Volvo XC90
Полноразмерный семиместный премиальный внедорожник Volvo с фирменной безопасностью и спокойным скандинавским комфортом. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена до хаба ввоза со всеми расходами до него, без доставки по России. Обновлено 2026-11-04.
Утильсбор
Все XC90 — за 160 л.с., и утильсбор физлицу считается по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
XC90 — флагман Volvo и очень «вольвовская» машина по характеру: во главе угла безопасность, простор для семьи и спокойный скандинавский комфорт, а не гонка за динамикой. Это полноразмерный семиместный внедорожник для тех, кто ценит защищённость, тишину и качество, а полный привод делает его уверенным в нашу зиму.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: премиум с человеческим лицом, где технологии служат безопасности и комфорту. На торгах XC90 встречается двумя очень разными поколениями — долгожителем и современным флагманом.
Разумный выбор — второе поколение (с 2015 года) на платформе SPA с дизелем или мягким гибридом и чистой историей: свежая безопасность, качественный салон, настоящие семь мест. Первое поколение — уже возрастная классика, её берут дёшево и с полной проверкой. Обязательно смотреть: историю обслуживания мотора и коробки, работу электроники и большого экрана, у плагина T8 — состояние батареи, реальный пробег.
01Какие поколения приезжают
На торгах XC90 представлен двумя поколениями. Первое (2002–2014) — настоящий долгожитель на платформе P2, выпускавшийся более десяти лет с моторами разных эпох; машины возрастные, и к ним много вопросов по подвеске и навесному. Второе (с 2015) стоит на новой платформе SPA: свежий дизайн, богатая безопасность, моторы Drive-E, мягкие гибриды и плагин-гибрид T8.
Правило простое: второе поколение — спокойный оптимум по безопасности и технике, первое берут ради цены и с полной проверкой. Чем свежее машина, тем современнее помощники и меньше износ.
02Что покупатель получает за деньги
Главная валюта XC90 — безопасность и семейный простор. Вы получаете один из самых защищённых внедорожников класса, полноценные семь мест, тихий и качественный салон в скандинавском стиле и полный привод для уверенности зимой. Это машина, которая бережёт пассажиров и нервы.
Обратная сторона — премиальная техника: большой экран, богатая электроника, современные моторы и пневмоподвеска второго поколения обходятся в ремонте дороже массовых конкурентов. За безопасность и простор Volvo приходится платить и при владении.
03Моторы: Drive-E, дизели и гибриды
На первом поколении моторная линейка возрастная и разнообразная. Второе поколение построено вокруг семейства Drive-E объёмом 2.0 с наддувом, плюс мягкие гибриды и плагин-гибрид T8, сочетающий бензиновый мотор с электрической тягой.
Дизели экономичны и хороши на пробегах, бензины тише, T8 быстр и экономичен в городе, но требует проверки батареи и дороже в ремонте. Мотор выбирают под сценарий; все версии идут по коммерческой ставке утильсбора.
04Коробка, полный привод и безопасность
XC90 идёт с гидротрансформаторным автоматом (на втором поколении — восьмиступенчатый Aisin) и полным приводом AWD. Автомат вынослив при своевременной замене масла, полный привод даёт уверенность на снегу — для материка это ценно.
Отдельная гордость модели — безопасность: подушки, системы предотвращения столкновений и помощники здесь одни из лучших в классе. Проверяйте, чтобы все эти системы работали без ошибок, — их ремонт недёшев.
05Семь мест и салон
XC90 предлагает настоящие три ряда: второй ряд просторен, а третий у полноразмерного кузова пригоден не только для детей на короткие поездки. Салон качественный, со сложенными рядами получается большой грузовой отсек. На втором поколении салон особенно хорош: минималистичный дизайн, большой экран, удобные кресла.
Проверяйте механизмы складывания третьего ряда и электроприводы кресел: на возрастных машинах они устают, а ремонт идёт по премиальному прейскуранту. Для семьи, которая реально возит пассажиров всех трёх рядов, это одна из самых удобных и безопасных машин на вторичном рынке.
06Слабые места и надёжность
Если обслуживать XC90 по регламенту, это крепкий и спокойный автомобиль с достойным кузовом и салоном. Слабые места предсказуемы: дорогая электроника и большой экран, чувствительность моторов Drive-E к маслу, батарея плагина T8, пневмоподвеска и износ на больших дисках.
По опыту эксплуатации главный риск XC90 — не поломка железа, а стоимость поддержания премиума и его электроники в форме. Ухоженная машина с историей предсказуема, заброшенная копит дорогие проблемы.
07Что проверить перед покупкой
Начните с истории обслуживания мотора и коробки: своевременное масло критично и для Drive-E, и для автомата. Прогоните электронику, большой экран, камеры и все системы безопасности — ошибки тут дороги. У плагина T8 обязательна проверка состояния батареи.
Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, оцените подвеску на ходу, реальный пробег и работу третьего ряда, если берёте машину ради семи мест.
08Кому подходит, а кому мимо
XC90 создан для семьи, которая ставит безопасность и спокойный комфорт выше динамики и статуса напоказ: простор, семь мест, уверенная зима. Он хорош как вдумчивый премиальный внедорожник для дальних поездок.
Мимо он тем, кто ищет азарт, дешёвое владение или демонстративную роскошь — за этим идут к другим маркам. И точно мимо, если бюджет тянет только самый дешёвый первый XC90 без проверки подвески и мотора.
09Как выбрать свой XC90
Определитесь с поколением по бюджету: второе (с 2015) — спокойный оптимум по безопасности и технике, первое — только осознанно и дёшево. Мотор выбирайте под сценарий: дизель для пробегов, бензин для тишины, T8 — если нужен гибрид и проверена батарея.
Внутри поколения решают история обслуживания и работа электроники, а не богатство комплектации: чистый отчёт и здоровые системы безопасности дороже кожи и больших дисков. Ради семи мест убедитесь, что третий ряд на месте и исправен.
Живые XC90 — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом XC60 и конкурентов, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — размер, семь мест или свежесть.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 612 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
612 лотов · смотреть все с фильтрами →
оценка 4.5
оценка 3
оценка 3.5
оценка 4
оценка 4.5
оценка 4.5
оценка 5
оценка 3.5
оценка 4
оценка 4.5
оценка 4.5
оценка 4.5
Без входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Читать в журнале
материалы журнала · весь журнал →С 2011 года Subaru не разрабатывает кеи. Разбираем, что это значит для покупателя вторички.
7 мин чтения Первая машина — считайте не цену, а цену ошибки
Первую машину покупают без опыта — это нормально, опыт приходит потом. Поэтому искать нужно не лучшую машину …
11 мин чтения Слабые места Subaru Stella: коррозия и редкие детали
Две машины под одним именем: до 2011 года Subaru строила кей сама, после — ставила эмблему на Daihatsu Move.
6 мин чтения
иллюстрация
Подбор · 6 мин
«Семья»
Семья с условиями, часть из которых надо спросить. Четыре модели из наших торгов, окно года под бюджет, осмотр по гиду и цена под ключ до города. Судят данные торгов, не мнение.
Проверить себя →
иллюстрация
Подбор · 3 мин
«Под ключ»
Модель, год, объём и город. Назовите цену под ключ, движок раскроет слагаемые: машина по курсу, пошлина, утильсбор, фрахт, доставка по России, документы.
Проверить себя →
Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
612 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 580 | 95% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 152 | 25% |
| гибрид | 102 | 17% |
| дизель | 71 | 12% |
| не указано | 287 | 47% |
Поле заполнено у 325 лотов из 612.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 612 | 100% |
Полный привод — у 42% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 612 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
612 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| T5 AWDMO- MEN MANY M | 56 | 9% |
| T6 인스크립션 | 50 | 8% |
| D5 인스크립션 | 47 | 8% |
| B6 얼티메이트 브라이트 | 39 | 6% |
| T6 AWD IN SKLIP | 38 | 6% |
| B6AWD IN SKLIP | 33 | 5% |
| B6 인스크립션 | 33 | 5% |
| T8 인스크립션 하이브리드 | 26 | 4% |
Доля — от всех 612 лотов; версия известна у 606. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
612 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 3 515 000 ₽. Половина машин укладывается в 3 016 000 – 4 443 000 ₽. Считано по 313 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и вознаграждение исполнителя.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2008 | ≈ 6 438 000 ₽ | 3 |
| 2016 | ≈ 2 436 000 ₽ | 3 |
| 2017 | ≈ 2 780 000 ₽ | 48 |
| 2018 | ≈ 2 966 000 ₽ | 26 |
| 2019 | ≈ 3 137 000 ₽ | 39 |
| 2020 | ≈ 3 604 000 ₽ | 24 |
| 2021 | ≈ 3 563 000 ₽ | 48 |
| 2022 | ≈ 3 989 000 ₽ | 30 |
| 2023 | ≈ 4 386 000 ₽ | 41 |
| 2024 | ≈ 6 308 000 ₽ | 15 |
| 2025 | ≈ 8 044 000 ₽ | 8 |
| 2026 | ≈ 8 325 000 ₽ | 23 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
612 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2020 года, 2000 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 21 382 338 ₽ |
| Таможенная пошлина | 879 370 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа исполнителя | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 22 537 597 ₽ |
Курс расчёта: 0,5497 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 6 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.4). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
612 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4.5 | 179 | 29% |
| 4 | 73 | 12% |
| 3.5 | 19 | 3% |
| 5 | 16 | 3% |
| прочие и без оценки | 325 | 53% |
Доля — от всех 612 лотов модели; оценка известна у 306. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 1%.
Медианный пробег — ≈ 69 000 км (известен у 612 лотов); до 50 000 км — у 33% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.