Каталог → Модели → Mercedes-Benz GLC-Class
Mercedes-Benz GLC-Class
Компактный премиальный внедорожник Mercedes-Benz (наследник GLK): статус и комфорт марки в удобном городском размере, полный привод 4MATIC. Соперник BMW X3 и Audi Q5. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Дизель 220d и бензин — около/выше 160 л.с., чаще коммерческая ставка утильсбора. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
GLC — компактный премиальный внедорожник Mercedes-Benz, наследник GLK и младший брат GLE. Он про сочетание удобного городского размера со статусом и комфортом Mercedes: богатый салон, мягкий ход, полный привод 4MATIC. Прямой соперник BMW X3 и Audi Q5. Один из самых популярных премиум-кроссоверов на торгах.
Как и весь премиум, на вторичке GLC заметно дешевле, чем стоил новым. Левый руль удобен для материка. Это осознанная покупка для того, кто хочет статусный и комфортный кроссовер удобного размера за разумные деньги и готов к расходам содержания немецкого премиума.
GLC — компактный премиум-кроссовер со статусом Mercedes. Оптимум — X253 (2015–2022) или новый X254 (с 2022); GLK X204 (до 2015) дешевле и возрастнее. Моторы — дизель 220d и бензин. Обязательно проверять: честную историю и ДТП, электронику и ходовую, пневму где есть. И заранее считать утильсбор — у большинства версий он крупный.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 894 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
894 лотаЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 894 лотаБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
894 лота| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 632 | 71% |
| 2,1 л | 116 | 13% |
| 3,0 л | 73 | 8% |
| 1,9 л | 55 | 6% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 531 | 59% |
| дизель | 200 | 22% |
| гибрид | 163 | 18% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 894 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 894 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
894 лота| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| GLC300 4MATIC 쿠페 | 127 | 14% |
| GLC300 4MATIC AMG Line | 96 | 11% |
| GLC220 d 4MATIC | 90 | 10% |
| AMG GLC43 4MATIC | 85 | 10% |
| GLC300 4MATIC | 76 | 9% |
| GLC300e 4MATIC | 58 | 6% |
| GLC350e 4MATIC 프리미엄 | 51 | 6% |
| AMG GLC43 4MATIC 쿠페 | 44 | 5% |
Доля — от всех 894 лотов; версия известна у 894. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
894 лотаМедиана «под ключ» — ≈ 3 445 000 ₽. Половина машин укладывается в 2 967 000 – 6 109 000 ₽. Считано по 894 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2016 | ≈ 2 608 000 ₽ | 12 |
| 2017 | ≈ 2 879 000 ₽ | 41 |
| 2018 | ≈ 3 005 000 ₽ | 93 |
| 2019 | ≈ 2 846 000 ₽ | 170 |
| 2020 | ≈ 3 312 000 ₽ | 71 |
| 2021 | ≈ 3 230 000 ₽ | 127 |
| 2022 | ≈ 3 639 000 ₽ | 81 |
| 2023 | ≈ 4 203 000 ₽ | 74 |
| 2024 | ≈ 6 482 000 ₽ | 68 |
| 2025 | ≈ 7 236 000 ₽ | 96 |
| 2026 | ≈ 7 842 000 ₽ | 61 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
894 лотаЗа основу взята типичная машина этой модели: 2021 года, 1991 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 22 334 478 ₽ |
| Таможенная пошлина | 519 653 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 23 130 020 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 5 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
894 лота| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 894 | 100% |
Доля — от всех 894 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 57 812 км (известен у 894 лотов); до 50 000 км — у 43% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 10X204 (GLK, 2008–2015) — угловатый предшественник с честным характером, самый доступный и возрастной вход. X253 (2015–2022) — золотая середина: с переходом от GLK к GLC машина стала мягче, современнее и комфортнее, это оптимум и самый большой выбор. X254 (с 2022) — новейшее поколение, самое дорогое.
Правило премиума то же: чем новее поколение, тем спокойнее владение и выше цена. X253 при этом уже ощутимо потерял в цене, и в этом смысл покупки GLC — много статусного кроссовера за небольшие деньги.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 10Главная валюта GLC — статус и комфорт Mercedes в удобном размере. Богатый качественный салон, мягкий ход, высокая посадка, полный привод 4MATIC и городские габариты, с которыми легко в потоке и на парковке. За цену обычного кроссовера это машина заметно более высокого класса.
Взамен это дорогой в содержании автомобиль: сложная электроника, недешёвая ходовая, крупный утильсбор. Покупать GLC стоит именно за статус и комфорт удобного размера за небольшие деньги, честно закладывая расходы обслуживания.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: дизель 220d и бензин
глава 3 из 10Самый практичный и частый выбор — дизель 220d: экономичный, тяговитый и созданный для больших пробегов. По мощности он держится около границы льготного утильсбора, что стоит уточнить под конкретную машину. Его цена — качественная соляра и внимание к топливной системе.
Бензиновые версии (300 и мощнее) живее и приятнее, но прожорливее и по мощности идут по коммерческой ставке сбора. Выбор мотора — это выбор между экономичностью дизеля и лёгкостью бензина, и он же определяет размер утильсбора под конкретную машину.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и полный привод
глава 4 из 10GLC идёт с современным автоматом (9G-Tronic): плавным и выносливым, без капризов вариаторов и роботов, и это плюс. Своевременная замена масла продлевает ему жизнь.
Полный привод 4MATIC — постоянный, уверенный на скользкой дороге и лёгком бездорожье, но это городской кроссовер, а не вседорожник. Ходовая настроена на комфорт; на части версий стоит пневмоподвеска, и её состояние на возрасте проверяют отдельно — ремонт пневмы дорог.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
GLC или GLE
глава 5 из 10В линейке Mercedes GLC — компактный кроссовер, а GLE — на класс крупнее. GLC удобнее в городе, экономичнее и заметно дешевле и в покупке, и в содержании; GLE просторнее, солиднее и статуснее, но дороже во всём и почти всегда с пневмой.
Развилка решается размером и бюджетом. Хватает статусного кроссовера удобного размера для города и семьи — GLC разумнее по всем расходам. Нужен большой салон и максимум солидности — GLE. Подборщик покажет обе модели рядом, чтобы разница была наглядной.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
GLC или X3
глава 6 из 10Прямой соперник GLC — BMW X3, и выбор между ними — выбор характера. GLC мягче, комфортнее и вальяжнее, X3 собраннее и азартнее в управлении. По статусу, оснащению и расходам содержания они сопоставимы.
Развилка решается тем, что вам важнее за рулём: комфорт и покой — GLC, драйв и обратная связь — X3. По конкретной машине же всегда важнее честная история и состояние, чем эмблема. Подборщик поставит обе модели рядом, чтобы сравнить живые предложения.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 7 из 10GLC — добротный и комфортный кроссовер, но требовательный к бюджету обслуживания и к состоянию конкретного экземпляра. Слабые места предсказуемы: богатая электроника, недешёвая ходовая, пневма на части версий, топливная система дизеля, дорогие мелочи на возрасте.
Ничего экзотического в ремонте нет, но обслуживание дороже массовых моделей, и специалиста по Mercedes ищут заранее. Ухоженный, обслуженный GLC радует долго; запущенный превращается в череду недешёвых ремонтов.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 8 из 10Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах — дорогую машину после аварии восстанавливают тщательно. Проверьте всю электронику и ходовую на ходу, их ремонт особенно дорог. Если стоит пневмоподвеска — проверьте её отдельно: проседание, ошибки, ровный подъём.
На дизеле уточните историю топливной системы и сажевого фильтра, послушайте мотор на холодную. Дальше — состояние подвески и салона против пробега, честность истории. И заранее посчитайте утильсбор под конкретный мотор.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 9 из 10GLC идеален тем, кто хочет статусный и комфортный кроссовер удобного размера за разумные деньги, и кто готов к расходам содержания премиума. Это много статуса и комфорта в городских габаритах за небольшую цену.
Мимо он тем, кто считает не только цену покупки, но и содержание, или хочет простоты и экономии. Им честнее взять кроссовер попроще — Tucson или Sportage — без премиальных расходов и капризной электроники.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой GLC
глава 10 из 10Сначала честно оцените готовность к расходам немецкого премиума. Затем мотор под сценарий: дизель 220d для экономии и пробегов, бензин для лёгкости. Поколение по бюджету: X253 — разумный оптимум. Если есть пневма — обязательно проверьте её. Внутри решают честная история и состояние, а не богатство комплектации.
Живые GLC — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом X3 и GLE, чтобы разница показала, что вам ближе — характер или размер.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.