Каталог → Модели → Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando
Компактный семиместный минивэн Chevrolet: практичная и доступная машина для большой семьи, три ряда сидений в компактном кузове. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Бензин 1.8/2.0 и турбо, дизель — около/выше 160 л.с. в зависимости от версии. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Orlando — компактный семиместный минивэн Chevrolet, практичная и доступная машина для большой семьи. Три ряда сидений в компактном кузове, простая техника и низкая цена делают его рациональным выбором там, где нужно возить много людей без больших расходов. На корейских торгах это доступный семейный вэн.
Chevrolet в Корее — бывший Daewoo, поэтому Orlando массовая машина с доступными запчастями, но менее ликвидная, чем Hyundai-Kia. Левый руль удобен для материка. Это выбор для того, кто хочет много мест и практичности за небольшие деньги и не гонится за престижем или динамикой.
Orlando — доступный компактный семиместный минивэн. Оптимум — обновлённые версии; раннее поколение (2010–2018) дешевле. Моторы — бензин 1.8/2.0 и турбо, встречается дизель. Обязательно проверять: честную историю и ДТП, состояние мотора и коробки, третий ряд и салон. Марка менее ликвидна — это осознанный выбор в пользу практичности и цены для семьи.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 439 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
439 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 439 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
439 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 368 | 84% |
| 1,6 л | 71 | 16% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| дизель | 243 | 55% |
| бензин | 196 | 45% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 438 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 439 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
439 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| LPG LTZ 프리미엄 | 70 | 16% |
| 2.0 디젤 LTZ 프리미엄 | 66 | 15% |
| LPG LT 세이프티팩 | 43 | 10% |
| 2.0 디젤 LT 세이프티팩 | 39 | 9% |
| 2.0 디젤 LT 프리미엄 | 30 | 7% |
| LPG LT 프리미엄 | 25 | 6% |
| 1.6 디젤 LT 세이프티 | 21 | 5% |
| 2.0 디젤 LT 컨비니언스팩 | 17 | 4% |
Доля — от всех 439 лотов; версия известна у 439. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
439 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 1 501 000 ₽. Половина машин укладывается в 1 439 000 – 1 577 000 ₽. Считано по 439 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2012 | ≈ 1 470 000 ₽ | 83 |
| 2013 | ≈ 1 501 000 ₽ | 63 |
| 2014 | ≈ 1 501 000 ₽ | 76 |
| 2015 | ≈ 1 546 000 ₽ | 71 |
| 2016 | ≈ 1 255 000 ₽ | 71 |
| 2017 | ≈ 1 590 000 ₽ | 41 |
| 2018 | ≈ 1 659 000 ₽ | 34 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
439 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2014 года, 1998 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 2 307 365 ₽ |
| Таможенная пошлина | 927 076 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 3 510 330 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 12 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
439 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 439 | 100% |
Доля — от всех 439 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 138 799 км (известен у 439 лотов); до 50 000 км — у 1% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 10Первое поколение (2010–2018) — практичный компактвэн, уже возрастной, но простой и дешёвый, самый доступный вход. Обновлённые и более свежие версии современнее по оснащению и виду, с чуть более высокой ценой. На торгах чаще встречается именно раннее массовое поколение.
Правило простое: чем новее машина, тем спокойнее владение и выше цена. Но и ранний Orlando остаётся понятным семейным вэном без сложных решений и с дешёвым обслуживанием — главное, следить за состоянием подвески на возрасте.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 10Главная валюта Orlando — семь мест и практичность за минимальные деньги. Три ряда сидений, вместительный при сложенных креслах салон, высокая посадка и компактные для семивестника габариты. Для большой семьи это самый доступный способ возить всех сразу.
Взамен марка менее известна и хуже держит цену, материалы простоваты, третий ряд тесноват для взрослых, а динамика скромная. Покупать Orlando стоит именно за места и практичность за небольшую цену, а не за престиж, простор или азарт.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: бензин и дизель
глава 3 из 10Основа гаммы — атмосферные и турбированные бензиновые моторы 1.8 и 2.0, встречается и дизель. Атмосферные проще и неприхотливее, турбо и дизель экономичнее и тяговитее, но требуют аккуратного обслуживания и качественного топлива. По мощности версии идут около и выше границы льготного утильсбора — считать нужно под конкретную машину.
Для тяжёлого семиместного вэна важна тяга, поэтому дизель и турбо-бензин удобнее гружёными. Любому мотору нужны своевременное масло и внимание к мелочам — тогда простая техника Orlando служит долго.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и привод
глава 4 из 10Orlando идёт с классическим автоматом (на части версий — механикой): выносливым и понятным, без капризов сложных роботов и вариаторов, и для семейной машины это плюс. Своевременная замена масла продлевает ему жизнь.
Привод только передний — для компактвэна этого достаточно, полный привод такому кузову не нужен. Зимой, как обычно, решают резина и аккуратность. Гружёная семиместная машина сильнее нагружает подвеску, поэтому её состояние на возрасте проверяют внимательно.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Семь мест: честный размер
глава 5 из 10Важно заранее понять формат Orlando. Это компактвэн: третий ряд пригоден для детей и для взрослых на короткие поездки, а не для дальней дороги вшестером-всемером. Зато при сложенных задних креслах получается вместительный и ровный багажник, а два первых ряда просторны.
Для семьи с детьми, которой изредка нужны дополнительные места, и для перевозки людей и вещей это очень практичный формат за небольшие деньги. Для постоянных дальних поездок полным составом честнее смотреть более крупный минивэн.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Orlando или Carens
глава 6 из 10Прямой соперник — Kia Carens того же компактвэн-класса. Carens известнее, ликвиднее и легче продаётся потом; Orlando обычно дешевле при равном возрасте и проще по технике. По практичности и формату семи мест машины сопоставимы.
Развилка решается ценой и приоритетом. Берёте надолго и цените экономию — Orlando выгоднее. Важна перепродажа и имя — Carens. Подборщик поставит их рядом, чтобы сравнить живые предложения.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 7 из 10Orlando — простой и в целом крепкий семейный вэн без сложных решений, которые дорого ломаются. Слабые места предсказуемы: подвеска под нагрузкой на плохих дорогах, турбо и дизель при плохом обслуживании, простые материалы, мелкая электрика на возрасте.
Ничего экзотического в ремонте нет, запчасти как у бывшего Daewoo дешёвые и доступные. По опыту эксплуатации ухоженный частный Orlando служит семье долго и недорого; убитый развозной приносит расходы, поэтому история важнее года.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 8 из 10Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах и честной оценки пробега против износа — семейные вэны нередко ходят много. Проверьте мотор и коробку на ходу, состояние подвески под нагрузкой, работу всех рядов сидений и их механизмов.
Дальше — состояние салона и третьего ряда, работа климата, следы бурной семейной эксплуатации. И заранее посчитайте утильсбор под конкретный мотор.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 9 из 10Orlando идеален тем, кому нужно семь мест и практичность за минимальные деньги: для большой семьи, перевозки людей и вещей, и кого не смущает менее известная марка. Много мест за скромную цену — его честный козырь.
Мимо он тем, кому нужны простор третьего ряда для взрослых на дальних дорогах, престиж, динамика или высокая ликвидность. Им честнее взять более крупный минивэн или известный Carens.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой Orlando
глава 10 из 10Сначала честно признайте формат: изредка нужны седьмое-шестое места и практичность — Orlando отличный выбор, постоянно возите взрослых полным составом — смотрите крупнее. Мотор — атмосферный для простоты, турбо или дизель для тяги и экономии. Внутри решают честная история, состояние подвески и салона, а не богатство комплектации.
Живые Orlando — в каталоге после входа; медианы цен по годам наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом Kia Carens, чтобы разница показала, что вам ближе — цена Orlando или имя Carens.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.