Audi Q5
Компактный премиальный кроссовер Audi: образцовый салон, полный привод quattro и универсальность на каждый день. Соперник BMW X3 и Mercedes GLC. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид по модели.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Дизель TDI и бензин TFSI — выше 160 л.с., утильсбор по коммерческой ставке. Точную сумму даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
Q5 — компактный премиальный кроссовер Audi, один из самых сбалансированных и универсальных в классе. Он даёт образцовый салон Audi, фирменный полный привод quattro и удобный размер для города и семьи — без спортивного уклона X3 и без нарочитой роскоши GLC, а просто добротно и всесторонне. На корейских торгах это очень частый премиум-кроссовер.
Как и весь премиум, на вторичке Q5 заметно дешевле, чем стоил новым. Левый руль удобен для материка. Это осознанная покупка для того, кто хочет универсальный премиум-кроссовер с образцовым салоном и всепогодным quattro за небольшие деньги и готов к расходам содержания немецкого премиума.
Q5 — универсальный компактный премиум-кроссовер с quattro. Оптимум — второе поколение (80A/FY, с 2017); 8R (2008–2017) дешевле и возрастнее. Моторы — дизель TDI и бензин TFSI. Обязательно проверять: честную историю и ДТП, робот S tronic, электронику и ходовую. И заранее считать крупный утильсбор — льготных моторов у Q5 практически нет.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 533 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
533 лотаЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 533 лотаБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
533 лота| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 499 | 94% |
| 3,0 л | 34 | 6% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 176 | 33% |
| дизель | 133 | 25% |
| не указано | 224 | 42% |
Поле заполнено у 309 лотов из 533.
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 533 | 100% |
Мощность в наших лотах — 230 л.с. У 0% она не выше 160 л.с. — это граница, после которой утилизационный сбор для физического лица считается по повышенной ставке. Точную сумму по конкретной машине даёт расчёт в карточке лота, здесь — только про то, на какой стороне границы модель.
Полный привод — у 36% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 533 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
533 лота| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| 45 TFSI 콰트로 프리미엄 | 61 | 11% |
| 40TDI QUATTRO S LINE | 48 | 9% |
| 2.0TFSIKWATOSLAI | 37 | 7% |
| 45 TFSI 콰트로 | 27 | 5% |
| 40 TDI 콰트로 프리미엄 | 25 | 5% |
| 35 TDI 콰트로 다이나믹 8R | 16 | 3% |
| 45 TFSI 콰트로 S Line | 16 | 3% |
| 40TDIKWA SPOILER SLA | 14 | 3% |
Доля — от всех 533 лотов; версия известна у 521. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
533 лотаМедиана «под ключ» — ≈ 3 182 000 ₽. Половина машин укладывается в 2 676 000 – 4 080 000 ₽. Считано по 320 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2012 | ≈ 1 701 000 ₽ | 13 |
| 2014 | ≈ 2 613 000 ₽ | 5 |
| 2015 | ≈ 2 402 000 ₽ | 28 |
| 2016 | ≈ 2 164 000 ₽ | 16 |
| 2017 | ≈ 3 898 000 ₽ | 9 |
| 2018 | ≈ 4 073 000 ₽ | 8 |
| 2020 | ≈ 3 151 000 ₽ | 39 |
| 2021 | ≈ 3 031 000 ₽ | 50 |
| 2022 | ≈ 3 137 000 ₽ | 38 |
| 2023 | ≈ 3 417 000 ₽ | 35 |
| 2024 | ≈ 4 879 000 ₽ | 8 |
| 2025 | ≈ 7 516 000 ₽ | 62 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
533 лотаЗа основу взята типичная машина этой модели: 2021 года, 1984 см³, 230 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 20 001 025 ₽ |
| Таможенная пошлина | 517 826 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 1 677 600 ₽ |
| Итого «под ключ» | 22 467 140 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 5 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Льготный утилизационный сбор такой машине недоступен — сбор идёт по коммерческой ставке, она уже учтена в таблице.
Льготный утильсбор недоступен (мощность свыше 160 л.с.) — в обоих сценариях коммерческая ставка.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
533 лота| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| 4.5 | 111 | 21% |
| 4 | 58 | 11% |
| 5 | 23 | 4% |
| 3.5 | 22 | 4% |
| прочие и без оценки | 319 | 60% |
Доля — от всех 533 лотов модели; оценка известна у 224. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 58 872 км (известен у 533 лотов); до 50 000 км — у 44% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 98R (2008–2017) — первое поколение, уже возрастное, но добротное и приятное, самый доступный вход. Второе поколение (80A/FY, с 2017) — современнее, просторнее, с лучшим салоном и оснащением, это оптимум по соотношению цены и состояния.
Правило премиума то же: чем новее поколение, тем спокойнее владение и выше цена. Но и первое поколение теряет в цене ощутимо, и в этом смысл покупки Q5 — образцовый премиум-кроссовер за небольшие деньги.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 9Главная валюта Q5 — качество и универсальность. Образцовый по материалам и сборке салон Audi, всепогодный полный привод quattro, удобный размер и сбалансированный характер: он одинаково хорош в городе, на трассе и с семьёй. За цену обычного кроссовера это ощущение премиума и добротности.
Взамен это дорогой в содержании автомобиль: сложная электроника, недешёвая ходовая, крупный утильсбор. Покупать Q5 стоит именно за салон, quattro и универсальность за небольшие деньги, честно закладывая расходы обслуживания.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: дизель TDI и бензин TFSI
глава 3 из 9Практичная основа — дизель TDI (2.0): экономичный, тяговитый и созданный для больших пробегов. Бензиновые TFSI (2.0) живее и приятнее, но прожорливее. По мощности почти все моторы Q5 идут по коммерческой ставке утильсбора — льготных здесь практически нет.
Выбор мотора — это выбор между экономичностью дизеля и лёгкостью бензина, и он же определяет расход. Его цена у дизеля — качественная соляра и внимание к топливной системе, у бензина — больший расход.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и quattro
глава 4 из 9Q5 идёт с роботом S tronic (у части версий — классический автомат): быстрым и экономичным, но требовательным к обслуживанию. Своевременная замена масла и внимание к состоянию обязательны; за роботом смотрят внимательнее, чем за классическим автоматом, и историю коробки проверяют.
Полный привод quattro — фирменное преимущество Audi: постоянный, уверенный на снегу, льду и мокрой дороге. Именно всепогодность quattro вместе с салоном делает Q5 таким востребованным; ходовая настроена на комфорт с достоинством и на возрасте требует внимания.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Q5 или X3 и GLC
глава 5 из 9Прямые соперники — BMW X3 и Mercedes GLC, и выбор между ними — выбор характера. Q5 подкупает салоном и полным приводом quattro, X3 собраннее и азартнее, GLC мягче и комфортнее. По статусу и расходам содержания все трое сопоставимы.
Развилка решается тем, что вам важнее: салон и всепогодность — Q5, драйв — X3, комфорт — GLC. По конкретной машине же всегда важнее честная история и состояние робота, чем эмблема. Подборщик поставит их рядом для сравнения.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Надёжность без легенд
глава 6 из 9Q5 — добротный и универсальный кроссовер, но требовательный к бюджету обслуживания и к состоянию конкретного экземпляра. Слабые места предсказуемы: робот S tronic при плохом обслуживании, богатая электроника, недешёвая ходовая, топливная система дизеля, дорогие мелочи на возрасте.
Ничего экзотического в ремонте нет, но обслуживание дороже массовых кроссоверов, и специалиста по Audi ищут заранее. Ухоженный, обслуженный Q5 радует качеством долго; запущенный, особенно с заброшенным роботом, приносит недешёвые расходы.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с отчёта Encar о ДТП и перекрасах — премиум после аварии восстанавливают тщательно. Проверьте работу робота S tronic на малой скорости и при трогании, попросите историю обслуживания коробки. Проверьте электронику и ходовую на ходу.
На дизеле уточните историю топливной системы и сажевого фильтра, послушайте мотор на холодную. Дальше — состояние подвески и салона против пробега, честность истории. И заранее посчитайте крупный утильсбор.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9Q5 идеален тем, кто хочет универсальный премиум-кроссовер с образцовым салоном и всепогодным quattro за небольшие деньги и готов к расходам содержания. Это добротность и всесторонность без спортивного или роскошного крена.
Мимо он тем, кто считает содержание, хочет максимума драйва (тогда X3) или подчёркнутой роскоши (тогда GLC), либо экономии и простоты. Им честнее взять массовый кроссовер — Tucson или Sportage — без премиальных расходов.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой Q5
глава 9 из 9Сначала честно оцените готовность к расходам немецкого премиума. Затем мотор под сценарий: дизель TDI для экономии и пробегов, бензин для лёгкости.
Поколение по бюджету: второе современнее и просторнее. Обязательно проверьте робот S tronic. Внутри решают честная история и состояние коробки, а не богатство комплектации. Версия quattro с ухоженным роботом и честной историей — самый разумный Q5, даже если стоит чуть дороже переднеприводной.
Живые Q5 — в каталоге после входа; медианы цен по годам и поколениям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом X3 и GLC, чтобы разница показала, что вам ближе — салон и quattro, драйв или комфорт.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.