Volvo XC90
Полноразмерный семиместный премиальный внедорожник Volvo с фирменной безопасностью и спокойным скандинавским комфортом. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Все XC90 — за 160 л.с., и утильсбор физлицу считается по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
XC90 — флагман Volvo и очень «вольвовская» машина по характеру: во главе угла безопасность, простор для семьи и спокойный скандинавский комфорт, а не гонка за динамикой. Это полноразмерный семиместный внедорожник для тех, кто ценит защищённость, тишину и качество, а полный привод делает его уверенным в нашу зиму.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: премиум с человеческим лицом, где технологии служат безопасности и комфорту. На торгах XC90 встречается двумя очень разными поколениями — долгожителем и современным флагманом.
Разумный выбор — второе поколение (с 2015 года) на платформе SPA с дизелем или мягким гибридом и честной историей: свежая безопасность, качественный салон, честные семь мест. Первое поколение — уже возрастная классика, её берут дёшево и с полной проверкой. Обязательно смотреть: историю обслуживания мотора и коробки, работу электроники и большого экрана, у плагина T8 — состояние батареи, честный пробег.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 317 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
317 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 317 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
317 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 302 | 95% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 119 | 38% |
| гибрид | 73 | 23% |
| дизель | 59 | 19% |
| не указано | 66 | 21% |
Поле заполнено у 251 лотов из 317.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 317 | 100% |
Полный привод — у 17% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 317 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
317 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| T6 인스크립션 | 41 | 13% |
| D5 인스크립션 | 39 | 12% |
| B6 인스크립션 | 29 | 9% |
| B6 얼티메이트 브라이트 | 26 | 8% |
| T8 인스크립션 하이브리드 | 23 | 7% |
| D5 모멘텀 | 18 | 6% |
| T8 얼티메이트 브라이트 하이브리드 | 18 | 6% |
| T8 R-디자인 하이브리드 | 15 | 5% |
Доля — от всех 317 лотов; версия известна у 314. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
317 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 3 570 000 ₽. Половина машин укладывается в 3 030 000 – 4 389 000 ₽. Считано по 247 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2017 | ≈ 2 848 000 ₽ | 39 |
| 2018 | ≈ 2 967 000 ₽ | 24 |
| 2019 | ≈ 3 137 000 ₽ | 30 |
| 2020 | ≈ 3 692 000 ₽ | 21 |
| 2021 | ≈ 3 684 000 ₽ | 39 |
| 2022 | ≈ 4 005 000 ₽ | 27 |
| 2023 | ≈ 4 471 000 ₽ | 25 |
| 2024 | ≈ 7 134 000 ₽ | 11 |
| 2025 | ≈ 7 748 000 ₽ | 6 |
| 2026 | ≈ 9 285 000 ₽ | 15 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
317 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2020 года, 1969 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 22 725 803 ₽ |
| Таможенная пошлина | 913 620 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 23 915 312 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 6 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
317 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4.5 | 42 | 13% |
| 4 | 11 | 3% |
| прочие и без оценки | 264 | 83% |
Доля — от всех 317 лотов модели; оценка известна у 72. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 80 347 км (известен у 317 лотов); до 50 000 км — у 31% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9На торгах XC90 представлен двумя поколениями. Первое (2002–2014) — настоящий долгожитель на платформе P2, выпускавшийся более десяти лет с моторами разных эпох; машины возрастные, и к ним много вопросов по подвеске и навесному. Второе (с 2015) стоит на новой платформе SPA: свежий дизайн, богатая безопасность, моторы Drive-E, мягкие гибриды и плагин-гибрид T8.
Правило простое: второе поколение — спокойный оптимум по безопасности и технике, первое берут ради цены и с полной проверкой. Чем свежее машина, тем современнее помощники и меньше износ.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 9Главная валюта XC90 — безопасность и семейный простор. Вы получаете один из самых защищённых внедорожников класса, честные семь мест, тихий и качественный салон в скандинавском стиле и полный привод для уверенности зимой. Это машина, которая бережёт пассажиров и нервы.
Обратная сторона — премиальная техника: большой экран, богатая электроника, современные моторы и пневмоподвеска второго поколения обходятся в ремонте дороже массовых конкурентов. За безопасность и простор Volvo приходится платить и при владении.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: Drive-E, дизели и гибриды
глава 3 из 9На первом поколении моторная линейка возрастная и разнообразная. Второе поколение построено вокруг семейства Drive-E объёмом 2.0 с наддувом, плюс мягкие гибриды и плагин-гибрид T8, сочетающий бензиновый мотор с электрической тягой.
Дизели экономичны и хороши на пробегах, бензины тише, T8 быстр и экономичен в городе, но требует проверки батареи и дороже в ремонте. Мотор выбирают под сценарий; все версии идут по коммерческой ставке утильсбора.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка, полный привод и безопасность
глава 4 из 9XC90 идёт с гидротрансформаторным автоматом (на втором поколении — восьмиступенчатый Aisin) и полным приводом AWD. Автомат вынослив при своевременной замене масла, полный привод даёт уверенность на снегу — для материка это ценно.
Отдельная гордость модели — безопасность: подушки, системы предотвращения столкновений и помощники здесь одни из лучших в классе. Проверяйте, чтобы все эти системы работали без ошибок, — их ремонт недёшев.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Семь мест и салон
глава 5 из 9XC90 предлагает честные три ряда: второй ряд просторен, а третий у полноразмерного кузова пригоден не только для детей на короткие поездки. Салон качественный, со сложенными рядами получается большой грузовой отсек. На втором поколении салон особенно хорош: минималистичный дизайн, большой экран, удобные кресла.
Проверяйте механизмы складывания третьего ряда и электроприводы кресел: на возрастных машинах они устают, а ремонт идёт по премиальному прейскуранту. Для семьи, которая реально возит пассажиров всех трёх рядов, это одна из самых удобных и безопасных машин на вторичном рынке.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места и надёжность
глава 6 из 9Если обслуживать XC90 по регламенту, это крепкий и спокойный автомобиль с достойным кузовом и салоном. Слабые места предсказуемы: дорогая электроника и большой экран, чувствительность моторов Drive-E к маслу, батарея плагина T8, пневмоподвеска и износ на больших дисках.
По опыту эксплуатации главный риск XC90 — не поломка железа, а стоимость поддержания премиума и его электроники в форме. Ухоженная машина с историей предсказуема, заброшенная копит дорогие проблемы.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с истории обслуживания мотора и коробки: своевременное масло критично и для Drive-E, и для автомата. Прогоните электронику, большой экран, камеры и все системы безопасности — ошибки тут дороги. У плагина T8 обязательна проверка состояния батареи.
Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, оцените подвеску на ходу, честный пробег и работу третьего ряда, если берёте машину ради семи мест.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9XC90 создан для семьи, которая ставит безопасность и спокойный комфорт выше динамики и статуса напоказ: простор, семь мест, уверенная зима. Он хорош как вдумчивый премиальный внедорожник для дальних поездок.
Мимо он тем, кто ищет азарт, дешёвое владение или демонстративную роскошь — за этим идут к другим маркам. И точно мимо, если бюджет тянет только самый дешёвый первый XC90 без проверки подвески и мотора.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой XC90
глава 9 из 9Определитесь с поколением по бюджету: второе (с 2015) — спокойный оптимум по безопасности и технике, первое — только осознанно и дёшево. Мотор выбирайте под сценарий: дизель для пробегов, бензин для тишины, T8 — если нужен гибрид и проверена батарея.
Внутри поколения решают история обслуживания и работа электроники, а не богатство комплектации: чистый отчёт и здоровые системы безопасности дороже кожи и больших дисков. Ради семи мест убедитесь, что третий ряд на месте и исправен.
Живые XC90 — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом XC60 и конкурентов, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — размер, семь мест или свежесть.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.