Каталог → Модели → Mercedes-Benz GLB-Class
Mercedes-Benz GLB-Class
Компактный кроссовер Mercedes с честными семью местами и рубленым, почти внедорожным силуэтом — практичный член семейства на платформе малых Mercedes. Ниже — живые цифры наших торгов и полный редакционный гид.
Цена по годам выпуска
Медианы считаются по активным лотам каталога; «под ключ» — цена со всеми расходами до Южно-Сахалинска. Обновлено 2026-09-10.
Утильсбор
Слабые версии GLB могут проходить по льготе, мощные — по коммерческой ставке утильсбора; точную сумму по конкретной машине с её мотором даёт калькулятор в карточке лота.
Сильные и слабые стороны
Поколения
Гид по модели
Редакционный обзор · факты о модели, не цифры торгов
GLB — самый практичный из компактных Mercedes: единственный в семействе, кто предлагает честные семь мест, да ещё в рубленом, почти внедорожном кузове вместо обтекаемого силуэта. По технике это близкий родственник GLA и A-класса, но с более вертикальными стойками и высокой крышей, которые превращают компактную платформу в маленький семейный универсал.
Для покупателя из России тут два важных факта. Первый — левый руль, привычный для материка. Второй — тот самый третий ряд: он тесный и годится в основном для детей, но сам факт семиместности в этом размере большая редкость, и именно за неё GLB чаще всего и покупают.
Разумный выбор — версии 4MATIC на моторе 2.0 после нескольких лет выпуска, с ухоженным роботом и честной историей. Слабый бензиновый GLB 200 на 1.3 экономичнее, но с семью пассажирами вял. Обязательно смотреть: историю обслуживания робота-преселектива, работу электроники MBUX, состояние подвески после наших дорог и честный пробег. Это Mercedes, и стоимость владения у него соответствующая.
Обзор подготовлен редакцией Автомака по открытым данным производителя и опыту эксплуатации. Цифры наших торгов — медианы, доли, годы — в разборе ниже: они считаются по каталогу и обновляются вместе с ним.
Аналитика рынка
по 326 лотам модели в наших торгах · нажмите, чтобы раскрытьСейчас на торгах
326 лотовЖивые лоты этой модели открываются после входа — лицензия на данные аукционов не разрешает публичную выдачу.
Войти и посмотреть 326 лотовБез входа: ответит по нашим торгам и покажет примеры моделей.
Цена доставки, срок и ориентир «под ключ» до Южно-Сахалинска — на странице направления.
Смотреть до Южно-Сахалинска →Похожие модели
тот же класс и близкий бюджетМоторы, коробки и привод
326 лотов| Объём двигателя | лотов | доля |
|---|---|---|
| 2,0 л | 255 | 78% |
| 1,9 л | 71 | 22% |
| Топливо | лотов | доля |
|---|---|---|
| бензин | 253 | 78% |
| дизель | 73 | 22% |
| Коробка | лотов | доля |
|---|---|---|
| автомат | 326 | 100% |
Полный привод — у 0% лотов (поле привода в данных аукциона, а не догадка по названию версии).
Доли во всех таблицах — от всех 326 лотов модели. Аукцион заполняет поля не всегда, и «не указано» стоит отдельной строкой: пересчитывать проценты «только по известным» значит выдавать три десятка гибридов за всю модель.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Версии и оснащение
326 лотов| Версия на торгах | лотов | доля |
|---|---|---|
| GLB250 4MATIC | 123 | 38% |
| AMG GLB35 4MATIC | 94 | 29% |
| GLB200 d | 73 | 22% |
| GLB220 | 36 | 11% |
Доля — от всех 326 лотов; версия известна у 326. Это торговое имя комплектации, как его пишет аукцион, — не наш перевод, поэтому одна и та же машина встречается под разными написаниями.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Сколько стоит под ключ
326 лотовМедиана «под ключ» — ≈ 3 129 000 ₽. Половина машин укладывается в 2 814 000 – 4 394 000 ₽. Считано по 326 лотам с рассчитанной ценой; в цену входят покупка, доставка, оформление и наша комиссия.
Если утилизационный сбор считается по коммерческой ставке (покупка на юридическое лицо или машина не под льготу), цена растёт примерно на 1 404 000 ₽ — это медиана разницы по тем же лотам.
| Год | медиана | лотов |
|---|---|---|
| 2020 | ≈ 3 028 000 ₽ | 36 |
| 2021 | ≈ 2 751 000 ₽ | 110 |
| 2022 | ≈ 3 097 000 ₽ | 51 |
| 2023 | ≈ 3 337 000 ₽ | 47 |
| 2024 | ≈ 5 219 000 ₽ | 16 |
| 2025 | ≈ 5 349 000 ₽ | 42 |
| 2026 | ≈ 5 279 000 ₽ | 24 |
Годы, по которым у нас меньше трёх машин, в таблицу не идут: «медиана» по одной машине — это её ценник, а не рынок.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Из чего складывается цена
326 лотовЗа основу взята типичная машина этой модели: 2022 года, 1991 см³, 100 л.с. — медианные значения по нашим лотам, а не выдуманный пример.
| Что входит в цену | сумма |
|---|---|
| Автомобиль — стартовая цена торгов | 20 290 895 ₽ |
| Таможенная пошлина | 519 653 ₽ |
| Таможенный сбор | 689 ₽ |
| Море: Япония → Владивосток | 120 000 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, постановка на учёт | 50 000 ₽ |
| Работа логиста и наша комиссия | 100 000 ₽ |
| Утилизационный сбор | 5 200 ₽ |
| Итого «под ключ» | 21 086 437 ₽ |
Курс расчёта: 0,5797 ₽ за иену. Мы считаем по курсу, который импортёры реально получают при покупке валюты, а не по курсу ЦБ: по курсу ЦБ валюту купить нельзя, и оценка оказалась бы ниже реальной цены.
Первая строка — стартовая цена торгов, а не финальная. Аукцион начинается с неё, и реальная ставка почти всегда выше; насколько — зависит от того, сколько человек торгуется за конкретную машину. Поэтому итог в этой таблице и цены в каталоге — нижняя граница, а не обещание. Точную сумму по выбранному лоту считает калькулятор в его карточке.
Машине 4 лет, и это главное, что двигает пошлину: у автомобилей старше пяти лет она считается по ставке за кубический сантиметр, а не процентом от стоимости — поэтому у недорогой на торгах машины пошлина легко выходит больше её самой.
Такая машина проходит по льготному утилизационному сбору для физического лица. Если оформлять на юридическое лицо или перепродать раньше года, сбор считается по коммерческой ставке — это примерно +1 403 600 ₽.
Считает тот же движок, что и калькулятор карточки лота, по действующему справочнику ставок (версия 2026.09.3). Ставок «на глаз» в этой таблице нет ни одной; меняется справочник — меняется и она.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Аукционный лист и пробеги
326 лотов| Оценка листа | лотов | доля |
|---|---|---|
| прочие и без оценки | 326 | 100% |
Доля — от всех 326 лотов модели; оценка известна у 0. Буква R (и RA) означает, что машина восстанавливалась после повреждения; у этой модели таких 0%.
Медианный пробег — ≈ 49 834 км (известен у 326 лотов); до 50 000 км — у 50% всех лотов модели.
Все цифры посчитаны по нашим торгам на сегодня и меняются вместе с каталогом. Ни одного значения не взято из внешних справочников.
Какие поколения приезжают
глава 1 из 9GLB на торгах представлен одним поколением X247, но в двух редакциях. Дореформенные машины 2019–2023 годов идут на турбомоторах 1.3 и 2.0, с дизелями и версиями 4MATIC. Рестайлинг после 2023 года подтянул внешность и мультимедиа MBUX. Поколение одно, поэтому выбор идёт не между эпохами, а между мотором, приводом и годом.
Правило простое: чем свежее машина, тем современнее электроника и меньше износ, но тем выше цена входа. Для большинства покупателей оптимум — середина выпуска с полным приводом.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что покупатель получает за деньги
глава 2 из 9Главная валюта GLB — практичность в премиальной обёртке. Вы получаете качественный салон Mercedes, свежую мультимедиа, высокую посадку и багажник, который с сложенным третьим рядом легко возит семью с вещами. Рубленый силуэт добавляет характера, а полный привод 4MATIC — уверенности зимой.
Обратная сторона — это Mercedes на сложной современной технике: обслуживание, робот и электроника обойдутся дороже, чем у японского или корейского семиместного кроссовера. За премиум и семь мест приходится платить и при владении.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Моторы: турбо 1.3 и 2.0
глава 3 из 9Бензиновая линейка делится на два лагеря. Мотор 1.3 (GLB 200) экономичен и хорош в городе, но с полной загрузкой и семью пассажирами заметно вял. Двухлитровые версии (GLB 250 и дизели) живее и лучше подходят под назначение семиместного кроссовера. Все моторы турбированные и чувствительны к качеству топлива, маслу и регламенту.
Мотор под покупку выбирают по сценарию: 1.3 — для города налегке, 2.0 — если машину действительно будут грузить людьми и багажом.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Коробка и привод 4MATIC
глава 4 из 9GLB идёт с роботом-преселективом с двумя сцеплениями — быстрым, но требовательным. Он не любит долгих городских пробок и ползущего трафика, а на запущенном масле и уставшем сцеплении начинает дёргаться и перегреваться. При своевременном обслуживании ходит нормально, но проверять его историю нужно придирчиво.
Полный привод 4MATIC доступен на части версий и добавляет уверенности на снегу и мокрой дороге — для материка это ценно. Переднеприводные машины дешевле и экономичнее, но зимой требуют хорошей резины и аккуратности.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Семь мест в компактном кузове
глава 5 из 9Третий ряд — визитная карточка GLB и одновременно его компромисс. Он реально складывается из пола и реально едет, но пространства там немного: взрослому на дальней дороге тесно, а вот детям и на короткие поездки — вполне. Зато со сложенным третьим рядом получается вместительный и удобный багажник.
Покупая GLB именно ради семи мест, заранее прикиньте, кто и как часто будет ездить сзади: для эпизодической подвозки это отличное решение, для постоянных поездок вшестером-всемером лучше смотреть полноразмерный минивэн.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Слабые места и надёжность
глава 6 из 9Если обслуживать GLB по регламенту, это крепкий и предсказуемый автомобиль с достойным кузовом и салоном. Слабые места предсказуемы: робот-преселектив и его сцепления, дорогая электроника MBUX вне гарантии, чувствительность турбомоторов к топливу и износ подвески на разбитых дорогах.
По опыту эксплуатации главный риск GLB — не поломка, а стоимость поддержания свежего Mercedes в форме. Ухоженная машина с полной историей ведёт себя спокойно, заброшенная быстро копит дорогие проблемы.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Что проверить перед покупкой
глава 7 из 9Начните с истории обслуживания робота: меняли ли масло вовремя, как он ведёт себя на старте и в пробке — толчки и задержки повод торговаться. Проверьте отчёт о ДТП и перекрасах, прогоните электронику MBUX, камеры и помощников.
На ходу оцените подвеску на неровностях и работу полного привода. И честно проверьте третий ряд и его механизмы, если берёте машину именно ради семи мест.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Кому подходит, а кому мимо
глава 8 из 9GLB создан для семьи, которой нужен премиум, компактный размер и эпизодические семь мест сразу. Он хорош как городской и семейный автомобиль с характером, если вы готовы обслуживать современный Mercedes по регламенту.
Мимо он тем, кто ищет дешёвое владение или постоянные поездки большой компанией — за этим идут к японским минивэнам или корейским кроссоверам. И точно мимо, если бюджет тянет только слабый 1.3 без истории робота.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.
Как выбрать свой GLB
глава 9 из 9Определитесь с мотором и приводом под сценарий: 2.0 и 4MATIC — если машину будут грузить и гонять зимой, 1.3 передний привод — для города налегке. Год выбирайте по бюджету: свежее — современнее и с меньшим износом.
Внутри поколения решают история робота и состояние электроники, а не богатство комплектации: чистый отчёт и ухоженный экземпляр дороже панорамной крыши и больших дисков. Ради семи мест заранее убедитесь, что третий ряд установлен и исправен.
Живые GLB — в каталоге после входа; медианы цен по годам и версиям наших торгов — в аналитике рынка на этой странице. Точную сумму «под ключ» с доставкой и утильсбором посчитает калькулятор в карточке выбранного лота, а подборщик поставит рядом GLA и другие компактные кроссоверы, чтобы разница в цене показала, за что вы доплачиваете семь мест.
Редакционный обзор: факты о модели из открытых данных и опыта эксплуатации, не цифры наших торгов.