Каталог → Модели → Mini Cooper Convertible
Mini Cooper Convertible
Открытый MINI: фирменный характер и азартная управляемость плюс удовольствие мягкой крыши. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Слабый Cooper проходит по льготному утильсбору, Cooper S и JCW — по коммерческой ставке; точную сумму по конкретной машине с её мотором даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Открытый MINI — это фирменный характер марки, помноженный на удовольствие мягкой крыши. Всё, за что любят MINI, — азартная управляемость, живой турбомотор, стильный салон и обаяние — сохранено, а сверху добавлено солнце над головой и особая атмосфера езды с открытым верхом. Это машина для настроения и удовольствия, а не для практичных задач.
Для покупателя из России тут левый руль, привычный для материка, и понятный смысл: доступный вход в мир кабриолетов с ярким характером. На торгах открытый MINI встречается несколькими поколениями, а мягкая крыша складывается электроприводом даже на небольшой скорости.
Разумный выбор — открытый MINI поколения F57 на ухоженном турбомоторе с проверенной крышей и честной историей, версия под темперамент. Обязательно смотреть: расход масла и нагар на турбомоторах BMW, механизм и состояние мягкой крыши, историю коробки, честный пробег. Это премиум-кабриолет для удовольствия, а не практичная машина: ремонт по прейскуранту BMW.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 151 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
151 лотЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 151 лотБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
151 лот| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 106 | 70% |
| 1,5 л | 32 | 21% |
| 1,6 л | 13 | 9% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 151 | 100% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 151 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 151 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
151 лот| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 클래식 3세대 | 47 | 31% |
| 기본형 3세대 | 29 | 19% |
| JCW 3세대 | 28 | 19% |
| 기본형 2세대 | 10 | 7% |
| 페이버드 | 8 | 5% |
| JCW | 8 | 5% |
| 레솔루트 에디션 3세대 | 7 | 5% |
| 클래식 | 4 | 3% |
Доля — от всех 151 лотов; версия известна у 151. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
151 лотМедиана «под ключ» — ≈ 2 661 000 ₽. Половина машин укладывается в 2 112 000 – 3 416 000 ₽. Считано по 151 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2015 | ≈ 1 362 000 ₽ | 3 |
| 2016 | ≈ 2 093 000 ₽ | 3 |
| 2017 | ≈ 2 087 000 ₽ | 5 |
| 2018 | ≈ 1 769 000 ₽ | 8 |
| 2019 | ≈ 2 369 000 ₽ | 14 |
| 2020 | ≈ 2 761 000 ₽ | 9 |
| 2021 | ≈ 1 809 000 ₽ | 5 |
| 2022 | ≈ 2 419 000 ₽ | 18 |
| 2023 | ≈ 2 611 000 ₽ | 16 |
| 2024 | ≈ 3 352 000 ₽ | 40 |
| 2025 | ≈ 3 998 000 ₽ | 14 |
| 2026 | ≈ 4 823 000 ₽ | 6 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
151 лотЗа основу взята типичная машина этой модели: 2023 года, 1998 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 14 725 393 ₽ |
| Таможенная пошлина | 521 480 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 15 522 762 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 3 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
151 лот| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 151 | 100% |
Доля — от всех 151 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 41 535 км (известен у 151 лотов); до 50 000 км — у 55% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9На торгах открытый MINI представлен несколькими поколениями. Прошлое (R57, 2009–2015) — кабриолет с атмосферными и турбомоторами, уже классика с обаянием. Актуальное (F57, с 2016) построено на общей с BMW платформе, целиком на турбомоторах, с электроскладной мягкой крышей и современной электроникой.
Правило простое: F57 современнее по технике и коробке, R57 берут ради цены и с более внимательной проверкой. В любом поколении крыша и её механизм — предмет отдельной проверки.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает
глава 2 из 9Главная валюта открытого MINI — характер и удовольствие. Вы получаете азартную управляемость, живой турбомотор, стильный качественный салон и открытый верх, который превращает поездку в событие. Компактный размер делает машину лёгкой и удобной в городе, а обаяние MINI не спутать ни с чем.
Обратная сторона — это кабриолет и игрушка: тесный второй ряд, крохотный багажник с поднятой крышей, жёсткая подвеска и сезонность открытого верха. Практичности тут мало, а обслуживание идёт по прейскуранту BMW.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: турбо BMW
глава 3 из 9Актуальный открытый MINI оснащается турбомоторами BMW: трёхцилиндровым на Cooper и четырёхцилиндровым на Cooper S и JCW. Они живые и экономичные, но у семейства есть общие проблемы: аппетит к маслу, нагар на впускных клапанах и чувствительность к топливу и регламенту. Прошлые поколения несли и атмосферные моторы.
Cooper достаточно для города и удовольствия, Cooper S и JCW — для драйва. Мотор под покупку выбирают по темпераменту и налогам: мощные версии идут по коммерческой ставке утильсбора.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и мягкая крыша
глава 4 из 9Открытый MINI идёт с автоматом или роботом в зависимости от года и версии. Обе коробки при своевременном обслуживании ходят нормально, но требовательны к маслу — историю замены проверяют придирчиво.
Главная особенность и предмет проверки — мягкая крыша с электроприводом. Она открывается быстро и даже на ходу, но механизм, ткань и уплотнители со временем требуют внимания: заедания, течи и износ — типичные проблемы кабриолетов. Ремонт крыши недёшев, поэтому её состояние проверяют в первую очередь.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кабриолет как образ жизни
глава 5 из 9Открытый MINI — машина под настроение и сезон, и это надо понимать до покупки. Он великолепен для поездок в удовольствие и тёплой погоды, но тесен для пассажиров и багажа, а зимой открытый верх — скорее идея. Жёсткость открытого кузова чуть ниже, чем у хэтча, что чувствуется на неровностях.
Если нужна одна практичная машина, честнее смотреть на обычный MINI или Clubman. Открытый MINI берут как вторую машину для души или как осознанное удовольствие.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места и надёжность
глава 6 из 9Если обслуживать открытый MINI по регламенту, это крепкий и обаятельный автомобиль. Слабые места предсказуемы: расход масла и нагар на турбомоторах, механизм и уплотнители мягкой крыши, требовательные к маслу коробки, жёсткая подвеска.
По опыту эксплуатации главный риск открытого MINI — не мотор, а крыша и стоимость содержания премиум-кабриолета. Ухоженная машина с честной историей и исправной крышей ведёт себя предсказуемо.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с крыши: механизм складывания, состояние ткани и уплотнителей, герметичность, отсутствие следов протечек в салоне. Дальше мотор: расход масла, нагар, работа турбины. Коробка — история замены масла и поведение на старте.
Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, прогоните электронику, честный пробег по косвенным признакам износа салона. Кабриолет без проблем с крышей предпочтительнее любой красивой, но текущей машины.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9Открытый MINI создан для того, кто хочет яркий кабриолет с характером за доступные деньги и готов содержать премиум ради удовольствия. Он идеален как вторая машина для тёплого сезона и хорошего настроения, для того, кто ценит открытый верх и обаяние MINI.
Мимо он тем, кому нужна одна практичная машина на всё, простор или всесезонность — за этим идут к обычным хэтчам и кроссоверам. И точно мимо, если бюджет тянет только экземпляр с уставшей крышей и мотором без проверки: ремонт крыши съест экономию на покупке.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой открытый MINI
глава 9 из 9Определитесь с поколением и версией: F57 современнее, Cooper спокойнее, Cooper S и JCW азартнее. Но первым делом проверяйте крышу — это ключевой узел кабриолета.
Внутри поколения решают состояние крыши, мотора и коробки и честная история, а не цвет и опции: исправная крыша и живой агрегат дороже любой отделки. Это покупка для удовольствия, и брать её стоит с ясной головой о компромиссах.
Живой открытый MINI — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом обычный хэтч MINI и Clubman, чтобы разница в цене показала, за что вы платите — открытый верх, мотор или практичность.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.