплуатации главный риск AMG GT — не конструкция, а биография и стоимость содержания заряженного спорткара. Ухоженный экземпляр без трека предсказуем.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с поиска следов трека и тюнинга: состояние тормозов, резины, подвески, признаки перепрошивки. Дальше мотор V8 и коробка — диагностика у профильного сервиса обязательна. Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах.
Оцените честный пробег по косвенным признакам износа салона. Машину без трекового прошлого найти реально, и она предпочтительнее заезженной.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9AMG GT создан для того, кто хочет мощь, статус и характер спорткара Mercedes-AMG и готов содержать заряженную машину по прейскуранту марки. Двухдверный хорош как машина для чистого удовольствия и трека, четырёхдверный — как эмоциональный, но практичный автомобиль на каждый день для того, кто ценит драйв и не готов жертвовать салоном.
Мимо он тем, кто ищет экономичность, комфорт или беспроблемное владение — за этим идут к обычным седанам и купе. И точно мимо, если бюджет тянет только машину с трековым прошлым без диагностики: ремонт V8 и коробки заряженного спорткара легко превысит всю экономию, а следы жёсткой эксплуатации всплывают уже после покупки.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой AMG GT
глава 9 из 9Определитесь с кузовом под сценарий: двухдверный — чистый драйв, четырёхдверный — драйв с практичностью. Но первым делом ищите чистую биографию без трека, а не самый дешёвый вариант.
Внутри модели решают состояние мотора, коробки, тормозов и отсутствие следов трека, а не цвет и опции: здоровый V8 и честная история дороже любой отделки. И заранее просчитайте расход, налоги и содержание.
Живые AMG GT — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом другие спорткары, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — мотор, кузов или имя AMG.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.