Mercedes-Benz AMG GT
Спортивный автомобиль Mercedes-AMG: битурбо V8, длинный капот и характер гран-туризмо для дороги и трека. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена до хаба ввоза со всеми расходами до него, без доставки по России. Обновлено 2026-11-04.
Утильсбор
AMG GT — очень мощный спорткар, и утильсбор физлицу считается по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
AMG GT — это спортивный флагман подразделения Mercedes-AMG: длинный капот, битурбо V8 и характер гран-туризмо, одинаково уместный и на дороге, и на треке. В двухдверном кузове купе или родстера это чистый спорткар, а в четырёхдверной версии GT — сочетание драйва и практичности. Это машина для того, кто хочет мощь и статус AMG в эффектной, эмоциональной обёртке.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: мощный статусный спорткар премиальной марки. Но, как и любые заряженные машины, GT часто покупают для активной езды, поэтому биография конкретного экземпляра тут важнее всего.
Разумный выбор — ухоженный AMG GT с прозрачной историей без следов трека, двухдверный для чистого драйва или четырёхдверный для практичности. Обязательно смотреть: следы трека и агрессии, состояние мотора V8, коробки, тормозов и подвески, реальный пробег, диагностику у профильного сервиса. Это очень мощная машина: расход, налоги и утильсбор по коммерческой ставке, содержание недёшево.
01Какие версии приезжают
На торгах AMG GT представлен двумя семействами. Двухдверный C190 (2015–2021) — чистый спорткар в кузовах купе и родстер с битурбо V8, для драйва и трека. Четырёхдверный X290 (с 2018) — GT-купе, сочетающее спортивный характер с практичностью четырёх дверей и большего салона.
Правило простое: двухдверный GT — эмоции и компромиссы по практичности, четырёхдверный — драйв с возможностью возить пассажиров и багаж. Выбор идёт под сценарий, а состояние и биография важнее года.
02Что покупатель получает
Главная валюта AMG GT — мощь и характер. Вы получаете битурбо V8 с выдающейся тягой и звуком, азартную управляемость, серьёзные тормоза и эффектный силуэт, который выделяет машину в любом потоке. Четырёхдверная версия добавляет к этому практичность полноценного салона и багажника, оставаясь при этом настоящим спорткаром по духу и звуку.
Обратная сторона — цена характера: очень высокий расход, налоги и утильсбор по коммерческой ставке, дорогие тормоза, резина и обслуживание AMG. Двухдверная версия тесна и непрактична, а на рынке много машин с трековым прошлым.
03Мотор: битурбо V8
Сердце AMG GT — битурбированный V8: мощный, тяговитый и харизматичный. Это выдающийся мотор, но требовательный к качественному маслу и топливу, а на машинах с трековой эксплуатацией и тюнингом нагружен сверх меры. Проверка мотора у профильного сервиса AMG тут обязательна.
Из-за мощности AMG GT в любом случае идёт по коммерческой ставке утильсбора, а расход и налоги высоки. Это плата за характер спорткара, и её считают заранее.
04Коробка, привод и шасси
AMG GT оснащался преселективными коробками, быстрыми и подходящими спортивному характеру, но нагруженными и требовательными к обслуживанию. Историю замены масла проверяют придирчиво. Полный привод на части версий добавляет уверенности и всесезонности.
Шасси AMG GT спортивное и азартное, с серьёзными тормозами и жёсткой подвеской. На наших дорогах жёсткость чувствуется, а компоненты изнашиваются под нагрузкой. Проверяйте подвеску, тормоза и работу привода на ходу.
05Биография: трек и тюнинг
Это ключевой раздел. Заряженные машины AMG часто покупают для трека, активной езды и тюнинга, и такая эксплуатация оставляет следы: изношенные тормоза и резину, перегруженный мотор и коробку, скрытый ремонт. Чистый, не трековый экземпляр с внятной историей стоит дороже, но окупает это спокойствием.
Именно поэтому у AMG GT биография важнее года и пробега. Диагностика у профильного сервиса и проверка следов трека — обязательное условие разумной покупки.
06Слабые места и надёжность
Если обслуживать AMG GT по регламенту и не насиловать треком, это крепкий и выдающийся автомобиль. Слабые места предсказуемы: перегруженные на треке мотор и коробка, дорогие тормоза и резина, жёсткая подвеска, следствия тюнинга.
По опыту эксплуатации главный риск AMG GT — не конструкция, а биография и стоимость содержания заряженного спорткара. Ухоженный экземпляр без трека предсказуем.
07Что проверить перед покупкой
Начните с поиска следов трека и тюнинга: состояние тормозов, резины, подвески, признаки перепрошивки. Дальше мотор V8 и коробка — диагностика у профильного сервиса обязательна. Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах.
Оцените настоящий пробег по косвенным признакам износа салона. Машину без трекового прошлого найти реально, и она предпочтительнее заезженной.
08Кому подходит, а кому мимо
AMG GT создан для того, кто хочет мощь, статус и характер спорткара Mercedes-AMG и готов содержать заряженную машину по прейскуранту марки. Двухдверный хорош как машина для чистого удовольствия и трека, четырёхдверный — как эмоциональный, но практичный автомобиль на каждый день для того, кто ценит драйв и не готов жертвовать салоном.
Мимо он тем, кто ищет экономичность, комфорт или беспроблемное владение — за этим идут к обычным седанам и купе. И точно мимо, если бюджет тянет только машину с трековым прошлым без диагностики: ремонт V8 и коробки заряженного спорткара легко превысит всю экономию, а следы жёсткой эксплуатации всплывают уже после покупки.
09Как выбрать свой AMG GT
Определитесь с кузовом под сценарий: двухдверный — чистый драйв, четырёхдверный — драйв с практичностью. Но первым делом ищите чистую биографию без трека, а не самый дешёвый вариант.
Внутри модели решают состояние мотора, коробки, тормозов и отсутствие следов трека, а не цвет и опции: здоровый V8 и чистая история дороже любой отделки. И заранее просчитайте расход, налоги и содержание.
Живые AMG GT — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом другие спорткары, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — мотор, кузов или имя AMG.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 331 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
331 лот · смотреть все с фильтрами →
Без входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Читать в журнале
материалы журнала · весь журнал →С 2011 года Subaru не разрабатывает кеи. Разбираем, что это значит для покупателя вторички.
7 мин чтения Первая машина — считайте не цену, а цену ошибки
Первую машину покупают без опыта — это нормально, опыт приходит потом. Поэтому искать нужно не лучшую машину …
11 мин чтения Слабые места Subaru Stella: коррозия и редкие детали
Две машины под одним именем: до 2011 года Subaru строила кей сама, после — ставила эмблему на Daihatsu Move.
6 мин чтения
иллюстрация
Подбор · 6 мин
«Семья»
Семья с условиями, часть из которых надо спросить. Четыре модели из наших торгов, окно года под бюджет, осмотр по гиду и цена под ключ до города. Судят данные торгов, не мнение.
Проверить себя →
иллюстрация
Подбор · 3 мин
«Под ключ»
Модель, год, объём и город. Назовите цену под ключ, движок раскроет слагаемые: машина по курсу, пошлина, утильсбор, фрахт, доставка по России, документы.
Проверить себя →
Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
331 лот| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 3,0 л | 269 | 81% |
| 4,0 л | 59 | 18% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 329 | 99% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 331 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 331 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
331 лот| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4도어 43 4MATIC+ | 243 | 73% |
| 4도어 63 S 4MATIC+ | 27 | 8% |
| 4도어 43 4MATIC+ 다이나믹 | 23 | 7% |
| 4.0 | 9 | 3% |
Доля — от всех 331 лотов; версия известна у 331. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
331 лотМедиана «под ключ» — ≈ 6 430 000 ₽. Половина машин укладывается в 5 541 000 – 11 316 000 ₽. Считано по 331 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 3 402 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2016 | ≈ 11 527 000 ₽ | 14 |
| 2019 | ≈ 4 937 000 ₽ | 13 |
| 2020 | ≈ 5 606 000 ₽ | 37 |
| 2021 | ≈ 5 168 000 ₽ | 64 |
| 2022 | ≈ 5 966 000 ₽ | 54 |
| 2023 | ≈ 6 667 000 ₽ | 74 |
| 2024 | ≈ 8 981 000 ₽ | 9 |
| 2025 | ≈ 11 503 000 ₽ | 34 |
| 2026 | ≈ 11 431 000 ₽ | 28 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
331 лотЗа основу взята типичная машина этой модели: 2022 года, 2999 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 43 424 285 ₽ |
| Таможенная пошлина | 824 134 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа исполнителя | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 44 524 308 ₽ |
Курс расчёта: 0,5497 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 4 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +3 402 000 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.4). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
331 лот| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 331 | 100% |
Доля — от всех 331 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 39 871 км (известен у 331 лотов); до 50 000 км — у 61% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.